沒苦硬吃是吧？電動車還有手動擋？還是比亞迪出的？

大家都知道，在國內(nèi)，只要有電驅(qū)動的新能源汽車，基本上都是自動擋，其實(shí)自動擋都不算準(zhǔn)確，因?yàn)樵谛履茉雌嚿系摹皳跷弧保旧舷喈?dāng)于一個開關(guān)，也就是通過電子擋把，實(shí)現(xiàn)對于車輛前進(jìn)、后退、停止的控制。所以之前我們也說了，隨著新能源汽車越來越多，越來越便宜，手動擋這種剛開始有些操作樂趣，但實(shí)際上一定不方便、不安全的操作方式，很快就要消失在歷史的塵埃中了。

但是，如果我們說，現(xiàn)在還有電動車，用到了手動擋，大家會是什么反應(yīng)？可能很多小伙伴的第一反應(yīng)是，這屬于沒苦硬吃吧？電動車踩一腳加速踏板都能走，干嘛還設(shè)置手動擋換來換去，或者說像奔馳和保時捷那樣，給電動車加變速箱，降低高速行駛的能耗？

日前，比亞迪就推出了一款e3駕考版，顧名思義，就是專供駕校等特殊用途的車輛，而且大家也都知道，比亞迪現(xiàn)在是一家完全意義上的新能源車企，所以比亞迪生產(chǎn)的駕考車，應(yīng)該也就是電動車或者插混車，是不是就只能用來練習(xí)C2駕照，也就是考取自動擋駕照的用車？但是令人驚嘆的是，這款e3竟然是一款“手動擋”車型。

實(shí)際上，說e3是手動擋電動車，多多少少有些不嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)謹(jǐn)一點(diǎn)來說，這款e3駕考版車型采用的是一組模擬手動擋操作邏輯的系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將加速、離合、手動換擋桿結(jié)合起來，然后通過程序設(shè)定，模擬出日常駕駛手動擋車型的操作邏輯，這樣一來，很多考取C1駕照的“駕考練習(xí)生”，就可以在這臺車上體驗(yàn)手動擋的操作手感了。

目前這款車的售價(jià)為10.38萬元，其實(shí)外觀設(shè)計(jì)和普通版的e3沒有多大區(qū)別，基本上就是加了一組駕考車的配色而已，但是內(nèi)飾就是典型意義上的駕考用車，手動擋把、離合器、手剎都有，中控的小屏幕，連個倒車影像都沒有，整體非常簡潔，當(dāng)然這么設(shè)定沒有任何問題，原因很簡單，考C1駕照還看倒車影像，這駕照不學(xué)也罷。

這種純電動手動擋車型雖然產(chǎn)品體感可能和純機(jī)械的燃油手動擋車型有所差異，但卻是很多駕校的心頭好，原因很簡單，太省錢了。大家都知道，以前的燃油車當(dāng)C1練習(xí)車，不管是加油還是加氣，整體費(fèi)用都是很高的，因?yàn)轳{考車輛的使用時速都比較低，學(xué)員的操作水平也是參差不齊，所以我們聽過很多駕校老板吐槽，C1駕照培訓(xùn)現(xiàn)在的收費(fèi)本身就低，日常費(fèi)用還高，都有點(diǎn)入不敷出了。

但是這種電動車就不一樣了，在我們國內(nèi)，充電本身就要比加油便宜很多，而且電動車速度越低，本質(zhì)上越省電，加上很多教練再摳門一點(diǎn)，不給學(xué)員開空調(diào)，在駕考用車的背景下，表顯續(xù)航和實(shí)際行駛里程1:1都是很有可能的，成本極低，就是這類手動擋“純電車”的核心優(yōu)勢了。

不過有一說一，現(xiàn)在隨著市場內(nèi)卷，很多自動擋油車的價(jià)格也是越來越低了，很多車企都已經(jīng)不出手動擋車型了，所以除了一些小貨車、載重車還在使用手動變速箱之外，在乘用車上，C1手動擋駕照能發(fā)揮的余地越來越小了，隨著新能源汽車全面普及，手動擋都快成稀罕物了。