美歐對華無人機圍堵失靈，中國反制致美零部件進口量下跌60%

文/紙不語

據觀察者網報道，為降低對中國無人機的依賴，美國軍方正投入巨額資金推進相關計劃。《紐約時報》11月10日稱，特朗普政府擬于2026年劃撥超3600萬美元用于無人機采購，美國陸軍更計劃未來兩至三年內購入至少100萬架無人機。這一舉措背后，是美歐持續對中國低空經濟領域及相關零組件實施制裁與限制。

多年來，美國以“國家安全”為由打壓中國無人機企業，歐盟也對中國相關企業施加所謂“全面制裁”。面對這些不合理制裁，中國于2024年9月收緊無人機相關物項出口管制，引發全球低空經濟產業鏈連鎖反應。中國在全球商用無人機及關鍵零部件市場的主導地位，使美歐的制裁不僅難以達成預期目標，反而暴露其自身供應鏈短板。

美媒爆料稱，美國對中國無人機技術高度依賴。圖源：海峽新干線

美歐制裁大疆等中企，暴露供應鏈短板

在低空經濟領域，美國對中國的制裁行動由來已久且層層加碼，諸多舉措均以莫須有的理由展開。2017年，五角大樓以“數據安全隱患”為由禁止美軍使用大疆產品并實施一年制裁；2020年，美國商務部將大疆等中國企業列入出口管制“實體清單”；2024年3月，美國“中國委員會”更是呼吁對中國無人機及經第三國轉運的相關產品加征關稅，并扶持本土制造商。目前包括美國國防部在內的多數聯邦機構已被禁止采購大疆產品。

為徹底切斷對中國零部件的依賴，五角大樓推出“藍名單”制度，僅允許經審核確認不含中國零件的無人機獲得軍方合同。該名單每年更新一次，由六名工作人員審核上百款產品，2025年度超300家企業申請，最終僅23家入選。有企業負責人直言“被中國制裁都比進入藍名單容易”，足見該審核機制已成為行業發展瓶頸。

美國還扶持Neros等本土初創企業，為陸軍提供低成本、可損耗的Archer無人機。不過，Archer無人機強調速度與敏捷性，士兵需接受五天培訓才能操作，而中國大疆生產的商用無人機無需特殊培訓即可使用，且大疆在全球商用無人機市場的占比超75%。

此外，Neros還面臨大規模生產這一重要難題。2024年，Neros聯合創始人之一奧拉夫·希赫瓦曾前往深圳拜訪昔日合作的中國供應商，這些企業如今日均產能已超千架。希赫瓦表示，參觀中國企業工廠時，他盡力記錄對方使用的設備，對雙方的產能差距深感震撼，“我們每月勉強組裝2000架，而他們兩天就能完成”。

《紐約時報》指出，Neros的快速發展得益于烏克蘭戰場的實踐經驗與五角大樓的支持，但要實現每月1萬架、每年百萬架的生產目標，仍需突破生產規模與供應鏈的雙重瓶頸。

Neros公司的Archer無人機。圖源：觀察者網

歐盟方面則以涉俄為由，將制裁矛頭悄然指向中國低空經濟領域的企業。2024年12月16日，歐盟在針對俄羅斯的第15輪制裁中，宣布對7家中國企業及相關個人實施凍結資產、限制旅行等“全面制裁”，理由是這些主體涉嫌向俄羅斯軍方輸送無人機零部件與微電子元件。

但這一制裁依據根本站不住腳。就在制裁前一個月，歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯已公開承認，無確鑿證據證明中國向俄羅斯提供軍事層面援助。

事實上，中國早在2002年就啟動無人機出口管制，2024年7月更明確嚴禁出口用于軍事用途的無人機，相關管制范圍和執行措施在全球處于最嚴格行列。美國國家安全顧問沙利文也坦言美方未搜集到相關有效證據。

中國管制致美零部件進口量下跌60%

面對美歐不合理制裁，中國于2024年7月通過多部門聯合發布公告，優化調整無人機出口管制措施，并于當年9月1日生效。這一舉措擊中了美歐低空經濟產業鏈的薄弱環節。此次管制涵蓋無人機專用航空發動機、紅外成像設備、慣性測量設備等多個關鍵領域，還包括特定反無人機電子干擾設備等民用反無人機系統，有效遏制了相關物項被濫用的風險。

這一政策已對全球市場產生顯著影響，美歐相關企業首當其沖。中國海關總署統計數據顯示，2024年9月至2025年4月，受管制的紅外成像設備出口量同比下降約30%，但出口總值增長近50%，單價實現翻倍。美國作為該類設備最大出口市場，同期進口量降幅達60%，單價卻飆升3.5倍。這種紅外成像設備波長范圍在780納米至30000納米之間，瞬時視場角小于2.5毫弧度，可在夜間檢測物體熱輻射并成像，民用場景中常用于夜間搜救或太陽能電池板檢測等。

美國農民、消防、警察等行業都需要運營成本更為低廉的中國無人機。圖源：海峽新干線

其他關鍵零部件的市場波動同樣劇烈，穩定飛行所需的特定慣性測量設備全球出口量驟降80%，單價翻了兩番；無人機直流電機單價上漲約30%，交流電機單價漲幅為16%。歐洲企業也無法避免，一家法國軍用無人機制造商采購中國產熱成像相機時，報價較此前翻倍。該法國買家坦言，歐洲制造商技術水平較中國落后約三年，即便嘗試自主生產，也難以達到中國同類產品的技術標準。

美歐低空領域的多個核心項目因供應鏈受阻被迫滯后。美媒披露，五角大樓“復制者計劃”原計劃2026年部署5000架無人機的目標，大概率要推遲至少18個月。美國馬赫工業公司的新型軍用攻擊無人機“毒蛇”，其搭載的小型渦噴發動機經核查源自中國。五角大樓相關負責人甚至直言“中國有能力讓全球無人機產業停擺一年”。

此外，美國軍方主導開發的替代型無人機，成本較中國同類產品高出8至14倍，僅能滿足美國內政部約20%的任務需求，若僅依賴這些“藍色無人機”，內政部的態勢觀測感知能力將下降95%。盡管美國防部已投入超1000萬美元開發國產替代產品，但有報告顯示，至少四種機型仍含有大量中國產電路板等部件。

五角大樓的“阿爾忒彌斯計劃”因中國部件供應中斷，轉而與烏克蘭廠商合作，卻發現這家烏克蘭廠商的供應鏈同樣依賴中國。歐盟方面，由于歐洲本土企業技術落后，短期內難以找到中國零部件的替代品，不少依賴中國部件的低空經濟相關項目已陷入推進困境。

低空經濟核心部件自主化破美封鎖

美歐制裁未能削弱中國在全球低空經濟中的核心地位，反而在客觀上促使中國夯實產業基礎、加速芯片等關鍵技術國產化，為產業持續升級提供支撐。尤其是在美方針對無人機芯片的精準打壓下，這一推動作用更為顯著。

此前，大疆無人機曾大量使用高通、英特爾等美國企業的芯片，在圖像處理、無線通訊等核心環節依賴進口供應，美國借此將大疆列入“中國軍工企業名單”，禁止聯邦機構采購其產品，試圖通過切斷芯片供應遏制大疆發展。

面對制裁，大疆提前布局的自研芯片戰略分三階段落地，實現技術自主。2016-2020年定制改良聯芯等芯片替代進口、積累經驗；2020-2024年推出集成視覺導航與避障算法的一體化智能SoC，達成軟硬協同；此后還發布“蒼穹”系列專用SoC，搭載自研NPU，應用于Matrice 4D等機型。目前其SuperX系列飛控芯片已100%國產化，抗干擾能力超行業標準，徹底擺脫外部依賴。

無人機市場調研機構Drone Industry Insights數據顯示，全球70%至80%的商用無人機由中國生產，中國企業在傳感器、速度控制器等關鍵零部件領域占據主導地位，大疆更是占據美國商用無人機市場90%的份額，廣泛應用于美國農業、公共安全等多個領域。

美國農民使用大疆無人機進行播種。圖源：美聯社

隨著低空經濟產品放量與品類擴張同步推進，芯片用量激增、技術門檻也日益抬升，僅民用無人機就需通信芯片、電源管理芯片等至少11類芯片支撐運作。這些低空領域專用芯片雖無需像手機、電腦芯片那樣高端，但卻有著特殊的性能要求。半導體行業專家指出，低空經濟中使用的芯片需要強化抗干擾、低功耗、小型輕量化等五大核心能力。例如通信芯片需兼具高帶寬與低時延，適配多種通信協議；電源管理芯片需通過高效轉換技術減少能耗，配合電池管理系統優化充放電流程。針對這些需求，眾多芯片企業紛紛布局，不斷突破技術難關。

飛騰科技與中電互聯聯合研發的工業級無人飛行控制器系統，基于飛騰騰瓏E2000D芯片打造，已在陜西延安等地投入使用，顯著提升了無人機的環境適應性與抗干擾能力。瑞芯微、聯芯的無人機專用芯片通過實際項目驗證，芯訊通的高算力模組滿足了低空飛行器的算力需求，成都華微的通用芯片也實現了對低空經濟領域技術應用場景的覆蓋。這些成果有效緩解了高端無人機芯片此前依賴高通、英特爾等海外企業的局面，推動低空經濟核心部件自主化。

同時，低空經濟的發展還形成了產業聯動效應。其不僅推動芯片產業迭代，還將帶動百萬級5G-A基站部署，其中約70%由現有5G基站升級改造而來，這又將大幅增加對基站芯片的需求，形成良性產業循環。

中國電子報認為，盡管當前低空經濟領域的芯片產業在性能優化、成本控制等方面仍面臨挑戰，但在政策支持與企業研發的雙重推動下，正逐步攻克難題。

[引用]

①　倆小伙賣給美軍無人機，“以前買組件都是中國造，現在建替代供應鏈太難”.觀察者網.2025-11-11.

②　五角大樓急了：軍用無人機關鍵零件竟靠“中國造”？.新浪財經.2025-04-22.

③　中國無人機出口管制下，“歐洲嘗試自己造，達不到同等技術水平”.觀察者網.2025-06-24.

④　“中國有能力讓全球無人機產業停擺”！美國“毒蛇”被精準拿捏“七寸”.海峽新干線.2025-04-22.

⑤　低空經濟如何解決“芯”問題？ 低空經濟發展五問.中國電子報.2024-07-19.

⑥　以“援俄”為由制裁中國，歐盟是在“火上澆油”.中國青年網.2024-12-20.

⑦　反向卡脖子！歐美無人機陷“芯片荒”斷供危機，大疆如何重構無人機世界？.中國標桿學習俱樂部.2025-06-30.