上汽旗艦車型智己LS9，大六座紅海戰(zhàn)火升級(jí)

編輯導(dǎo)語：從LS7到LS9，智己汽車正以技術(shù)迭代與產(chǎn)品升級(jí)，在高端SUV市場(chǎng)繪制新的坐標(biāo)

11月12日，智己旗下的旗艦大六座SUV——智己LS9正式上市，該車共推出兩個(gè)版本，售價(jià)分別為上市權(quán)益價(jià)32.28萬元和35.28萬元。這一價(jià)格較此前公布的預(yù)售價(jià)進(jìn)一步下探，標(biāo)志著智己汽車在30萬元以上高端新能源SUV市場(chǎng)的戰(zhàn)略再深化。

從去年LS7的“爆款試水”到如今LS9的“旗艦攻堅(jiān)”，這家背靠上汽集團(tuán)的新能源品牌正以更聚焦的產(chǎn)品定位與技術(shù)底牌，試圖在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的豪華新能源賽道中撕開差異化缺口。

“集大成者”智己LS9

作為上汽旗艦車型，智己LS9被副總裁祖似杰定義為“上汽造車十年頂尖技術(shù)的集大成者”。其產(chǎn)品力圍繞用戶核心需求，在動(dòng)力、底盤、智能與舒適四大維度構(gòu)建起鮮明優(yōu)勢(shì)。

具體來看，智己LS9全系標(biāo)配800V架構(gòu)，搭載上汽自研的超級(jí)增程技術(shù)——“恒星”超級(jí)增程，在CLTC工況下，純電續(xù)航達(dá)到402公里，綜合續(xù)航超過1500公里；

在數(shù)字底盤方面，LS9搭載靈蜥數(shù)字底盤3.0，四輪轉(zhuǎn)向更加靈活，讓這款長(zhǎng)度近5.3米的SUV，實(shí)現(xiàn)僅4.95米的轉(zhuǎn)彎半徑；

在智能化方面，LS9自動(dòng)駕駛系統(tǒng)采用英偉達(dá)Orin X芯片，算力達(dá)到254TOPS，配備11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)到300米。

在舒適性上，智己LS9
首搭B&O音響與4D機(jī)械按摩座椅，86%得房率搭配三把零重力座椅、貴妃椅、大床房模式等，打造出“都市移動(dòng)大平層”與“戶外野奢營(yíng)地”雙重場(chǎng)景。

智己CMO李微萌在采訪中強(qiáng)調(diào)，LS9 免費(fèi)贈(zèng)送的“機(jī)械臂按摩”，背后還有一套智己申請(qǐng)了專利的潰縮系統(tǒng)；為了達(dá)到更舒適的效果，這套座椅面料里面有 8-9 項(xiàng)行業(yè)全新的技術(shù)。

窺一隅而知全貌，從智己LS9的細(xì)節(jié)之處我們即可讀懂上汽和智己對(duì)其的重視與用心。而在發(fā)布會(huì)后，智己官方公布的25分鐘大定 5000 單的成績(jī)也進(jìn)一步說明了市場(chǎng)對(duì)其的認(rèn)可。

能否在”紅海“突圍？

LS9的上市節(jié)點(diǎn)，正值大六座新能源SUV市場(chǎng)的“史上最卷期”。理想L9（參數(shù)丨圖片）、問界M9已憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)奠定市場(chǎng)地位，極氪9X、騰勢(shì)N9等“9系”自主旗艦也相繼入局。華創(chuàng)證券此前研報(bào)預(yù)測(cè)，2025年作為六座/大五座SUV上市大年，30萬以上高端市場(chǎng)將陷入“產(chǎn)品力+品牌力”的雙重紅海競(jìng)爭(zhēng)。

在此背景下，智己選擇以“親民旗艦”策略破局。對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品普遍35萬起的售價(jià)，LS9標(biāo)準(zhǔn)版32.28萬元的定價(jià)更具吸引力，且全系標(biāo)配800V架構(gòu)、四輪轉(zhuǎn)向等硬核配置，部分參數(shù)（如純電續(xù)航、底盤靈活性）甚至優(yōu)于部分高價(jià)對(duì)手。

智己CEO劉濤此前強(qiáng)調(diào)：“旗艦車型不能有短板，更要有讓用戶一眼記住的長(zhǎng)板。”LS9的“長(zhǎng)板”正是上汽全棧技術(shù)賦能下的綜合實(shí)力——從三電系統(tǒng)到智能駕駛，從底盤調(diào)校到舒適配置，均體現(xiàn)了上汽十年技術(shù)的深厚積淀。

但對(duì)智己而言，LS9的意義遠(yuǎn)超一款新車。這個(gè)依托上汽集團(tuán)成立的新能源品牌，雖擁有技術(shù)儲(chǔ)備，卻長(zhǎng)期面臨品牌認(rèn)知度不足、銷量增長(zhǎng)平緩的挑戰(zhàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月，智己累計(jì)銷量5.57萬輛，同比增17.4%，但與理想、問界等月銷破3萬的頭部品牌仍有差距。LS9能否成為“銷量拐點(diǎn)”，直接影響品牌向上突破的節(jié)奏。

“我相信LS9對(duì)得起‘上汽旗艦’四個(gè)字。”李微萌的表態(tài)，既是對(duì)產(chǎn)品的信心，也暗含對(duì)品牌的期許。在新能源汽車“淘汰賽”加速的當(dāng)下，LS9不僅承載著智己站穩(wěn)30萬級(jí)市場(chǎng)的目標(biāo)，更肩負(fù)著為上汽集團(tuán)高端新能源矩陣夯實(shí)基礎(chǔ)的重任。

從LS7到LS9，智己汽車正以技術(shù)迭代與產(chǎn)品升級(jí)，在高端SUV市場(chǎng)繪制新的坐標(biāo)。當(dāng)“上汽旗艦”的標(biāo)簽遇上30萬級(jí)紅海競(jìng)爭(zhēng)，LS9的最終答卷，或?qū)⒔視赃@家背靠大廠的新能源品牌，能否在豪華市場(chǎng)真正撕開一道屬于自己的口子。