汽車有S擋，沒有L擋，下坡怎么辦？老司機說出真相，其實很簡單

有粉絲留言問了個特別實用但又很常見的問題：“我車上只有D擋和S擋，沒看到L擋?，F(xiàn)在開山路、下長坡，怕剎車過熱，該怎么辦？”

這個問題問得非常好。其實很多自動擋車主在碰到長下坡時都不太確定該怎么用擋位控制車速。尤其是一些車型取消了L擋（低速擋）之后，很多人都摸不著頭腦。

那么，如果車上沒有L擋，我們還能不能讓車下坡更穩(wěn)、更安全？今天，輪谷就來說清楚這個事，希望對我的粉絲們有所幫助。（如果對你有用，記得點贊，給輪谷一個反饋哦）

輪谷先上結(jié)論：

沒有L擋也沒關(guān)系，下坡時可以切到S擋或手動模式，把擋位調(diào)到1擋或2擋，利用發(fā)動機制動控制車速，減輕剎車壓力，記得提前切換，操作要平穩(wěn)。

一、L擋沒了，是車少了個功能嗎？

不是的。

現(xiàn)在很多新款自動擋車型為了讓擋位布局更簡潔，不再單獨設(shè)置L擋（Low），但這不代表你就少了功能。

因為廠家通常會用S擋、M擋（手動模式）或撥片換擋來替代L擋的作用，也就是說，功能還在，只是形式換了而已。

二、下坡不用L擋，那用什么擋更合適？

方法一：用S擋

如果你車上沒有L擋，但有S擋，那下坡時可以直接切到S擋。

為什么呢？

? 因為S擋有下面這些作用：

• 它會讓變速箱升擋更慢、轉(zhuǎn)速保持更高；

• 在不踩油門的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不會迅速降下來；

• 這樣就能形成一定的“牽制力”，起到部分發(fā)動機制動的作用。

也就是說，S擋雖然不是專為下坡設(shè)計的，但在控制車速方面，比D擋要強。

適合場景：

• 山區(qū)公路連續(xù)下坡

• 高速路長距離緩降

• 剎車用得太多怕發(fā)熱時

優(yōu)點：

• 不用頻繁踩剎車

• 能讓車速保持可控

• 剎車片不容易過熱

方法二：切換到手動模式（M擋）

如果你的車沒有L擋，但有“M”擋或者換擋撥片，那你就更方便了。

? 正確操作如下：

• 1、在下坡前切到M擋；

• 2、按實際坡度選擇合適擋位，一般推薦掛M2或者M1；

• 3、松油門滑行，讓發(fā)動機幫你控制速度；

• 4、視情況輕踩剎車輔助控制。

這種操作，相當于你手動模擬了L擋的功能，不僅安全，還能精準控制車速。

三、千萬別做的一件事：N擋滑行！

有些朋友誤以為掛N擋（空擋）能省油或者控制速度，結(jié)果不僅完全沒用，還增加了下坡失控的風險。

空擋下，發(fā)動機不參與制動，只能靠剎車控制車速，長坡一踩到底，不僅剎車片溫度飆升，還可能出現(xiàn)熱衰減，剎車失靈的風險就來了。

? 記住輪谷一句話：下坡絕不能空擋滑行！

輪谷總結(jié)：

? 沒有L擋也別慌，S擋就夠用。如果你車上沒有L擋，下坡可以按照以下方式操作：

• S擋：保持低擋高轉(zhuǎn)速，適合大多數(shù)下坡路段；

• M擋/手動模式：手動鎖定低擋，更精準控制車速，適合坡度較大或連續(xù)彎道；

• D擋（輕踩剎車）：實在不想換擋，輕踩剎車也能控制，但不建議下長坡時長期這樣操作。

沒有L擋沒關(guān)系，關(guān)鍵是會用S擋或M擋，能用發(fā)動機制動穩(wěn)住車速，才是真的會開自動擋下坡。

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別讓他們一直靠踩剎車下坡，不僅累，關(guān)鍵時候還可能不安全！