疑似遭太空碎片撞擊！神二十二飛船待命，會發射接神二十乘組嗎？

今天，本來是神舟二十號飛船返航的日子，萬眾期待，期待我們的航天英雄再返地球，結果今早的一則消息，讓人們把擔心提到了嗓子眼里。

新聞報道原文是這樣的：神舟二十號載人飛船疑似遭空間微小碎片撞擊，正在進行影響分析和風險評估。為確保航天員生命健康安全和任務圓滿成功，經研究決定，原計劃11月5日實施的神舟二十號返回任務將推遲進行。

這不禁讓人擔心：在太空中的三位航天員是否安全？究竟發生了什么意外？這空間的微小碎片都來自哪里？

按照原定計劃，神舟二十號在完成與神舟二十一號飛船的交接后，將中國空間站的“鑰匙”正式移交，神舟二十號的三位航天員就該回家了。然而，計劃趕不上變化，官方突然宣布推遲返航。

目前，科研人員正在對飛船進行全面的影響分析和風險評估。要知道，太空飛行無小事，任何一個細節都關系到航天員的生命安全。在這種關鍵時刻，推遲返航無疑是最穩妥、最負責任的決定。

聽到“空間碎片撞擊”，可能有朋友會想：是不是我們的技術還不夠成熟？

其實，只要有太空經驗的國家，都明白一件事，那就是太空風險。不論是在中國空間站也好，還是國際空間站也罷，都曾經多次遭遇到空間碎片的“襲擊”。

這些太空碎片到底從哪里來？

這就得分類了。一類太空碎片式人為制造的，包括已經報廢的火箭殘骸，報廢的衛星，各種航天器碎片等等，還有一類是自然制造的，包括隕石、小行星碎片，以及彗星碎片等等。

我們說兩個最近的例子，讓大家對太空碎片有個基本的認識。

在今年的1月19號，美國波音公司制造的一顆地球同步軌道通信衛星在軌發生解體，產生可追蹤碎片80多塊。

那么現在在太空中的可追蹤碎片有多少呢？有個數據是直徑大于10厘米的可追蹤碎片數量超4.4萬個。那如果把尺寸要求降低到大于1厘米的碎片時候，碎片的總數就超過了100萬個。

可別以為太空很大，很輕松就能容得下這上百萬個碎片。它們的破壞力可是相當的驚人。

2013年時候，國際空間站的一塊太陽能電池板，就被空間碎片砸出一個小洞。

2016年時候，英國宇航員還曾經在社交媒體上展示了國際空間站舷窗被空間碎片撞擊后產生的裂紋。好在國際空間站的舷窗采用的是4層玻璃的特殊設計，否則就這一次撞擊，就有可能讓國際空間站艙段報廢。

既然太空環境如此嚴峻，中國航天又有什么方法讓中國獨善其身呢？

我們有一套“發一備一”的應急機制。在剛剛發射成功神舟二十一號之時，神舟二十二號就已經在酒泉衛星發射基地處于待命模式了。如果神舟二十一號乘組，或者神舟二十號乘組在太空發生緊急狀況，那么這艘隨時待命飛行的飛船，就會在8.5天以內發射升空，執行救援任務。

當下，神舟二十二號飛船就已經處于待命發射狀態，隨時準備出征。

除此外，我們從神舟十六號任務時候，就開始用多種方式提升空間站的防護能力，我們經常安排航天員出艙巡查，并為空間站安裝最新的空間碎片防護裝置。并且天舟貨運飛船也保持著持續的物資補給能力，讓空間站始終有充足的人員必須得物資儲備。

不過，光防御不行，被動挨打！

得從根本上解決問題，那就得主動清理太空垃圾。中國曾在2021年發射了實踐二十一號衛星，這顆衛星就曾在2022年1月成功捕獲了一顆失效的北斗導航衛星，并把它送到了更高的“墓地軌道”中。這項技術的突破，讓我們擁有了未來清理太空垃圾的基礎。

除了將報廢航天器推入“墓地軌道”外，科學家們還在研究各種主動清理技術，比如使用激光清除小碎片、用太空“拖船”捕獲大碎片等。相信在不久的將來，我們一定能找到更有效的解決辦法。

如果神舟二十號真的受損嚴重，航天員要怎么返航呢？

這一點請大家放心。除了等待神舟二十二號救援外，航天員還可以選擇乘坐已經在軌的神舟二十一號飛船返回。中國航天始終把航天員的安全放在首位，絕不會讓任何一位航天員陷入險境。

截至目前，官方尚未公布新的返航時間。這種審慎的態度值得我們點贊。在航天領域，寧可推遲任務，也要確保萬無一失。相信在全面評估完成后，我們的航天英雄一定能平安歸來。