廣東
11月11日，珠海交通控股集團發布了《南沙至珠海（中山）城際香山至拱北段（珠海段）初步設計咨詢》招標公告。
根據公告內容，項目線路全長約27.3km，其中，地上段約8.3m，設置車站6座。珠海段總投資估算為149.14億元，其中，建安費93.79億元。
據了解，南中珠城際由萬頃沙往南引出，分為東西兩線，西線至中山興中，東線經中山到珠海。線路采用市域D型車，設計最高速度160公里/小時。
根據10月23日廣州地鐵公布的《南沙至珠海（中山）城際香山至拱北段環境影響評價第二次信息公示》。南沙至珠海（中山）城際香山至拱北段，建設性質為新建城際鐵路，建設單位是廣州地鐵集團有限公司。
工程速度目標值160km/h，工程建設總工期60個月，工程總投資約255.48億元。
南沙至珠海(中山)城際香山至拱北段線路全長約45.4km，其中地上13.1km，共設站10座(含在建香山站)，其中高架站1座，地下站9座
10座車站中，中山境內設4站，分別是香山、翠亨新區、客運港、香山灣南；珠海境內設6站，分別是珠海北、唐樂路、海天公園、香洲、九州大道、拱北。
本次進行初步設計咨詢招標的，便是珠海境內的線路及站點。
值得關注的是，根據第二次環評公示文件，工程計劃2025年底開始，分階段進行土建施工。
不僅如此，11月5日珠海市發改局發布《關于印發2025年市政府投資項目計劃調整方案的通知》，明確南中珠城際香山至拱北段擬于2025年12月正式動工。
如今，珠海段啟動設計招標，標志著項目進入落地實施的關鍵階段，南中珠城際軌道又邁出了一大步，而按照工期60個月推算，南中珠城際最快或在2031年底建成通車！
未來五年，讓我們共同見證這條灣區“大動脈”的誕生～
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素材來源：珠海交通控股集團
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