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下半年的時候，雅馬哈R7
降價2萬，降價后89800元。到現在賣的也都是這個24款，售價10萬+的運動跑車沒有電控，配置不高，再加上雅馬哈一貫“傲慢”的賣貨方式，在市場上表現并不好，甚至身邊朋友都幾乎見不到買這臺車的。
還好，剛剛雅馬哈更新了26款YZF-R7，動力幾乎不變，外觀更纖細，車身結構優化，并且補上短板，電控向大哥R1看齊。
698cc CP2 發動機幾乎沒有變化，8750轉輸出最大馬力72.4匹（增加3匹），6500轉輸出68牛米，數據對于一臺10萬級別的運動車來說有點保守了，但對于它在雅馬哈家族中進階車型的定位來說又很合適，畢竟雅馬哈吸引人的從來就不是參數。
更新重點集中在電控方面，增加R1同款六軸IMU，現在擁有了全套傾斜感應和控制系統，三種騎行模式運動、街道、雨天對應三種動力輸出和三種牽引力控制，且支持自定義模式。發動機制動力現在也是可變的，在安全性上提升非常大。
增加了Y-CCT，翻譯過來是雅馬哈芯片控制節氣門系統，這個技術也正在R9和R1上使用，作用就是轉速提升更平順，動力反饋更細膩。
車架參考R9和R1進一步優化，還是鋼管材質，但調整了了車架布局和加強部位的鋼管厚度，三聯板形狀調整，新車架在扭轉、橫向、縱向的強度都有所增加，而且并沒有增加重量。
前叉升級41mm倒置全可調避震，并且活塞桿由鋼變鋁，為了減重輪轂也換成旋壓輪轂。
騎行姿態也進行了調整，手把角度微調+油箱造型更新+座高微降5mm（26款830mm），讓駕駛員的騎行姿態更寬松和舒適，而不是像R1一樣只有戰斗形態，符合進階車型的定位。想要舒適性增加自然也少不了快排。
新款R7配色還是老三樣，雅馬哈藍、午夜黑、70周年白。
雅馬哈R7電控這次是跟上了，配置依舊是夠用就得，兄弟們，一起猜猜價格吧！提示：新車美國市場售價9399美元，合算人民幣66938元；咱們國內的24款原價是109800元。你們覺得國內更新后售價是多少？評論區聊聊吧！
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