番禺街坊苦“停車難”久矣。
大家盼了又盼的停車問題,終于傳來新進展——番禺區《公共停車場規劃研究》終期成果順利通過專家評審。
3.6萬個新增車位,真的要來了!
今天,樓市君就帶大家扒一扒, 這份停車規劃 ,到底藏著哪些科技與狠活?
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|萬博航拍
|廣州樓市發布 攝
壹
近期,廣州規自局番禺分局《番禺區公共停車場規 劃研究》, 順利通過終期成果專家評審。
這份規劃不僅是明確了新增3.6萬個社會公共停車位的目標。
更有立體停車、錯峰共享、智慧停車等一系列的創新招法, 形成一套精準破局的“組合拳”。
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|圖源:番禺區人民政府
為何要下如此大功夫?
答案不言而喻——番禺的停車矛盾,已到了“不解決不行”的臨界點。
據番禺區統計局數據,2020年全區機動車擁有量才26.8萬輛,到2024年末時直接飆到55.54萬輛。
五年時間,機動車數量幾乎翻了一倍!
這種爆發式增長,催生出一個龐大且不斷膨脹的需求盤。
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| 廣州樓市發布 制圖
然而,車位的供給卻遠遠追不上車輛的增速。
無論是在大學城,還是在市橋、南村萬博等成熟社區與繁華商圈,一位難求早已是常態。
官方估算,全區停車位缺口長期維持在數萬個的高位。
這種“車多位少”的失衡,甚至使得廈滘村等地,不得不將大量村地用作臨時停車場。
一眼望去,密密麻麻全是車。 場面雖壯觀,卻實屬無奈。

|廈滘停車場實拍
|廣州樓市發布 攝
更扎心的是,停車費還跟著水漲船高。
此前有網友曝料,在番禺某個路邊停車8小時被收費112元;還有粉絲含淚甩出一張圖比慘:“停車1天最高132塊,了解一下”。
停車貴,早已成為扎在街坊日常出行中的一根“刺”。
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|番禺城市道路臨時泊車位收費標準
|圖源:番禺區政府官網
面對土地少、車又多的局面,番禺沒走大拆大建的老路,反而用巧勁破局。
向上要空間,向下挖潛力,向科技要效率!
智能立體停車庫將在老舊小區、醫院、商業中心周邊拔地而起,實現"一塊地,N倍車位"的效果。
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|番禺區東環街龍美村智能立體停車庫實景圖
|圖源:廣州規自局
公園、綠地、學校操場的地下空間也將被合理開發利用,建設大型地下停車場。
同時,通過統一的停車信息管理平臺,將商業辦公樓夜間閑置車位,向周邊居民開放,而小區白天的空閑車位也可供上班族使用。
這種錯峰共享的模式,相當于原地“變”出大量流動車位。

|萬博CBD實景圖
| 廣州樓市發布攝
貳
而這份看似只解決停車難題的規劃,背后卻藏著番禺發展的大算盤——為產業、人口的持續增長鋪路。
按照官方披露的數據,目前番禺已吸引超過42萬個市場主體,甚至,番禺注冊營業的企業和經營主體連續16個季度增長超9%。
越來越多處于行業頭部的大牌企業,在番禺持續壯大。
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| 廣州樓市發布 制圖
產業的蓬勃發展,也帶來人口的集聚。
據番禺區統計局數據,2020年全區常住人口265.84萬,到2024年末時,常住人口便多達284.53萬人。
在這樣的背景下, 機動車擁有量進一步攀升是一個可以預見的趨勢,停車需求只增不減。
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| 廣州樓市發布 制圖
水漲船高的停車需求與有限的資源之間,難免形成一位難求的現實壓力。
要化解這一矛盾,不能僅靠見縫插針,更需要前瞻性的布局。
說到底,這3.6萬個車位本質上,是給居民生活、給產業發展鋪下的先手棋。
這份藏在停車位里的“穩穩的幸福”,正在給番禺的未來加分。
這波停車升級最戳你的是哪一點?會不會對你的工作、生活有影響?
快來評論區聊聊你的看法!

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