安世劫案又生變故？荷蘭剛準備讓步，美議員又跳出來：這可不行

在中方主動釋放善意，恢復對全球汽車產業鏈的安世半導體芯片供應之后，荷蘭方面也終于有了改正錯誤的跡象。

據彭博社等外媒援引消息人士的話報道，荷蘭政府正打算暫停此前搶奪安世半導體控制權的舉措。

如果這一消息屬實，那就意味著，隨著中方放開對安世半導體中國分公司出口管制的措施，由荷蘭政府明搶中企控制權，引發的這場全球汽車產供鏈危機事件，終于出現解決的曙光。

然而，荷蘭人剛準備讓步，美國人又跳出來挑事了。

據《南華早報》等媒體報道，美國民主黨的眾議員，美國“美中戰略競爭特別委員會”的資深成員拉賈·克里希納莫爾蒂，就安世半導體問題向美國商務部長盧特尼克致函。

在這封信中，這名民主黨的眾議員扯七扯八的說了很多，但最核心的議題就一項，即如果荷蘭政府放棄了搶奪安世半導體控制權的行為，那接下來全球汽車產業鏈的供應，就要依賴中國。

拉賈·克里希納莫爾蒂

包括美國、歐盟在內的其他國家汽車企業，都得依靠中國的供應才能保證生產，而這不利于美國打壓遏制中國，同時撇開中國新建產業鏈的計劃。

很顯然，按照這名美國眾議員的意思，荷蘭搶中企控制權，影響全球供應鏈穩定的行為，不但沒錯，反而有功勞，因為這避免了歐美汽車企業依賴中國。

然而，這種明晃晃的“逆全球主義”思想，已經被證明是行不通的。

作為全球制造業最強大的國家，中國的經濟發展，早已跟世界其他各國的經濟發展融入到了一起。

最簡單的，此前美國對中國進行關稅打壓的時候，中方以稀土等關鍵原材料的出口作為反制手段，就嚴重影響到了美國企業的運行。

說白了，在龐大的全球分工體系之下，任何一個國家，任何一個西方政客，想要想當然的把中國從某一產業之中剔除出去，都是很困難的。

尤其是在汽車這種中國重點發力的戰略產業，想要孤立撇開中國，就更不可能了。

此前荷蘭搶奪中企控制權，結果導致歐美的汽車企業供應鏈受到影響，最終反噬荷蘭自身，就已經充分的證明了這件事情。

現在美國議員又站出來就這件事情表態，妄圖給荷蘭和美國政府施壓，顯然是沒有看清楚形勢。

說的通俗一點，荷蘭為什么有了愿意妥協的跡象？還不是因為中方的反制，不僅影響到了荷蘭，也讓包括美國福特在內的其他西方國家的汽車企業受到了影響。

美國商務部和貿易談判代表辦公室，可以不在乎荷蘭企業和荷蘭政府的死活，但卻不能不在乎美國自己汽車企業的需求。

這種背景之下，民主黨的眾議員又站出來，想要為安世半導體事件橫生新的枝節，顯然是打錯了算盤。

從中國的角度上來講，不管這些人怎么橫跳，眼下中國在全球汽車產業鏈，尤其是新能源汽車產業鏈上的優勢已經建立了，這不是短期內就能改變的。

而歐美等國想要發展新能源汽車產業，缺的就是時間。

因此，如果誰試圖在這個問題上，跟中國脫鉤斷鏈，試圖以此遲滯中國相關的發展，那最后吃虧的一定是整個西方。