星紀元ET改名星途ET7，中大型SUV又多了一個“理想”

星途星紀元系列大概率不會存在了，隨著星途把凌云改為ET5，現在星紀元ET的改款也更名為星途ET7，更清晰地梳理了整個星途的產品序列。

作為星紀元ET的改款，星途ET7的車身尺寸基本沒有變化，車長略微多出一些達到4988mm，車身高度申報了1702/1710mm，這是因為增加了行李架，同時還有一個是空懸的原因。3米的軸距以及前后輪距都沒有調整，所以空間變化應該不大。

不過這次星途ET7重新設計了前臉，一看就更像是理想L系列的風格。在保留貫穿式日行燈基礎上，把原有的八字形大燈改為了現在的U型貫穿設計，底部增加了貫穿鍍鉻飾條，真的很像理想。當然，大燈外側還做了一些橫向條紋，增加了燈組的精致感，也算是青出于藍了。

側面和尾部設計沒有變動，只是把尾部的“星紀元ET”標識改為了“ET7”，另一邊也直接用了星途字標。

配置上，星途ET7有19英寸、20英寸和21英寸三種輪轂尺寸，提供了多達六種輪轂樣式，這次申報圖直接用了一個低風阻輪轂蓋的設計，進一步提升了外觀的簡潔感。

外觀選裝件上，星途ET7提供了金屬灰的標識，也有紅色卡鉗灰色的翼子板裝飾件，甚至還有非隱私玻璃的后窗玻璃、沒有行李架的版本。不過考慮到目前中大型SUV的內卷程度，低配車型大概率不會在國內上市，主要是供應海外。

此外很重要的一點是，這次星途ET7應該是標配激光雷達——沒有申報非激光雷達得版本，意味著星途ET7會是標配城區領航，而且大概率還是由地平線提供軟硬件，將會搭載目前備受好評的地平線HSD。

動力總成方面，星途ET7依然是后驅版230kW、四驅版123kW+230kW的組合，純電版依然使用寧德時代的三元鋰電池。

同樣，新車也會有增程版本，搭載1.5T增程器、輸出功率115kW；配備39.82度電的磷酸鐵鋰電池，由國軒高科和安徽得壹能源供應，純電續航里程182-203km，虧電油耗為6.76L、5.8L。

目前來看，星途ET7借著改款的機會，應該會再次調整價格和配置，在標配激光雷達和地平線HSD的基礎上，守住20萬元價格區間，同時也把更高價位市場讓給智界R7，從而形成高低搭配。不知道這次星途ET7改名，能否讓這款車型重新拉升起銷量。