番禺重拳終結停車難！3.6萬停車位，即將上線

番禺街坊苦“停車難”久矣。

大家盼了又盼的停車問題，終于傳來新進展——番禺區《公共停車場規劃研究》終期成果順利通過專家評審。

3.6萬個新增車位，真的要來了！

今天，樓市君就帶大家扒一扒， 這份停車規劃 ，到底藏著哪些科技與狠活？

｜萬博航拍

｜廣州樓市發布 攝

壹

近期，廣州規自局番禺分局《番禺區公共停車場規 劃研究》， 順利通過終期成果專家評審。

這份規劃不僅是明確了新增3.6萬個社會公共停車位的目標。

更有立體停車、錯峰共享、智慧停車等一系列的創新招法， 形成一套精準破局的“組合拳”。

｜圖源：番禺區人民政府

為何要下如此大功夫？

答案不言而喻——番禺的停車矛盾，已到了“不解決不行”的臨界點。

據番禺區統計局數據，2020年全區機動車擁有量才26.8萬輛，到2024年末時直接飆到55.54萬輛。

五年時間，機動車數量幾乎翻了一倍！

這種爆發式增長，催生出一個龐大且不斷膨脹的需求盤。

| 廣州樓市發布 制圖

然而，車位的供給卻遠遠追不上車輛的增速。

無論是在大學城，還是在市橋、南村萬博等成熟社區與繁華商圈，一位難求早已是常態。

官方估算，全區停車位缺口長期維持在數萬個的高位。

這種“車多位少”的失衡，甚至使得廈滘村等地，不得不將大量村地用作臨時停車場。

一眼望去，密密麻麻全是車。 場面雖壯觀，卻實屬無奈。

｜廈滘停車場實拍

|廣州樓市發布 攝

更扎心的是，停車費還跟著水漲船高。

此前有網友曝料，在番禺某個路邊停車8小時被收費112元；還有粉絲含淚甩出一張圖比慘：“停車1天最高132塊，了解一下”。

停車貴，早已成為扎在街坊日常出行中的一根“刺”。

｜番禺城市道路臨時泊車位收費標準

｜圖源：番禺區政府官網

面對土地少、車又多的局面，番禺沒走大拆大建的老路，反而用巧勁破局。

向上要空間，向下挖潛力，向科技要效率！

智能立體停車庫將在老舊小區、醫院、商業中心周邊拔地而起，實現"一塊地，N倍車位"的效果。

|番禺區東環街龍美村智能立體停車庫實景圖

｜圖源：廣州規自局

公園、綠地、學校操場的地下空間也將被合理開發利用，建設大型地下停車場。

同時，通過統一的停車信息管理平臺，將商業辦公樓夜間閑置車位，向周邊居民開放，而小區白天的空閑車位也可供上班族使用。

這種錯峰共享的模式，相當于原地“變”出大量流動車位。

｜萬博CBD實景圖

| 廣州樓市發布攝

貳

而這份看似只解決停車難題的規劃，背后卻藏著番禺發展的大算盤——為產業、人口的持續增長鋪路。

按照官方披露的數據，目前番禺已吸引超過42萬個市場主體，甚至，番禺注冊營業的企業和經營主體連續16個季度增長超9%。

越來越多處于行業頭部的大牌企業，在番禺持續壯大。

| 廣州樓市發布 制圖

產業的蓬勃發展，也帶來人口的集聚。

據番禺區統計局數據，2020年全區常住人口265.84萬，到2024年末時，常住人口便多達284.53萬人。

在這樣的背景下， 機動車擁有量進一步攀升是一個可以預見的趨勢，停車需求只增不減。

| 廣州樓市發布 制圖

水漲船高的停車需求與有限的資源之間，難免形成一位難求的現實壓力。

要化解這一矛盾，不能僅靠見縫插針，更需要前瞻性的布局。

說到底，這3.6萬個車位本質上，是給居民生活、給產業發展鋪下的先手棋。

這份藏在停車位里的“穩穩的幸福”，正在給番禺的未來加分。

這波停車升級最戳你的是哪一點？會不會對你的工作、生活有影響？

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