一汽奧迪核心高管“空降”，北京現代要搞大事情？

11月10日，現代汽車宣布任命原一汽奧迪執行副總經理李鳳剛擔任北京現代汽車有限公司總經理，全面負責北京現代的生產、銷售、企劃等業務。

這是北京現代首次由本土人才代表韓方出任總經理，將為這家扎根中國23年的老牌合資車企注入新活力，有力推動“智啟2030計劃”落地，全面提升市場競爭力。

汽車界全能80后，李鳳剛背后的光彩履歷

李鳳剛是中國汽車行業新一代優秀人才代表，80后的他卻有超過22年的本土汽車行業沉淀。李鳳剛畢業于清華大學機械設計與自動化專業，2003年加入一汽大眾汽車有限公司，從技術研發崗起步，隨后進入一汽奧迪，先后擔任一汽奧迪銷售事業部戰略與運營管理總監、東北區總經理、東區總經理以及一汽奧迪銷售有限責任公司副總經理（分管網絡與培訓）等關鍵職位，是行業內少見的工科背景出身，同時熟悉銷售業務和具備管理能力的復合型全能人才。

在加入北京現代前，李鳳剛擔任一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理一職，全面領導在華銷售、市場營銷和網絡管理工作。其上任時（2023年10月）奧迪正面臨嚴峻挑戰，品牌影響力下降、銷量下滑明顯。李鳳剛臨危受命，積極推動“油電共進”戰略，創新性地導入“融合直銷”新銷售模式并親自下場與客戶溝通，有效提升了渠道效率和品牌形象。幫助一汽奧迪重回豪華燃油車細分市場占有率第一的位置。

“本土化”成合資關鍵詞，包括人才

10月29日，北京現代首款純電SUV EO羿歐上市，開啟智電時代新篇章。同時，北京現代發布了“智啟2030計劃”——這是一個針對中國市場的中長期規劃，在產品投放、本土研發、服務升級等六大維度進一步加碼，從根本上打造更本土化的北京現代，展示出堅定扎根中國市場的決心。

在實現本土化計劃過程中，除了產品和技術的本土化，善用本土人才是非常關鍵的一環。對北京現代來說，宏大愿景需要一位思維同頻、能抗壓的領導者牽頭落地，李鳳剛無疑是最適合的人選，特別他在一汽奧迪便提出“油電共進”戰略，與北京現代“油電共舉”的發展路徑不謀而合。

一些品牌高喊全電動化口號，看似是行業“燈塔”，實際是忽略了真實的市場需求，因此往往會在落地過程中遇到挫折與目標背道而馳。“智啟2030計劃”堅持油電并行雙路徑，明確將在2030年實現50萬輛的銷售規模，屆時將擁有20款新產品，其中13款為新能源車，7款為燃油車型。也就是說，未來相當一段時間之內，北京現代將持續為中國消費者提供技術領先、品質可靠的燃油車產品，全面覆蓋市場需求。

另一方面，“智啟2030計劃”強調要朝著本土研發、協同合作的方向轉型，目前北京現代已經和寧德時代、弗迪、大疆、地平線、Momenta等電池、智能座艙、自動駕駛領域最具代表性的本土高科技企業建立合作關系。未來，北京現代將攜手更多本土供應商，李鳳剛深耕汽車行業20多年積累下來的人脈和資源將成為打通合作之路的驅動力和潤滑劑。

當下汽車市場的卷除了卷技術、卷配置，更是卷營銷；新勢力品牌善于起用掌握互聯網流量玩法的本土營銷團隊，相比之下合資品牌的營銷仍比較保守。李鳳剛在一汽奧迪長期掌管運營、銷售等業務，營銷方面有著豐富的經驗，同時年輕的他擁有更廣闊的視野，敢于跳出傳統營銷套路，這對塑造北京現代的品牌形象非常重要。

本土人才代表外資方出任合資品牌總經理是比較罕見的舉動，是北京現代EO羿歐上市之外的又一個大動作，可以看出合資雙方北汽集團和現代汽車對北京現代堅定的支持和信心。相信李鳳剛22年國內汽車行業工作經驗和深刻思考將對北京現代推動“智啟2030計劃”中提到的研發本土化、產品多元化、服務高級化起到關鍵且積極的作用，我們可以期待他會為北京現代帶來一番新氣象。