【行業動態】GE推進新型小渦扇發動機研發，瞄準中型協同作戰飛機市場

導讀：2025 年 11 月 11 日 綜合報道通用電氣航空航天（GE Aerospace）首席財務官拉胡爾?蓋伊（Rahul Ghai）于 11 月 11 日宣布，公司正為全球多國軍方迫切需求的中型協同作戰飛機（CCA）開發一款新型小渦扇發動機。該發動機將填補現有產品空白，進一步完善 GE 在軍用動力領域的產品布局。

據蓋伊在貝爾德全球工業會議上透露，這款新型發動機的推力范圍設定在 1500 至 5000 磅（約 6.7 至 22.2 千牛），將銜接兩大現有產品序列：一是 GE 與克拉托斯渦輪技術公司（KTT）合資研發的 GEK800、GE-K1500 系列發動機（推力覆蓋 800 至 1500 磅），該系列主要用于巡航導彈和輕型 CCA；二是 GE 旗下可適配軍用場景的大型商用渦扇發動機家族。GE 發言人明確表示，新項目為公司獨立研發計劃，與 GE-KTT 合資公司業務相互獨立，而后者的技術覆蓋范圍最高可達 3000 磅推力。

蓋伊強調，此次自主研發決策響應了美國國防部長皮特?赫格塞斯（Pete Hegseth）上周的公開呼吁 —— 要求國防承包商加大對軍方急需產品的投入并加速交付。“我們積極響應部長的號召，主動進行自主投資，” 蓋伊表示，“通過打造現成可用的產品體系，無論美國軍方或國際客戶有何種需求，我們都能提供對應的發動機解決方案。”

這款新型發動機將使 GE 直接躋身中型 CCA 動力市場的競爭行列，主要對手包括威廉姆斯國際公司的 FJ33/FJ44 系列渦扇發動機，以及普惠公司的 PW500、PW600 和 PW300 系列產品。目前，威廉姆斯發動機在中美澳三國的 CCA 原型機市場占據先發優勢：FJ44-4A 發動機已搭載于安杜里爾 YFQ-44、波音 MQ-28 “幽靈蝙蝠” 和通用原子航空系統公司 YFQ-42 等機型；FJ33 發動機則為克拉托斯 XQ-58 “女武神” 的首批原型機提供動力。

值得注意的是，GE 與 KTT 的合作仍在持續拓展。今年 6 月 2 日，GE 航空航天在俄亥俄州埃文代爾總部舉辦的媒體活動中，軍用新產品總經理馬克?雷蒂格（Mark Rettig）曾暗示，現有合資發動機架構具備進一步升級潛力，除已在研的兩款產品外，未來有望向更大推力級別拓展。KTT 總裁斯泰西?羅克（Stacey Rock）也證實，雙方長期規劃中包含 “以低成本拓展小發動機推力覆蓋范圍” 的目標，旨在精準捕捉市場核心需求。

配圖說明：GE 航空航天計劃在現有測試中的 GEK800 發動機基礎上，進一步拓展其小渦扇發動機產品組合

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