恐怖襲擊，內部動亂，前法殖民地馬里又亂了，為何中國應該幫忙？

“非洲若亂，世界難安；非洲若穩(wěn)，世界受益。”

可惜的是，自從這片大陸被人類發(fā)現以來，連綿的戰(zhàn)亂幾乎就沒停止過。

2025年11月，美國駐馬里大使館緊急發(fā)布通知，敦促所有在馬里美國公民立即撤離，理由是該國正遭遇非法武裝分子的燃油封鎖，燃料短缺已蔓延至全國。

與此同時，中國使館也連續(xù)發(fā)布安全提醒，呼吁在馬中國公民立即撤離或加強防護。

這個曾被譽為西非金庫的前法殖民地，如今再次陷入恐怖襲擊與內亂交織的泥潭。

而在面對馬里的動蕩時，有人拋出疑問中國不能袖手旁觀！這是為何？

馬里之亂

2025年馬里的秋天，像一場永不停歇的警報。
這邊反政府小股武裝，剛剛在塞古以北三十公里處的檢查站，同時引爆了兩輛裝有自制炸藥的皮卡，更遠處的迪亞巴利鎮(zhèn)就傳來第二聲巨響，恐怖分子用同樣的手法炸斷了通往首都的燃料輸送管。

同一天下午，布古尼通往錫卡索的公路上，三輛滿載黃金精礦的集裝箱卡車被攔下，武裝分子沒有開槍，只把司機趕下車，點燃輪胎，隨后用火箭筒將車廂撕開，價值四百多萬美元的礦粉順著燃燒的鋁皮流淌。

而這些爆炸和襲擊只是序曲。

接下來48小時，中部莫普提大區(qū)的三條主干道相繼出現路障，武裝分子用砍倒的猴面包樹和報廢的蘇式坦克底盤封死路口，司機們被迫把卡車停在曠野，上千輛運載大米、化肥和醫(yī)藥的拖車在烈日下排成長龍。

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沒有搶劫，沒有談判，只有沉默的封鎖——反政府武裝通過地方電臺宣布“燃油與糧食是殖民者的武器”，他們要讓整個國家都站起來反抗。

到第三天，首都加油站外等待的車輛已經綿延四公里。

市區(qū)發(fā)電機停止運轉，醫(yī)院把手術排在日照最強的正午，以便借助天窗透下的微光完成縫合；傍晚的街區(qū)一片漆黑，手機信號時斷時續(xù)，人們把收音機音量調到最大，卻只聽見斷斷續(xù)續(xù)的槍聲。

暴力沿著尼日爾河三角洲繼續(xù)南下。

十月第一周，距集市兩公里的托蓋雷庫姆村，被身份不明的槍手包圍，他們挨家敲門，把成年男子趕到清真寺前的空地上，用擴音器宣布“為法國人和聯合國工作的耳朵必須被割掉”。

目擊者后來回憶，天亮后，地上留下十七只被齊根割下的左耳。

消息傳開的當天下午，塞古大學宣布無限期關閉，學生們把被褥捆在摩托車后座，沿著干涸的灌溉渠逆向返村。

動亂繼續(xù)蔓延，就連更南端的錫卡索平原也沒能幸免。

這里是馬里最大的棉花帶，每年十月本應是采摘與交售的旺季，如今卻變成一片無人收割的白色海洋。

反政府武裝在深夜張貼告示：任何將棉花賣給法國資本控制軋花廠的農戶，都將被視為協助敵人。

告示貼出三天后，位于卡迪奧羅鎮(zhèn)的合資軋花廠，就遭到連環(huán)爆炸，四座儲棉倉庫被點燃。

就連馬里的首都圈也在收縮。

巴馬科港口通常是尼日爾河最繁忙的河段，如今每天只有一兩艘駁船靠岸，甲板上擠滿從加奧、通布圖逃下來的家庭。

港口外的檢查哨由憲兵和外國雇傭兵共同把守，所有行李必須打開，擔心夾帶爆炸物。

離哨位不到五百米的國家博物館早早閉館，院內停著三輛聯合國裝甲車。

零點一過，城市便再度陷入反政府武裝肆虐的海洋。

而對于這種亂況，就連向來喜歡插手別國事務的美國，也只是草草宣布讓僑民撤退。

那么，有著非洲之角稱號的馬里，究竟為何在21世紀的今天，混亂動蕩到這個地步？

動亂原因

馬里之所以會有今天，與其殖民歷史脫不開關系，這里曾是法國人的殖民地。

十九世紀末，法國帶著三色旗和稅簿來到尼日爾河上游。

他們先用槍炮打斷當地的權力骨骼，再把長老的言語翻譯成法典。

棉花、花生，則通過鐵路源源不斷輸送至歐洲。

長達大半個世紀的殖民統治后，馬里終于在1960年迎來獨立。

但殖民者并未在臨走前妥善安置這塊土地，而是留下一堆解不開的冒頓。

他們把游牧的圖阿雷格、耕種的班巴拉、捕魚的桑海硬生生圈進同一塊領地，交給一個政府共同領導，同時再用大半個世紀的殖民烙印去影響馬里的新生社會。

新國家的海關官員仍拿著巴黎印制的稅票，憲兵學校的教官依舊在戴高樂畫像下講解法式操典。

法語成為官方語言，尼日爾河對岸的鄉(xiāng)村部族，仍沿用著千年不變的桑海語言。

這種語言與權力的錯位，讓國家從一開始就建立在火山口上。

殖民時期，法國為了穩(wěn)住撒哈拉的駝隊商路，把圖阿雷格騎士編成輔助部隊，發(fā)給他們比正規(guī)軍更老的勒貝爾步槍，卻拒絕在阿德拉爾·伊福拉斯山區(qū)修建哪怕一所公立中學。

1963年、1990年、2006年，圖阿雷格武裝三次舉起藍白黑三色旗，要求“阿茲瓦德”獨立，每一次巴黎都臨時空運傘兵鎮(zhèn)壓，然后留下一句“這是你們內政”便不再回頭。

游牧經濟被邊境封鎖和干旱反復擠壓，年輕牧人失去牲口，只能拿起武器反抗。

2011年的利比亞風暴，是壓倒馬里的最后一根稻草。

卡扎菲政權倒臺后，曾經在他衛(wèi)隊里領餉的圖阿雷格雇傭兵帶著單兵導彈和裝甲皮卡返鄉(xiāng)，一同回來的還有從撒哈拉監(jiān)獄里放出的各國圣戰(zhàn)分子。

他們越過無人看守的邊境，在加奧北面的瓦賈杜森林設立訓練營，把“阿茲瓦德解放”的舊口號換成“建立薩赫勒酋長國”。

馬里軍隊在北方哨所里只剩不到一個連的老兵，根本攔不住從各方殺來的武裝分子。

短短三天，北方三大區(qū)首府全部易手，國家版圖被撕掉將近一半，而這場潰敗的視頻通過卡塔爾半島電視臺傳遍全球。

可失去北方的巴馬科沒有吸取教訓，反而把希望外包給更遙遠的救世主。

2013年法國發(fā)起“藪貓行動”，傘兵一夜空降奪回通布圖，巴黎愛麗舍宮宣稱“恐怖主義被擊退”，卻留下一支不到一千人的聯合國維和部隊負責“善后”。

維和士兵來自孟加拉、多哥，他們駐守的營地外圍被鐵絲網和混凝土墻層層包裹，墻外是剛剛放下武器的圖阿雷格青年，他們每天圍在營地門口尋找零工，把“維和”當成另一種殖民經濟的延續(xù)。

更諷刺的是，法國把反恐重點放在“斬首行動”，卻忽視了對地方治理的重建，北方縣級行政機構依舊沒有預算，法官、教師、獸醫(yī)的薪水拖欠半年，連打印公文的A4紙都得靠歐盟項目捐贈。

在這種局面下，反政府武裝走向街頭、民眾抗議，似乎就成了馬里的定局。

為何中國應該出手？

馬里的亂況，已經到了連美國都不愿干涉的地步。

那么還有誰能出手拯救馬里？

答案似乎只剩下一個——中國。

值得一提的是，中國幫助馬里并非單向的施舍，而是一種基于現實利益與共同發(fā)展的必然選擇。

首先，馬里是中國關鍵礦產供應鏈上不可忽視的一環(huán)。

中國是全球最大的黃金消費國和儲備國之一，而馬里年產黃金約六十噸，位列非洲第三，其中相當一部分通過瑞士精煉后最終流向上海黃金交易所。

倘若馬里北部礦區(qū)持續(xù)被極端組織控制，不僅中國企業(yè)在當地的采礦權面臨強制“轉讓”或“征收”，國際金價也將在恐慌中推高，直接增加中國央行為穩(wěn)定人民幣匯率而需承擔的成本。

另一方面，中國在馬里的僑民與資產規(guī)模已大到無法完全撤回。

官方統計常駐華人約兩千三百人，實際流動人員峰值接近四千，分布在巴馬科、塞古、錫卡索、加奧等地的礦場、糖廠、基建工地與批發(fā)倉庫。

2023年至2025年間，針對中資項目的襲擊事件年均增長四成，直接經濟損失超過兩億美元，而間接的保險溢價、安保外包、設備閑置、人員輪換成本更是難以量化。

若局勢繼續(xù)惡化，大規(guī)模撤僑將意味著中國必須組織至少十五架次包機、調動駐吉布提保障基地艦艇，并協調阿爾及爾、卡薩布蘭卡等第三國中轉，其復雜程度遠超2011年利比亞撤僑。

更重要的是，倉促撤離會留下價值數十億美元的固定資產：未開采的礦脈、剛鋪設的瀝青路面、正在調試的變電站、剛剛培訓完畢的當地技術工人。

一旦這些資產被極端組織或地方民兵占據，就等于把數年心血拱手送給與中方利益對立的武裝派別，未來若想重返市場，將面臨被“二次征稅”甚至完全驅逐的高門檻。

站在“一帶一路”發(fā)展的角度，中國也應該向馬里伸出援助之手。

中國企業(yè)在達喀爾港已投資超大型集裝箱碼頭，在阿爾及爾參與擴建滾裝船泊位，如果中間的馬里段因戰(zhàn)亂持續(xù)中斷，整條陸海聯運通道就無法閉合，西非內陸十國的貨物只能繼續(xù)依賴擁擠的科托努、拉各斯港口，既增加中國商品進入非洲腹地的物流成本，也讓歐洲競爭者搶占先機。

反之，若中國能幫助馬里恢復安全，不僅能提高自身港口的吞吐量與回報率，還能把“撒赫勒走廊”納入亞洲—非洲—歐洲多式聯運網絡，為中國制造在西非爭取三到五天的交貨期優(yōu)勢，其經濟外溢效應遠超在馬里一地的投入。

從資源供給的穩(wěn)定性到國際產業(yè)鏈的安全，從多邊外交的平衡到全球南方合作的示范，馬里對中國的重要性早已超出遙遠西非國家這一地理概念。

當馬里陷入持續(xù)動蕩，中國如果選擇袖手旁觀，等待我們的將是投資蒸發(fā)、僑民風險、原材料斷供、戰(zhàn)略通道受阻的多米諾效應。

反之，若能以發(fā)展促安全、以合作換穩(wěn)定，中國不僅能保住既有成果，還能抓住契機入局非洲，為未來中國的全面騰飛鋪路。

站在任何一個角度來看，幫助馬里翻身都是最好的選擇。

參考資料

賀文萍.非洲之角地區(qū)安全治理與中國角色.當代世界,2024

穆薩·卡馬拉,王曉波.馬里：西非文明搖籃.中國投資(中英文),2019