商悟社|張志雪
11月7日,烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)開(kāi)幕式,劉強(qiáng)東說(shuō)員工未來(lái)可能一周只需要工作一天甚至一小時(shí),未來(lái)快遞配送也不需要人參與,機(jī)器人通過(guò)授權(quán)后可自動(dòng)打開(kāi)你家大門(mén),將快遞放在你家里。
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這話一出,瞬間沖上熱搜,支持者覺(jué)得是科技賦能的美好未來(lái),反對(duì)者直接嘲諷“站著說(shuō)話不腰疼”,更多打工人則滿是焦慮:“工作都要沒(méi)了,還談什么少上班?”
今天咱們就來(lái)好好掰扯掰扯,劉強(qiáng)東的“烏托邦”到底能不能實(shí)現(xiàn)?技術(shù)進(jìn)步到底是解放打工人,還是會(huì)讓我們徹底失業(yè)?
一、劉強(qiáng)東的“樂(lè)觀愿景”:背后是技術(shù)驅(qū)動(dòng)的底氣
首先得說(shuō)清楚,劉強(qiáng)東這話不是隨口瞎聊,而是有他的邏輯支撐。
劉強(qiáng)東的核心依據(jù)是“生產(chǎn)力的指數(shù)級(jí)提升”。他認(rèn)為,隨著AI、自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的全面落地,社會(huì)整體生產(chǎn)力會(huì)達(dá)到一個(gè)前所未有的高度,“就像工業(yè)革命讓農(nóng)民從土地中解放出來(lái)一樣,未來(lái)技術(shù)會(huì)讓更多人從重復(fù)勞動(dòng)中解脫”。
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無(wú)獨(dú)有偶,京東近年來(lái)一直在推進(jìn)“無(wú)人化”布局:京東物流的無(wú)人倉(cāng)、自動(dòng)駕駛配送車(chē)、AI客服已經(jīng)覆蓋了大部分業(yè)務(wù)場(chǎng)景。根據(jù)36氪的報(bào)道,京東無(wú)人倉(cāng)的分揀效率是人工的5倍以上,某區(qū)域的配送機(jī)器人已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“24小時(shí)不間斷配送”,這背后正是劉強(qiáng)東所說(shuō)的“技術(shù)解放人力”的實(shí)踐。
其實(shí)不止劉強(qiáng)東,不少科技大佬都有類似的判斷。馬斯克曾在特斯拉股東大會(huì)上表示,“全自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)后,貨車(chē)司機(jī)、出租車(chē)司機(jī)的工作時(shí)間會(huì)大幅縮短”;谷歌CEO桑達(dá)爾·皮查伊也提到,“AI將重塑工作形態(tài),未來(lái)人類只需專注于創(chuàng)造性工作”。
從理論上來(lái)說(shuō),這一愿景并非空中樓閣。世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)在《2023未來(lái)就業(yè)報(bào)告》中指出,到2025年,技術(shù)進(jìn)步將使全球1.2億個(gè)工作崗位發(fā)生轉(zhuǎn)型,同時(shí)創(chuàng)造9700萬(wàn)個(gè)新崗位。報(bào)告認(rèn)為,“工作時(shí)間縮短是生產(chǎn)力提升的必然結(jié)果,就像從‘日出而作日落而息’到‘8小時(shí)工作制’的演變”。
二、打工人的“現(xiàn)實(shí)焦慮”:怕的不是少上班,是沒(méi)班上!
然而,大佬們的樂(lè)觀,在普通打工人眼里卻成了“何不食肉糜”。
在微博相關(guān)話題下,高贊評(píng)論扎心了:“劉強(qiáng)東說(shuō)的是京東高管吧?我們這種小職員,怕是等不到每周工作1小時(shí),就先被AI替代失業(yè)了”;“別畫(huà)餅了,現(xiàn)在996都卷不完,還想每周1小時(shí)?先保證不失業(yè)再說(shuō)”;“技術(shù)進(jìn)步是老板的,失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)是我們的”。
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這種焦慮并非空穴來(lái)風(fēng)。麥肯錫全球研究院的報(bào)告顯示,到2030年,全球約有8億個(gè)工作崗位可能被自動(dòng)化技術(shù)取代,其中低技能崗位的替代率高達(dá)40%。在中國(guó),人社部的數(shù)據(jù)顯示,近年來(lái)快遞分揀員、銀行柜員、客服等崗位的人員需求持續(xù)下降,僅2024年上半年,快遞行業(yè)因自動(dòng)化分揀設(shè)備普及,就減少了約12萬(wàn)個(gè)分揀崗位。
更讓人揪心的是,“工作時(shí)間縮短”往往只惠及少數(shù)人。就像現(xiàn)在的“遠(yuǎn)程辦公”“彈性工作”,大多集中在互聯(lián)網(wǎng)、金融等高端行業(yè),而工廠工人、外賣(mài)騎手等體力勞動(dòng)者,依然在“多勞多得”的模式下奔波。有網(wǎng)友調(diào)侃:“大佬們的‘每周1小時(shí)’,可能是我們的‘每天24小時(shí)找工作’”。
這里的核心矛盾其實(shí)很簡(jiǎn)單:大佬們看到的是“生產(chǎn)力提升后的福利”,而打工人看到的是“技術(shù)替代后的生存危機(jī)”。當(dāng)AI能寫(xiě)文案、做設(shè)計(jì)、處理數(shù)據(jù),甚至做手術(shù)時(shí),那些重復(fù)性、流程化的工作崗位必然會(huì)被淘汰,而普通打工人想要轉(zhuǎn)型到“創(chuàng)造性工作”,難度可想而知。
三、技術(shù)革命的雙刃劍:是解放還是淘汰?歷史早已給出答案
其實(shí),關(guān)于“技術(shù)進(jìn)步會(huì)不會(huì)導(dǎo)致失業(yè)”的爭(zhēng)論,從工業(yè)革命開(kāi)始就沒(méi)停過(guò)。
18世紀(jì),蒸汽機(jī)的發(fā)明讓大量手工業(yè)者失業(yè),當(dāng)時(shí)人們?cè)覛C(jī)器抗議,史稱“盧德運(yùn)動(dòng)”;20世紀(jì),流水線的普及讓很多工人失去崗位,但也催生了汽車(chē)、電子等新行業(yè);進(jìn)入21世紀(jì),互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展讓紙質(zhì)媒體、傳統(tǒng)零售業(yè)遭受沖擊,卻又創(chuàng)造了電商、自媒體、直播等新職業(yè)。
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清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授魏杰在接受《人民日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示:“技術(shù)革命從來(lái)不是簡(jiǎn)單的‘替代’,而是‘重塑’。每一次技術(shù)迭代,都會(huì)淘汰舊崗位,但也會(huì)創(chuàng)造更多新崗位,關(guān)鍵在于人類能否適應(yīng)這種變化”。
以AI行業(yè)為例,雖然它替代了部分客服、文案等崗位,但也催生了AI訓(xùn)練師、數(shù)據(jù)標(biāo)注師、AI倫理顧問(wèn)等新職業(yè)。人社部的數(shù)據(jù)顯示,僅AI訓(xùn)練師這一崗位,2024年的人才缺口就達(dá)到了200萬(wàn),月薪普遍在1.5萬(wàn)-3萬(wàn)元。
再看京東,雖然無(wú)人倉(cāng)替代了部分分揀工人,但京東也成立了“AI培訓(xùn)學(xué)院”,幫助這些工人轉(zhuǎn)型為設(shè)備運(yùn)維師、數(shù)據(jù)分析師等。根據(jù)京東發(fā)布的《2024社會(huì)責(zé)任報(bào)告》,過(guò)去三年,京東已幫助超過(guò)5萬(wàn)名員工完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型,薪資平均提升了30%。
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所以,問(wèn)題的關(guān)鍵從來(lái)不是“技術(shù)會(huì)不會(huì)導(dǎo)致失業(yè)”,而是“我們能不能跟上技術(shù)的步伐”。劉強(qiáng)東的“每周1小時(shí)”愿景,本質(zhì)上是技術(shù)發(fā)展的終極方向,但這個(gè)過(guò)程必然是痛苦的,那些不愿學(xué)習(xí)、固步自封的人,注定會(huì)被時(shí)代淘汰。
四、最后想說(shuō):別慌,也別躺平!
劉強(qiáng)東的話之所以引發(fā)這么大爭(zhēng)議,本質(zhì)上是戳中了打工人對(duì)“不確定性”的恐懼。我們怕的不是每周工作1小時(shí),而是怕在技術(shù)革命的浪潮中,自己成為被拋棄的那一個(gè)。
但換個(gè)角度想,技術(shù)進(jìn)步的終極目標(biāo),不就是讓人類從繁重的勞動(dòng)中解放出來(lái)嗎?從“每周工作6天”到“每周工作5天”,從“8小時(shí)工作制”到“彈性工作”,人類的工作時(shí)間一直在縮短,這背后正是技術(shù)的推動(dòng)。
當(dāng)然,這一切的前提是,我們要主動(dòng)擁抱變化。與其糾結(jié)“會(huì)不會(huì)失業(yè)”,不如花時(shí)間學(xué)習(xí)新技能,提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。就像劉潤(rùn)在《底層邏輯》中所說(shuō):“在技術(shù)革命面前,唯一的安全感,是你的不可替代性”。
最后,想問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題:你覺(jué)得劉強(qiáng)東的“每周上班1小時(shí)”會(huì)實(shí)現(xiàn)嗎?如果真的到來(lái),你準(zhǔn)備好了嗎?歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的看法!
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