福建艦服役，美國為何“酸葡萄”心理？

11月5日，中國第一艘電磁彈射型航空母艦福建艦在海南三亞某軍港正式入列，人民海軍自此邁入“三航母”時代。

尤其在美國，媒體、軍事專家和戰略分析師的反應可謂激烈非常，有人公開承認：美軍傳統的航母優勢正在消失。

作為我國第三艘航空母艦，福建艦舷號為“18”，于2022年6月下水命名，如今正式加入海軍作戰序列。這艘航母的滿載排水量達8萬余噸，是全球首艘常規動力電磁彈射航母。

福建艦最引人注目的特點莫過于其采用的電磁彈射系統。相比前兩艘國產航母的滑躍起飛方式，電磁彈射實現了代際跨越，帶動了航母戰斗力的倍增。

軍事專家傅前哨指出，電磁彈射相比蒸汽彈射具有顯著優勢：占用空間小、彈射力穩定、彈射效率高、彈射力可調節范圍廣。

蒸汽彈射每天最多彈射約120架次，而電磁彈射在極限狀態下可達200多架次，效率大幅提升。

福建艦的正式服役立刻引發美國媒體的集中報道，但其基調卻頗為復雜——既有刻意貶低，又難掩內心焦慮。

美國CNN和USNI等新聞網站報道了美國退役海軍上校卡爾·舒斯特和退役少校艦載機飛行員基斯·圖斯爾特的言論，聲稱福建艦的作戰能力僅約為尼米茲級的60%。

他們提出兩點批評：一是福建艦2號電磁彈射器的擋焰板切入了斜角甲板上3號彈射器的軌道，影響航空作業效率；二是中國缺乏操作彈射型航母的經驗。

這些批評聲音很快遭到事實反駁。軍事專家傅前哨表示，所謂擋焰板影響起飛降落同時進行的問題，實際上在航母操作中幾乎不存在。

“現代化航空母艦基本不存在一邊放飛機，一邊收飛機的情況”，傅前哨解釋說，“即使福特號已經在美國海軍中服役了這么長時間，要找出它在實戰部署中能同時進行這一操作的情況也是屈指可數”。

更令美方擔憂的是，福建艦的電磁彈射系統表現出驚人的可靠性。傅前哨對比了中美電磁彈射的技術路徑：

“福特級航母用的是中壓交流供電系統，福建艦用的是中壓直流綜合電力供給系統”，這兩種供電方式存在顯著差異，“福特級航母用的路徑，周期長、能量損耗大，飛輪儲能裝置與電磁探測器配合的中間環節多，很容易出問題”。

對比中美電磁彈射系統，福建艦展現出多方面優勢。能量利用率方面，福建艦的電磁彈射裝置能量利用更高效，可達70%～80%，而福特級僅為60%～70%。

在系統可靠性方面，福建艦的電磁彈射裝置安全性更高，哪怕有一條發生故障，也不影響其他的使用。

相比之下，福特級的電磁彈射一旦其中一條出問題，三條彈射器都不能用了，可謂是“一損俱損”。

福建艦還是世界上唯一一艘將電磁彈射和五代機匹配到一艘船上的航母，美國的福特號至今依然無法兼容F-35。

艦載機配置上，傅前哨預測福建艦將成為世界上首個能同時搭載艦載戰斗機、艦載預警機、艦載無人加油機、艦載教練機和艦載無人機的航空母艦。

福建艦的入列，對中國海上防御戰略和遠海護衛能力產生深遠影響。傅前哨表示，福建艦的部署可以在太平洋地區，也可以到印度洋。

以前美國經常說要封鎖馬六甲海峽，掐住中國經濟的“主動脈”，“如果我們派福建艦航母編隊過去，他還有什么招？”

對臺海局勢而言，福建艦的意義尤為重大。傅前哨分析，在福建艦入列后，如果解放軍在臺灣島東面部署1至2支航母編隊，就能夠建立起一條牢固防線，通過艦載機來攔截轟炸機和巡航導彈，這就破解了域外國家干涉臺海事務的能力。

美國CSIS研究所的布萊恩·哈特直言：福建艦一服役，中國航母能直接在第二島鏈部署艦載機，再也不用怕所謂的盲區了！蘭德公司的報告更為直接預警：關島現在不是安全區了，而是前線。

在亞太地區，日本防衛省內部報告估計，福建艦一天至少能出動約300架次的艦載機，這個數據大約是美國尼米茲級航母的兩倍。

澳大利亞媒體集體陷入焦慮，他們認為福建艦的入役會打破南太平洋的安全平衡，甚至質疑自家跟著美國搞的AUKUS核潛艇計劃。

歐洲方面的反應則頗為復雜。德國防務分析師坦言：“除了美國，其他西方國家根本造不出這么強的航母！”

英國《海軍瞭望》本想對福建艦挑刺，結果被本國網友怒懟：福特號、伊麗莎白女王號剛海試時毛病更多！人家福建艦零故障彈射，這技術還有得黑？

俄羅斯方面發來了“賀電”，該國高等經濟學院發文夸“電磁彈射讓中國海軍進入到了新階段”，但也不忘補一句：“操作和飛行員的訓練還得再磨磨”。