11.98萬(wàn)起的北京現(xiàn)代EO 羿歐，都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

10月29日，北京現(xiàn)代EO 羿歐（參數(shù)丨圖片）正式上市了，新車共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間為11.98-14.98萬(wàn)元。作為一臺(tái)合資純電緊湊型SUV，它的價(jià)格并沒(méi)有比國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車型高多少，而且還有合資品牌、弗迪電池等方面的加持，所以也獲得了不少人的青睞。那么新車是否值得買呢？先來(lái)看看它的優(yōu)缺點(diǎn)再說(shuō)。

照例我們先看優(yōu)點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)一：設(shè)計(jì)頗具辨識(shí)度，內(nèi)飾大屏也是標(biāo)配

要說(shuō)現(xiàn)代EO 羿歐最大的賣點(diǎn)，那肯定就是設(shè)計(jì)了。相比于很多國(guó)產(chǎn)車千篇一律的設(shè)計(jì)而言，現(xiàn)代EO 羿歐的外觀絕對(duì)獨(dú)樹一幟，尤其是四顆矩形的LED光源，點(diǎn)亮后的效果頗為震撼。三段式設(shè)計(jì)的下包圍，兩側(cè)還有通風(fēng)口，運(yùn)動(dòng)感也有兼顧。

內(nèi)飾同樣能給人眼前一亮的感覺(jué)，它是中控屏+副駕娛樂(lè)屏組成的27英寸4K雙聯(lián)屏，雖然這套設(shè)計(jì)在理想系列、吉利銀河M9上也能找到，但它的優(yōu)勢(shì)有兩點(diǎn)，一是這是一整塊屏幕，因此中間沒(méi)有黑邊，看上去更高級(jí)；其二就是價(jià)格便宜，要知道剛剛兩款車型都是價(jià)格都比現(xiàn)代EO 羿歐高。另外整個(gè)內(nèi)飾也很簡(jiǎn)約，看上去非常舒服，完全不輸國(guó)產(chǎn)車型。

優(yōu)點(diǎn)二：表面配置都不錯(cuò)

新車的第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是表面配置都不錯(cuò)，這里的表面配置指的是你能看得到的配置，比如剛剛提到的27英寸4K雙聯(lián)屏，以及內(nèi)置的8295芯片都是全系標(biāo)配。另外，全系標(biāo)配的還有無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、真皮方向盤、自動(dòng)空調(diào)、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)等，基本上都是比較實(shí)用的配置。因此對(duì)于那些預(yù)算不多，同時(shí)只想買一臺(tái)代步車的朋友來(lái)說(shuō)也不用擔(dān)心。

優(yōu)點(diǎn)三：動(dòng)力、電池、懸架

對(duì)于一臺(tái)純電車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力、電池同樣重要，當(dāng)然懸架也不能忽略。現(xiàn)代EO 羿歐在這幾個(gè)方面也都不錯(cuò)，我們一一來(lái)看。

先說(shuō)動(dòng)力，它的電機(jī)最大功率為160kW，這個(gè)數(shù)據(jù)橫向?qū)τ谕?jí)別的純電緊湊型SUV來(lái)說(shuō)中規(guī)中矩，動(dòng)力差的像MG ES5只有125kW；動(dòng)力強(qiáng)的像領(lǐng)克Z20為175kW；當(dāng)然這個(gè)級(jí)別的大部分車型都是160kW，如比亞迪元PLUS，這個(gè)數(shù)據(jù)兼顧了動(dòng)力和電耗，筆者覺(jué)得沒(méi)毛病；

再說(shuō)電池，這個(gè)很簡(jiǎn)單，它的電池是來(lái)自弗迪的磷酸鐵鋰，也是比亞迪的。關(guān)于比亞迪的電池，相信就無(wú)需多言了。

最后就是懸架了，它采用了的是前麥弗遜獨(dú)立+后五連桿獨(dú)立的組合，這個(gè)優(yōu)勢(shì)就比較明顯了，橫向?qū)Ρ葋?lái)看，像比亞迪元PLUS、吉利銀河E5都是后多連桿獨(dú)立，所以操控值得期待。當(dāng)然，現(xiàn)代EO 羿歐也有不足，那就是采用的是前驅(qū)。

接著來(lái)看缺點(diǎn)：

缺點(diǎn)一：熱泵空調(diào)不是標(biāo)配

要說(shuō)現(xiàn)代EO 羿歐的第一個(gè)缺點(diǎn)，那肯定就是熱泵空調(diào)了，這個(gè)配置的重要性相信大家都知道。而在現(xiàn)代EO 羿歐的三款車型上，入門版沒(méi)有配備；中配需要選裝，只有高配才有。作為純電車上比較重要的一個(gè)配置，它竟然不是全系標(biāo)配，這個(gè)有點(diǎn)不夠意思了，要知道現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車型上熱泵空調(diào)基本都是標(biāo)配了，甚至10萬(wàn)不到的比亞迪海豚也是。

缺點(diǎn)二：沒(méi)有輔助駕駛

放眼目前國(guó)內(nèi)的10-15萬(wàn)級(jí)純電緊湊型SUV市場(chǎng)，它們基本上都沒(méi)有城市輔助領(lǐng)航，所以這一點(diǎn)無(wú)需糾結(jié)。但是較為簡(jiǎn)單的高速輔助領(lǐng)航，已經(jīng)開始下放了，比如比亞迪旗下的元PLUS、海獅05 EV就有高速領(lǐng)航輔助。至于像吉利銀河E5、深藍(lán)S05等也沒(méi)有，主要是它們出的也早，因此也能理解，但后面的版本肯定會(huì)有。在此背景下，現(xiàn)代EO 羿歐作為一款有著后發(fā)優(yōu)勢(shì)的新車型，在當(dāng)下消費(fèi)者非常在意輔助駕駛的背景下，顯然差點(diǎn)意思了。

缺點(diǎn)三：終端店太少

現(xiàn)在包括新勢(shì)力在內(nèi)的很多國(guó)產(chǎn)品牌都在布局商超，可以說(shuō)線下門店非常多，并且售后服務(wù)也很好。反觀北京現(xiàn)代，依舊是以前經(jīng)銷商的老路子。以筆者所處的上海為例，目前上海竟然只有兩家4S店，分別位于松江和奉賢；服務(wù)站則有三家，分別位于金山、浦東航頭和青浦，基本都是郊區(qū)，所以售前、售后都不方便。即便剛好在你家附近，也有可能存在關(guān)門的情況，修一次車不亞于一次短途游了。

單從產(chǎn)品層面看，北京現(xiàn)代EO 羿歐的整體產(chǎn)品力還是可以的，包括設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力、電池和懸架，當(dāng)然如果你在南方，同時(shí)也不在意高速輔助駕駛駕駛，它覺(jué)得值得選購(gòu)。之后目前它的線下門店比較少，或許很多用戶會(huì)考慮到后期保養(yǎng)的便利性而放棄它。那么這樣一臺(tái)北京現(xiàn)代EO 羿歐，你們會(huì)考慮嗎？