【行業動態】俄SJ-100客機配國產PD-8發動機完成吞水認證測試

導讀：據airdatanews網站2025年11月10日報道，俄羅斯聯合航空制造集團（UAC）在茹科夫斯基的米哈伊爾?格羅莫夫飛行研究院，順利完成了搭載國產PD-8發動機的SJ-100支線客機吞水認證測試。此次測試驗證了該機型在積水跑道環境下的安全運行能力，為其后續獲取全面適航認證、推進量產交付奠定了關鍵基礎。

此次測試專門搭建了一個長超70米、寬12米的標準化積水池，以此模擬飛機起降時可能遭遇的跑道積水場景。雅科夫列夫設計局區域飛機分部飛行測試中心負責人、試飛員瓦迪姆?希羅基赫表示，測試過程中已確認，飛機高速通過積水區域時，積水不會干擾主發動機和輔助動力裝置的正常運轉，完全滿足安全運行標準。

據悉，SJ-100客機搭載的PD-8發動機，是俄羅斯為突破西方制裁推出的“國產化核心裝備”。此前，其前代機型超級噴氣100客機采用的是俄法合資的SaM-146渦扇發動機，核心技術由法國賽峰集團掌控。受俄烏沖突引發的貿易制裁影響，賽峰集團終止了該發動機的相關技術支持與零部件供應，直接導致超級噴氣100客機的運營陷入困境。

為破解這一難題，俄羅斯聯合發動機公司旗下的土星公司以PD-14發動機技術為基礎，自主研發了PD-8渦扇發動機。該發動機不僅重量比SaM-146輕18公斤，還集成了俄羅斯自研的新型合金材料、國產電子控制系統等技術，此前已完成側風、鳥撞、吞冰雹等一系列極端工況測試。目前聯合發動機公司已做好該發動機的量產準備，計劃2025年先生產4臺，后續逐步將年產量提升至30臺。

作為俄羅斯航空業進口替代戰略的核心機型，可搭載100名乘客的SJ-100客機全面替換了前代機型的進口部件。除此次吞水測試外，該機型此前已完成首次認證試飛等多項關鍵試驗。按照規劃，俄羅斯預計在2026年交付首架量產版SJ-100客機，目前已有22架飛機處于不同生產準備階段。

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