廣東
制造業就業人口比重是衡量地區工業化程度與實體經濟根基的關鍵指標，直接反映勞動力在物質生產部門的配置強度。
該數據通過制造業就業人數與總就業人數之比計算，超過20%即標志工業主導型經濟結構，超過30%則體現強勁的制造業競爭力。
與服務業占比相比，該指標更能揭示地區在全球產業鏈中的實際地位，尤其對發展中國家而言，保持適度制造業就業規模是避免產業空心化的壓艙石。
2020年七普數據顯示，華中華東地區制造業就業比重呈現劇烈分化，最高值與最低值相差逾三十個百分點，勾勒出中國制造業版圖的戰略輪廓。
地圖色塊揭示出清晰的"沿海隆起帶"與"內陸凹陷區"。深粉色區域（>40%）嚴格沿長江三角洲分布，蘇州、無錫、湖州、嘉興、寧波、金華、臺州和溫州等城市構成制造業絕對高地。
這些城市每百名就業者中超過45人從事制造業，其數值甚至超過德國斯圖加特（38%）、日本豐田市（41%）等世界知名工業重鎮，展現"中國制造"的超級規模效應。
第二梯隊（30-40%）城市呈現"集群擴散"特征。泰州、鎮江、常州、紹興等沿海城市緊追第一梯隊。
特別值得注意的是仙桃（34.4%），其制造業從業人員占比達三分之一，遠高于周邊城市，形成特色化產業結構。
其余各地里，除了前述仙桃外，同歸屬省直轄的湖北天門、潛江兩地，此項指標也在20%以上。其余湖北城市，此項指標無一突破20%，哪怕是省會武漢、車城襄陽和十堰，皆不例外。
相反，江西、安徽多地此項指標突破20%，從贛州、吉安、宜春一路北上到九江、再到安徽的安慶、池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山、宣城等連片區，這一指標均在20%以上，即每五個就業人口，至少有一人從事制造業。
湖南整體情況與湖北相當，除株洲達到21%外，包括省會長沙、邵陽、湘潭等地，均低于20%。西北地區的張家界、湘西兩地，此項指標甚至低于10%。
以種糧為主業的河南，除濟源、焦作外，制造業從業人員比例也在20%以下。
工業大省山東，濱州、淄博、濰坊、青島和威海構成的連片區，此項指標也在20%以上。
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