選純電不用將就！銀河E8用實(shí)力給出最優(yōu)解，開(kāi)啟高品質(zhì)出行

在純電汽車市場(chǎng)，“想要性能就得接受短續(xù)航，追求長(zhǎng)續(xù)航就得妥協(xié)動(dòng)力”似乎成了消費(fèi)者默認(rèn)的規(guī)則。尤其是14萬(wàn)級(jí)價(jià)位，性能與續(xù)航的矛盾更是突出，讓不少既想體驗(yàn)駕駛激情、又需滿足家庭長(zhǎng)途出行的用戶陷入糾結(jié)。而吉利銀河E8（參數(shù)丨圖片）的登場(chǎng)，打破了這一固有困境，將超跑級(jí)性能與超長(zhǎng)續(xù)航完美融合，再加上極速補(bǔ)能技術(shù)，重新定義了14萬(wàn)級(jí)純電車型的動(dòng)力續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)。

銀河E8的性能表現(xiàn)堪稱同級(jí)“性能天花板”，雙電機(jī)四驅(qū)版車型搭載總功率475kW的動(dòng)力系統(tǒng)，零百加速僅需3.49秒，這一成績(jī)不僅直接躋身“超跑俱樂(lè)部”，更比同價(jià)位合資純電車型快近2秒，紅綠燈起步時(shí)的強(qiáng)烈推背感，能輕松點(diǎn)燃駕駛熱情。即便選擇后驅(qū)版，250kW電機(jī)也能實(shí)現(xiàn)5.49秒破百，日常城市通勤中超車、變道都游刃有余，完全滿足用戶對(duì)動(dòng)力的期待。更難得的是，它還擁有0.199Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，不僅能減少高速行駛時(shí)的風(fēng)噪，更能降低能耗，實(shí)測(cè)高速行駛100km可節(jié)省2.3度電，實(shí)現(xiàn)了性能與節(jié)能的平衡。

續(xù)航能力同樣讓人安心，CLTC工況下最高續(xù)航可達(dá)700km，日常通勤一周一充毫無(wú)壓力，周末帶家人跨城出游也無(wú)需頻繁規(guī)劃充電站點(diǎn)。針對(duì)北方用戶擔(dān)心的冬季續(xù)航縮水問(wèn)題，銀河E8配備了寬溫域熱泵管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)覆蓋17種運(yùn)行工況，能在低溫環(huán)境下高效利用環(huán)境熱量，讓冬季續(xù)航提升15%。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在-10℃的低溫環(huán)境中，銀河E8仍能保持600km以上的實(shí)際續(xù)航，徹底解決了“冬天開(kāi)暖氣掉電快”的痛點(diǎn)。

補(bǔ)能效率更是為出行“提速”，車輛搭載800V超高壓平臺(tái)，支持5.5C最大充電倍率，30%-80%快充僅需8分鐘；四驅(qū)版車型更能實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘補(bǔ)能200km（CLTC工況）”，相當(dāng)于喝一杯咖啡的時(shí)間，就能滿足近半程的長(zhǎng)途出行需求，大幅減少充電等待時(shí)間。此外，依托SEA全球智能純電架構(gòu)，銀河E8還采用了前麥弗遜+后五連桿的懸架組合，并配合1.25Hz最佳垂向頻率設(shè)計(jì)，在保證操控性的同時(shí)，讓車輛在起伏路段行駛時(shí)更貼合人體舒適狀態(tài)，即便長(zhǎng)時(shí)間激烈駕駛，也能兼顧乘坐舒適性。

對(duì)于既追求駕駛樂(lè)趣、又注重家庭出行實(shí)用性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，銀河E8無(wú)疑是14萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)中，無(wú)需妥協(xié)的最優(yōu)解。