最近《心動(dòng)的信號(hào)8》里那些甜虐交織的情感抉擇,讓不少觀眾直呼上頭。節(jié)目里嘉賓們?yōu)閻?ài)奔赴的勇氣,其實(shí)和現(xiàn)實(shí)中很多人面臨的處境很像——想見(jiàn)的人可能在城市另一端,周末約會(huì)總擔(dān)心路途遙遠(yuǎn)電量告急。而作為節(jié)目官方指定座駕,全新領(lǐng)克07 EM-P試圖用一套不太一樣的解決方案,讓距離不再是情感的阻隔。
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這款車(chē)首先解決的是物理層面的距離焦慮。它在CLTC工況下綜合續(xù)航能達(dá)到1450公里,相當(dāng)于從北京到上海中途不用加油充電。更實(shí)際的是,126公里的純電續(xù)航足夠覆蓋大部分城市通勤場(chǎng)景,工作日可以完全用電,成本每公里不到0.35元。如果臨時(shí)需要跨城見(jiàn)面,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況智能切換動(dòng)力模式,88公里時(shí)速以下優(yōu)先用電,以上則用油電混合,避免高速能耗過(guò)高。這種靈活性能讓用戶(hù)少花時(shí)間找充電樁,多花時(shí)間在重要的人身上。
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長(zhǎng)途出行除了續(xù)航,更考驗(yàn)乘坐體驗(yàn)。全新領(lǐng)克07 EM-P的座椅用了13層結(jié)構(gòu)和7區(qū)承托設(shè)計(jì),前排還配備通風(fēng)、加熱和氣袋式按摩功能。對(duì)于需要經(jīng)常往返兩地的用戶(hù)來(lái)說(shuō),這種配置能顯著減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。車(chē)內(nèi)有29處儲(chǔ)物空間,后備箱容積450升,足夠放下周末出行的行李甚至寵物用品。整車(chē)90%以上區(qū)域采用聲學(xué)材料包覆,加上雙層夾膠玻璃,車(chē)內(nèi)噪音控制得不錯(cuò),無(wú)論是安靜交談還是欣賞音樂(lè),都不受外界干擾。
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在智能交互層面,全新領(lǐng)克07 EM-P試圖讓車(chē)機(jī)系統(tǒng)更懂用戶(hù)。高通驍龍8295芯片支撐的LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng),響應(yīng)速度和處理能力比上一代有提升。系統(tǒng)支持多手機(jī)品牌互聯(lián),導(dǎo)航路線和視頻內(nèi)容可以在手機(jī)和車(chē)機(jī)間流轉(zhuǎn)。12.6英寸可拆卸高清智慧屏Co Pad讓前排乘客可以控制后排娛樂(lè)內(nèi)容,對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō),這個(gè)功能在長(zhǎng)途旅行中比較實(shí)用。車(chē)機(jī)融合了星睿AI大模型,能理解“打開(kāi)空調(diào)23度并播放周杰倫的歌”這類(lèi)復(fù)合指令,減少駕車(chē)時(shí)分心操作屏幕的頻次。
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關(guān)于行車(chē)安全,這款車(chē)在硬件上做了不少鋪墊。車(chē)身采用82%高強(qiáng)度鋼和鋁材,A柱和B柱使用2000MPa熱成型鋼。電池包有4橫4縱框架梁保護(hù),經(jīng)過(guò)12000次安全仿真驗(yàn)證。輔助駕駛系統(tǒng)配備激光雷達(dá)和28個(gè)感知硬件,支持前碰撞預(yù)警和高速公路駕駛輔助等功能。這些配置未必每次出行都會(huì)感知到,但確實(shí)為各種路況提供了多一層保障。
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全新領(lǐng)克07 EM-P試圖在15萬(wàn)左右價(jià)位段提供一種平衡——既不想為續(xù)航焦慮妥協(xié),又希望獲得超出價(jià)格的配置體驗(yàn)。全系標(biāo)配激光雷達(dá)讓輔助駕駛系統(tǒng)不區(qū)分高低配,3擋DHT變速箱在不同速域下優(yōu)化能效。這種產(chǎn)品思路契合當(dāng)下年輕用戶(hù)的需求:他們不追求極端科技堆料,但希望核心配置沒(méi)有明顯短板。
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從產(chǎn)品調(diào)性來(lái)看,領(lǐng)克07 EM-P延續(xù)了品牌在操控方面的積累。CMA Evo架構(gòu)和6.5秒的百公里加速能力讓它開(kāi)起來(lái)不像傳統(tǒng)混動(dòng)車(chē)型那樣沉悶。液壓可變阻尼懸架與CST舒適制動(dòng)系統(tǒng)的加入,則改善了底盤(pán)質(zhì)度和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。這種兼顧日常舒適和一定駕駛樂(lè)趣的設(shè)定,適合那些對(duì)車(chē)輛綜合素質(zhì)有要求的用戶(hù)。
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如果說(shuō)《心動(dòng)的信號(hào)8》呈現(xiàn)的是現(xiàn)代情感關(guān)系中的各種不確定性,那么像全新領(lǐng)克07 EM-P這樣的出行工具,至少能在物理層面上提供更多的確定性和掌控感。它不會(huì)過(guò)度承諾“顛覆體驗(yàn)”,但確實(shí)在努力讓遠(yuǎn)距離見(jiàn)面變得輕松一些。對(duì)這款車(chē)感興趣的話,建議實(shí)際去試駕一下,特別是體驗(yàn)不同路況下的底盤(pán)濾震和輔助系統(tǒng)響應(yīng),畢竟參數(shù)之外的實(shí)際感受才是選車(chē)的關(guān)鍵。
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