劉強東上新聞聯播穩坐第一排，放話：未來讓大家每周工作1小時

商悟社｜張志雪

家人們！最近烏鎮的世界互聯網大會真是好戲連臺，而劉強東這波操作直接炸了全網——不僅登上了《新聞聯播》，還拋出了一個讓所有人都驚掉下巴的設想：“未來我們可能每周只需工作一天，甚至一小時！”

這話一出口，評論區直接沸騰了！有人說“東哥這是畫大餅”，也有人直呼“這才是技術進步的意義”。但別急著抬杠，咱們先扒一扒他說這話的底氣，還有這背后藏著的經濟大邏輯。

物流成本“啃掉”萬億利潤？劉強東戳破行業痛點

估計不少人平時沒咋關注“社會物流成本”這事兒，但劉強東一句話點透了關鍵：“這玩意兒太高，就是在浪費國家資源，蠶食企業利潤，還污染環境！”

這話可不是空穴來風。咱們拿數據說話，根據國家郵政局和發改委的公開數據，目前我國社會物流成本占GDP的比重還在12%左右，而發達國家普遍在8%以下。劉強東算過一筆賬：“要是能把這個比例降到6%，單去年一年，國內企業就能多賺數萬億凈利潤！”

數萬億啊兄弟們！這錢可不是小數目——企業利潤漲了，就能砸更多錢搞技術研發；員工工資待遇能提高，口袋鼓了自然敢消費；消費旺了，經濟就能形成良性循環。說白了，物流成本就是國民經濟的“毛細血管”，通暢了整個身體才能活起來。

而京東的動作，已經走在了前面。劉強東透露，北京的京東分揀中心現在90%的人工都被機器人替代了，明年4月還要搞出“全球第一個全無人配送站”。想象一下，包裹入庫、分揀、裝車、送貨，全程不用人插手，24小時連軸轉，再也不怕雙十一爆倉，也不用愁配送員招不到人。

其實這事兒咱們身邊早就有苗頭了，現在不少外賣、快遞都用上了無人機、無人車，尤其是偏遠地區和寫字樓，機器人配送已經不是新鮮事。京東這步棋，相當于要把物流“最后一公里”的痛點徹底解決。

每周工作1小時？技術解放人類還是資本游戲？

最讓人熱血沸騰的，還是劉強東那句“機器人時代不會終結人類工作”。他的核心邏輯很簡單：讓機器干重復、繁瑣的活兒，人類去做創造、藝術、教育、旅游這些需要情感和思考的事。

這話聽著特別美好，就像科幻電影里的場景——不用每天擠地鐵趕打卡，有更多時間陪家人、追夢想。但冷靜下來想想，這事兒真的能實現嗎？

問題沒那么簡單。首先，技術能不能跟上？全無人配送站看似酷炫，但要應對復雜路況、極端天氣，還要保證包裹安全，背后需要AI、大數據、物聯網的持續突破。其次，社會能不能接住？機器取代了分揀員、配送員，這些崗位的勞動者怎么辦？他們能順利轉型到新職業嗎？

更關鍵的是，技術紅利該怎么分？是讓資本賺得盆滿缽滿，還是讓普通勞動者也能享受到？比如，物流成本降下來的利潤，是給股東分紅，還是用來提高員工福利、創造新崗位？這些問題，比造出機器人本身難多了。

有網友說得好：“我不擔心機器人搶我工作，我擔心的是，機器人搶了我的工作，我卻沒資格分享技術帶來的好處。”這話戳中了很多人的心聲。這些年，自動化、AI確實取代了不少崗位，比如工廠流水線工人、銀行柜員，但新的崗位往往需要更高的技能，很多被替代的勞動者很難快速適應。

別光看熱鬧，這才是劉強東言論的核心深意

其實劉強東拋出這個話題，不只是為了宣傳京東的技術實力，更像是在給行業和社會提個醒：技術進步的終極目標，是讓所有人都過得更好，而不是讓少數人受益。

降低物流成本、推進自動化，這些都是手段，最終目的是激活經濟活力，提升全民生活質量。但要實現“每周工作1小時”的美好愿景，需要的不只是企業的技術投入，更需要社會制度、教育體系的同步升級。

比如，教育體系能不能培養出更多具備創造力、情感溝通能力的人才？社會能不能建立完善的職業培訓體系，幫助被機器替代的勞動者轉型？制度能不能保障技術紅利的公平分配？這些都是我們需要面對的現實問題。

說到底，劉強東的話就像一顆石子，扔進了科技與社會發展的湖面。它讓我們看到了技術的無限可能，也讓我們思考技術背后的人文關懷。未來究竟是“機器解放人類”，還是“人類被機器裹挾”？答案，掌握在我們每一個人手里。

商悟社由媒體人張志雪創辦，全網百萬粉絲，若轉載請寫明來源。