預售10.98萬元起，歐拉5靠什么破圈Z世代？

當下10-15萬元級的A級純電SUV市場早已是一片紅海，對于車企的靈魂拷問來了：什么樣的產品，才能成為或者定義「Z世代嚴選車」？

長城汽車歐拉品牌給出的答案是——歐拉5（參數丨圖片）。

11月12日，歐拉5以10.98萬-14.28萬元正式開啟預售，首批用戶還可享受包括訂金抵扣、以舊換新補貼等在內的五重限時好禮。很顯然，這款新車將承載歐拉品牌的全面煥新，從此前的「女性精品車」向「Z世代時尚科技品牌」進行轉變，建立一種更均衡且符合新一代用戶長期價值的競爭力。

從新車的內外設計來看，歐拉5拿出的是一套「外化于色，內化于境」的差異化策略，車身的造型型面處理足夠干凈利落，沒有使用過多冗余的線條，同時新車提供了50萬元級唯一能夠量產的「極光綠」液態金屬漆，這反映出歐拉在涂裝工藝和成本控制上的努力。

畢竟液態金屬漆帶來的光影質感和色彩飽和度，不僅能提升車輛的視覺高級感，放在10-15萬元價位段也是一個有效提升感知質量的手段。

內飾則選用了「留白」思維，從實車體驗來看，歐拉5的中控臺設計不僅減少了視覺雜亂感，車內空間也顯得更為開闊通透，車內觸手可及的區域均采用軟性材質包裹，座椅采用人體工程學設計，填充物軟硬適中，長途乘坐不易產生疲勞感，配合車內氛圍燈，營造出的是一種溫馨、舒適的駕乘氛圍，非常契合年輕人對于移動空間的情感需求。

當然，智能化作為Z世代選車的核心考量因素之一，歐拉5在科技配置上也體現出明確的應用場景導向，譬如在智駕層面它搭載了長城汽車全棧自研的Coffee Pilot Ultra 輔助駕駛系統，配備了包括激光雷達在內的27 個感知硬件，可以實現不依賴高精地圖的全場景NOA。

這就意味著歐拉5在面對頻繁的道路施工、交通規則變化時，整套智駕系統的適應能力和通行效率理論上會更強，同時它還支持跨樓層記憶泊車等200多種泊車場景，在結構復雜的大型商場、居民區地下停車場能夠有效減輕駕駛者的操作負擔和尋位焦慮。

至于核心硬件與三電系統，歐拉5搭載了45.3kWh和58.3kWh兩種電池，續航里程分別為480km和580km。在用戶重點關注的安全性部分，被官方稱之為「二代短刀電池」采用獨特的結構設計，通過優化電芯排布與防護結構，實現了「不起火、不爆炸」的安全目標，其安全標準遠超新國標要求。

整車的底盤調校則由長城寶馬團隊參與底盤調校，對于這個價位的產品，優秀的底盤質感是能夠顯著提升駕乘品質、形成口碑溢價的隱形實力。

能耗表現方面，歐拉5的CLTC工況下11.6kWh/100km的電耗水平，在同級SUV中也屬于優秀水準。低電耗不僅直接轉化為更低的日常使用成本和更長的實際續航里程，更是整車三電系統（電池、電機、電控）高效集成能力的直接體現，反映了長城汽車在電動化核心領域的整體技術成熟度。

小結

綜合來看，歐拉5聚焦于年輕群體關心的設計、智能、品質三個核心維度都交出了超出同價位預期的答卷。并且作為長城汽車的首款純電SUV，歐拉5按照全球車的標準進行研發與生產，這種全球品質的背書相當于告知用戶：歐拉5是一款遵循全球標準、具備長期可靠性的成熟產品，在同價位當中具備更強的競爭力。

當然除了產品力本身，歐拉5的市場定位與品牌營銷也體現出其對Z世代的深刻理解，特別是此次與侯明昊的合作堪稱點睛之筆：侯明昊的個人形象不僅與歐拉 5 “活出光芒 共赴熱愛” 的品牌主張高度契合，他的成長型人設和 “光芒搭子”的設定也精準把握了Z世代的 “搭子文化”，加上攜手粉絲共創的專屬應援車，這種聯動所帶來的參與感和情感價值的注入，對于注重精神共鳴的 Z 世代而言，其吸引力不亞于產品本身的硬實力。

撰文｜努努sama

圖片｜網絡

編輯｜白術

審校｜蘭青青

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