ID.EVO概念車量產(chǎn)版落戶大眾安徽，定名與眾08

當工信部最新一批新車申報公示中出現(xiàn)“與眾08”的命名時，這場始于2025年上海車展的概念車預言，終于在大眾安徽的生產(chǎn)線上照進現(xiàn)實。這款被內(nèi)部代號為ID.EVO的純電全尺寸SUV，不僅完整保留了概念車90%的設計精髓，更以800V高壓快充平臺與L2++級智能駕駛系統(tǒng)，在合資品牌電動化轉型的賽道上投下一枚重磅炸彈。

從偽裝車到實車曝光，與眾08的外觀設計始終是輿論焦點。貫穿式LED日行燈帶與分體式大燈組形成“數(shù)字矩陣”視覺效果，夜間點亮時猶如流動的光瀑。隱藏式門把手與無框車門的組合，在21英寸輪轂的襯托下，讓這臺車長5000mm、軸距3030mm的龐然大物，竟透露出轎跑SUV的靈動氣質。設計師在D柱處巧妙融入金色裝飾條，與高位剎車燈內(nèi)嵌的沃爾夫斯堡狼頭標志形成呼應，既延續(xù)德系基因，又暗合中國消費者對“團隊協(xié)作”的文化認同。

技術層面，800V高壓平臺的應用堪稱里程碑。實測數(shù)據(jù)顯示，在240kW超充樁上，車輛10分鐘可補能370公里，充電效率較400V平臺提升60%。配合CLTC工況下700公里的續(xù)航能力，徹底改寫了“合資電動車續(xù)航虛標”的行業(yè)認知。更值得關注的是，大眾安徽同步布局的充電網(wǎng)絡已覆蓋全國420座城市，超2萬座快充樁形成密集補能矩陣，讓用戶告別里程焦慮。

智能駕駛領域，與眾08展現(xiàn)出合資品牌少見的激進態(tài)度。基于與小鵬合作的CEA電子電氣架構，車輛搭載地平線征程6芯片，實現(xiàn)“車位到車位”的全場景無圖智駕。在成都寬窄巷子的狹窄街巷中，系統(tǒng)可自主完成側方停車；面對重慶立體車庫的復雜結構，記憶泊車功能支持跨層尋位。這種深度本土化的場景適配，源于對200萬公里中國路況數(shù)據(jù)的訓練優(yōu)化，讓智能駕駛從“技術展示”真正轉化為“日常剛需”。

作為大眾“在中國，為中國”戰(zhàn)略的核心載體，與眾08的落地標志著合資品牌電動化進入深水區(qū)。38.8-52.8萬元的預售價區(qū)間，直接對標問界M9（參數(shù)丨圖片）、理想L9等旗艦車型，但德系底盤調(diào)校與800V平臺構成的“技術護城河”，讓其展現(xiàn)出差異化競爭力。當車輛在合肥工廠完成最后一道質檢時，生產(chǎn)線上的機械臂或許正在書寫合資品牌的新范式——用中國智慧重構德國工藝，以場景創(chuàng)新定義未來出行。