Ventus：搭載NVIDIA AI的百萬美元級智能電動游艇

隨著電池和電機技術成為研發重點，利用電力的交通工具已被大量制造出來。盡管船舶使用電力已有數十年歷史，但近年來，像Pollentia這樣的團隊已開始嶄露頭角。

Pollentia公司或許尚未廣為人知，但其展現的專業技術，對于有意購置電動船并已積攢預算的消費者而言，極具吸引力。該品牌承諾推出的船型不僅性能強大，搭載現有技術，更配備了可能讓Ventus型號榮獲“市場上技術最密集游艇”稱號的功能。

Pollentia是一支誕生于美國德克薩斯的團隊，對游艇充滿熱愛。創始人泰勒·坦普爾和聯合創始人伊萬·什特雷夫執掌品牌，公司內部還設有超過十個其他重要職位。

本次關注的Ventus船型主要面向個人用戶，但其官網顯示，該公司對未來有更宏大的規劃，未來將設立專注于商業用途和國防目的的部門。若能獲得政府國防領域的合同，Pollentia的前景將更為穩固。

Ventus的推出為品牌奠定了充滿希望的開端。該艇核心是電動驅動推進系統，最高速度可達40節（46英里/小時），足以滿足一般用戶對速度的需求；其巡航速度則為6-12節。

目前，Pollentia尚未透露其推進系統的具體工作原理，但具體原理對消費者而言可能并不重要，因為其速度表現已足夠出色。電動船通常的短板在于續航里程，而Ventus預計將在這方面帶來驚喜。

Ventus提供兩種電池選項：短續航版本和長續航版本。短續航版本電量為378千瓦時，長續航版本總電量則達到567千瓦時。在航行時間上，配備長續航電池的第一代Ventus在低速航行時最高續航可達300海里，由于美國初創公司Arc One等同類船只；短續航版本最高續航為200海里。不過，一旦加速，續航里程會隨之下降，在15-20節速度下，續航最高為120海里。

關于充電時間，配備300海里電池組的Ventus最多可在4.5小時內恢復80%的電量。這意味著在一次日出航行后，可利用午餐時間充電，為日落時分的再次出海提供可能。

實現這種效率的部分原因在于船體設計。Ventus的船體采用碳纖維制造，上部上層建筑則采用GFRP（玻璃纖維增強聚合物），即常說的玻璃鋼。減少阻力也是實現航程目標的因素之一，不過目前尚缺少船體底部的詳細圖像以供進一步分析。

Ventus的駕駛艙設計同樣突出。船主將通過一個配備經典油門和方向盤的座艙進行操控，同時，一個橫跨整個駕駛艙寬度的巨大顯示屏將集成眾多功能。這個控制中心也就是它的智慧核心：AI副船長，它深植于系統內部，能像經驗豐富的水手一樣思考、規劃并作出反應。

該系統支持語音控制，具備實時天氣追蹤、障礙物碰撞檢測、船只健康監測等功能，所有這些都由NVIDIA驅動的AI大腦操控。諸如傳感器和攝像頭之類的硬件也是整體的一部分，用于障礙物檢測和自動航線調整。

具體來說，其智能導航系統能提前規劃，綜合考量天氣、洋流、動力和交通狀況，繪制最安全、最高效的航線。它從每次航行中學習，將導航轉變為精準、自適應且由數據驅動的系統。自動泊船系統則利用精密傳感器和實時數據，引導平穩、無需手動操作的靠泊；精準調整速度、距離和角度，確保每次靠泊都輕松安全。

實時數字孿生鏡像模擬船只運營，允許對航線、維護事件及環境條件進行模擬。這使得船只離港前就能實現更智能的規劃、風險預測和船舶性能的持續優化。AI通過傳感器和攝像頭持續掃描船只周圍環境，檢測障礙物并預測風險，在危險發生前調整航向。

保護系統能從結構應力到電源異常及早發現問題，并實時啟動預設的緊急預案，防止小問題演變成大維修。AI副船長將每個硬件和軟件組件連接至一個智能樞紐；集成傳感器、處理器、顯示屏和控制系統，實現實時態勢感知、無縫操作和全方位的性能互聯。

在船體其他部分，船頭覆蓋著柚木甲板，可供休憩與日光浴。船尾則配備了整潔的家具、LED照明、隱藏式儲物艙以及集成在座椅中的杯架。一個設計亮點是幾乎懸浮在游泳平臺上方的船尾休閑躺床，而其地板也采用了柚木材質。

目前公開的圖像多為渲染圖。如果Pollentia能夠將渲染圖中的設計和光澤如實呈現在第一代Ventus實船上，那么該艇有望在效率、速度、人工智能控制以及純粹的風格和設計領域斬獲獎項。

至于價格，配備小電池包的Ventus起售價為85萬美元（按當前匯率計算約73.2萬歐元）。長續航版本的起拍建議零售價則為110萬美元（約94.7萬歐元）。由于碳纖維船體的制造過程涉及復雜的鋪層工藝，對資金和人工工時要求較高，這也是其定價的因素之一。

Pollentia似乎計劃通過價格篩選客戶。考慮到并非所有人都能負擔如此高昂的費用，公司還規劃了另外三款價格更親民的船型：運動版起價55萬美元；巡航版起價35萬美元；緊湊版起價25萬美元。這為消費者提供了更廣泛的選擇空間。對任何一款船型感興趣的客戶，可通過支付1.5萬美元預訂金進行預訂。