中國電車品牌在歐洲的真相，數倍增長，特斯拉大跌一成，但差距大

在互聯網上，中國一家電車品牌屢屢都是在歐洲市場大幅增長，9月份的數據顯示它在歐洲市場確實是四倍增長，與此同時它瞄準的對手特斯拉則“大跌”10.5%，從增速上來看，兩者此消彼長，看起來中國電車品牌進攻勢頭非常兇猛，特斯拉似乎已是搖搖欲墜。

不過歐洲汽車制造商協會（ACEA）給出的兩家電車品牌在的銷量數據卻顯示出兩者的差距相當大，中國這家電車品牌9月份在歐洲銷售2.50萬輛，連連暴跌的特斯拉同期在歐洲市場的銷量則達到3.98萬輛，兩者相差1.48萬輛或37.2%。

這樣的數據顯示出雙方其實仍然有很大的差距，中國電車品牌在歐洲市場的銷量增速如此巨大，在于它去年同期在歐洲市場的銷量基數較低，因此取得了數倍增長，而特斯拉去年同期的基數很大即是下跌但是在銷量方面仍然碾壓對方。

事實上，今年上半年的數據顯示特斯拉位居歐洲電車市場第二名，而這家中國電車品牌則未進入歐洲電車市場前十名，凸顯出雙方的差距其實很大很大。

當然如此說并非看衰這家中國電車品牌，只是說明兩者的差距實在太大，中國電車品牌在歐洲市場要趕上特斯拉需要時間，在國內網絡上天天說趕超特斯拉，而在實際銷量方面兩者其實有較大的差距。

中國電車品牌如今確實比特斯拉更有優勢，那就是歐洲對進口電車大幅提高關稅，這對只做純電汽車的特斯拉影響相當大，由此導致特斯拉在歐洲市場的銷量確實在顯著下跌。

相比之下，中國這家電車品牌則同時做純電和插電混動，卻發現了歐洲關稅的漏洞，那就是目前歐洲只是對進口純電汽車收取高額關稅，而對插電混動仍未提高關稅，如此就有利于這家中國電車企業大舉對歐洲出口插混車型。

歐洲消費者如今對混動技術相當認可，在德國市場就已有38%的汽車為混動汽車，不過其中有超過八成是日本的節油混動技術，而只有不到20%是插電混動，這就為中國電車企業將插電混動出口至歐洲市場提供了機會。

在插電混動方面，這家中國電車企業的插電混動非常受國內消費者歡迎，它銷售的電車中有半數都是插電混動，就說明了它的插電混動技術確實有自己的獨到技術，從而在插電混動市場贏得大多數市場份額。

對于歐洲消費者來說混動車可油可電更方便，同時又節能，因此這些插電混動車型確實有很大的市場機會；另一方面歐洲消費者則是希望中國電混車可以制衡日本的節油混動技術，由于日本車的節油混動技術一家獨大，日本汽車企業不斷提高節油混動車型的售價，讓歐洲消費者苦不堪言。

中國電車除了在歐洲市場快速增長之外，在海外的諸多市場都在快速增長，這正帶動中國電車出口持續大幅增長，中國電車的出口增速已顯著超過燃油車，推動中國汽車出口不斷創新高，對這家中國電車企業來說其實極有好處，因為國內市場的電車銷量增長已大幅放緩，促使這些中國電車紛紛走向海外市場，而它的成功將鼓舞更多中國電車品牌走向國際市場。