2025米蘭摩展︱賽科龍公升運動巡航即將到來 雙缸踏板也快了

2025年米蘭國際摩托車展（EICMA）如期而至，作為全球兩輪車行業的頂級盛會，這里是各大品牌角逐技術與設計的核心舞臺。

中國領軍品牌賽科龍攜全維度產品矩陣強勢登陸，以旗艦首發、細分爆款與未來規劃三重亮點，向世界展現中國摩托車產業的硬核實力，成為展會上矚目的東方力量。

運動巡航RA1000

本次展會上，旗艦車型RA1000的全球首發堪稱最大驚喜。

這款定位運動巡航的重磅力作，搭載996.1CC V型雙缸水冷發動機，迸發出78.5kW/9000rpm的最大功率與95Nm/6500rpm的峰值扭矩，最高時速突破235km/h，動力參數直逼國際同級標桿。

其設計兼具機械質感與未來感，流暢的車身線條搭配銳利燈組，既保留巡航車的沉穩氣場，又融入運動車型的靈動姿態。

據悉，該車經過多輪嚴苛路試驗證，首發后將率先登陸歐洲市場，國內車迷無需久候，預計年底或2026年初即可迎來上市。

入門級拉力車RX2

針對歐洲入門級拉力市場，賽科龍帶來了專為當地打造的RX2。

新車以新穎的機甲風格外型吸睛無數，棱角分明的車身線條、科幻感十足的前臉設計，精準契合歐洲年輕消費者的審美偏好。

海外版本搭載125排量發動機，輸出11kW功率與11Nm扭矩，適配當地駕照分級制度與日常通勤需求。

而國內上市版本將進行動力升級，預計搭載250級以上發動機，滿足國內用戶對動力性能的更高期待，有望成為入門拉力市場的新標桿。

火遍國內市場的RT5/RT250

熱銷車型RT5/RT250的歐洲市場表現，成為展期熱議話題。

憑借77GHz毫米波雷達、BSD盲區監測等汽車級智能化配置，以及兼顧動力與經濟性的發動機調校（百公里油耗低至2.8L），兩款車型進入歐洲市場后迅速斬獲媒體與用戶的高度認可。

在細分市場中，它們與三陽光陽等老牌勁旅正面PK，憑借差異化的智能優勢站穩腳跟，其海外熱銷態勢更反向拉動了國內市場的關注度與銷量。

雙缸大踏板和大排量ADV

展會上，賽科龍還透露了未來產品規劃：

RT450雙缸踏板將于2026年實現國內外同步發布，主打豪華摩旅定位，至于最終采用ADV踏板還是運動踏板風格，引發行業廣泛猜測。

基于800動力平臺打造的RX800 ADV，則在休旅與拉力風格之間留下懸念，其動力調校與配置規格成為全球車迷關注的焦點。

顯然，RX800未來將與春風800、凱越（參數丨圖片）800、無極800等平臺車型同臺競技，關于其最終將偏向休旅還是純拉力風格，等量產車到了直接開測！

最厲害的還是900級三缸新車，這一高性能平臺后續會有多款車型上市。

從旗艦車型的性能突破到細分市場的精準布局，從當下熱銷車型的市場深耕到明年產品的前瞻規劃，賽科龍此次米蘭之行，不僅展現了中國品牌在技術研發與設計創新上的成熟積淀，更彰顯了其扎根全球市場的堅定決心。

問題來了，這么多車里，我個人最關注的還是RT450雙缸大踏板，從本次車展就能發現：明年雙缸大踏板一定是兵家必爭之地，孰強孰弱，量產車上市了馬上開測！

內容輸出：探覓

圖文整理：達達