終于明白，為什么德國最近對華進退失據了，原因就在這里！

終于明白德國為什么對我們強硬了，大批德國重點實驗室搬到中國！

瞎折騰對歐洲的影響，尤其是對德國的影響，正在一步步地顯現出來，不但有不少的德國企業搬到美國去為美國出力流汗，同樣也有不少的德國企業選擇前往中國發展。

這種變化，并不是這些企業頭腦發熱的一時之念，而是被歐洲乃至德國不斷折騰的政治游戲給消耗了幾乎所有的耐心。

不搬遷，慢慢熬死，搬遷，還有一線生機，如何選擇，大家心里都有數。

如果再這樣下去，素有工業發動機之稱的德國，也就只剩下一個空殼子了。

所謂的德國工業4.0，也慢慢會變成去工業化4.0了。

我們先看看，這些年來，尤其是最近，都有哪些德國著名企業把名下的產業搬遷到中國的。

著名的大眾公司，把自己名下的稀土實驗室，從德國搬到了中國的合肥。

實際上，大眾把稀土實驗室搬到中國，理由不要太充足了。誰知道中國是全球稀土生產大國強國，產量占全球的70%，重稀土產量占90%。可以說，大部分的車企和高精尖科技企業，離開了中國的稀土，幾乎是活不下去的，最起碼的混不出來個人樣了。

大眾是以汽車為主的企業，汽車就是大眾的生命線。

所以，大眾把稀土實驗室搬到中國，的確是一個正確的選擇，選擇就是生存嘛。

大眾可能不是只搬了個稀土實驗室這么簡單，此前關閉了三座在德國的工廠，但加大了在中國的投資，零部件供應體系非常完整。可以說，在中國，大眾想生產什么，原材料零部件這里都能提供。

光是2024年大眾公司在中國的營收，就占了大眾全部營收的40%。

除了大眾把稀土相關的實驗室搬到中國，德國的VAC公司，同樣也把它的實驗室搬到了中國的寧波。對了，這個實驗室，主打的，也是研究稀土相關的產品，主打先進磁性材料的研發。

順帶說一下，日本的日立公司的金屬實驗室，也搬到了中國，而且還是在包頭。包頭主要的產業是什么？大家都知道的，鋼鐵和稀土， “稀土之都”嘛。

這些企業把這些重要的實驗室搬到中國干嘛？自然是為了貼近市場，就近學習，可不是為了旅游。

值得一提的是，這些實驗室搬到中國，可不是只來幾個研究人員，而且全家福一塊來的，攜妻帶子，人家是要扎根中國搞研究了。

前幾天，德國的著名化工企業巴斯夫，把設在韓國的化工廠給關了，產業全都搬到了中國的上海。

巴斯夫此舉可不是一時腦熱，而是深思熟慮的結果。它在上海的基地，都是高度自動化的生產線，用的全是可再生能源電力，運行優勢十分明顯。

再加上前幾年，巴斯夫拿出上百億歐元的投資，在中國的湛江建了一座全球第三大的生產基地，可以說巴斯夫已經算是深耕中國市場了。

再說博士，按照該公司的計劃，準備在全球裁員上萬人，但決定加大在中國的投資，最主要是要和中國的寧德時代一起，搞動力電池的研發。

甚至，德國的德國曼奈柯斯電氣有限公司，還把企業總部搬到了中國的蘇州。

上個月，具有210年厚重歷史的德國韋思化工，也落戶到了中國的青島。

主要生產高端汽車電磁閥的德國勞施保施集團，不光把生產基地建在了中國，其最先進的汽車全主動懸架系統 2.5 版本項目的首發地，貿易額在中國。據說，其研發中心，也即將搬到中國來。

就拿江蘇太倉來說，目前擁有的德企數量都超過了560家，而且70%都是汽車相關的行業。

前面我們說了，好多德國企業的人員來華，攜家帶口來的，可不是少數，而且并不僅僅是實驗室的工作人員，許多企業的管理人員和技術人員，也都是攜家帶口過來的。

所以，在諸如太倉這樣德國企業集中的地方，歐洲和德國風格的小區和小鎮那也是應運而生，都成了當地一道美麗的風景線。

不知道的人，猛一看，還以為到了德國呢。

這些德企為什么會選擇遠走高飛，固然是中國經濟尤其是中國汽車工業的高速發展，實在也是無奈之舉，因為這些企業在德國活著的成本太高了。

別的暫不說，單是被拆除的煤電廠、核電廠，就讓生產成本大幅度提升，而靠風力和光伏發電又供應不上。

所以在德國，就出現了這樣一個奇怪的現象，自己拆了核電站，轉頭就去購買法國核電站生產的電力，自然成本就高了。

再加上天然氣等能源，歐洲現在不買俄羅斯的廉價貨，反而去以高于俄羅斯價格數倍的高價，進口美國從俄羅斯買來的廉價天然氣，這邏輯，不能不讓人氣笑。

再看看最近安世半導體之爭的影響，大眾和寶馬等好幾家公司都停產了。

而這些公司在中國的企業，順風順水，啥也不影響。

這種情況下，如何選擇，大家都不傻的。

所以，現在德國的領導層著急了，處處刁難中國，但為時已晚，急也沒用。

還是那句話，出來混，總是要還的，現在該德國人還了。