三大央企“頭一份”，嵐圖30萬輛下線

嵐圖汽車正以一股不容小覷的力量強勢崛起。

隨著一輛紫金雙色的嵐圖泰山從武漢經開區嵐圖云峰工廠總裝車間緩緩駛下生產線，宣告著嵐圖汽車又迎來一個里程碑式的時刻——成為國內首個達成30萬輛規模的央國企高端新能源品牌。

回顧嵐圖的發展歷程，不難看出其始終以加速姿態刷新自身交付紀錄。據了解，嵐圖達成首個10萬輛用時15個月，從10萬輛邁向20萬輛縮短至12個月，而從20萬輛突破30萬輛僅用7個月，交付增速持續提速，展現出強勁的發展勢頭。

作為嵐圖汽車第30萬輛下線的代表車型，嵐圖泰山既是品牌旗下第五款產品，也是首款大六座豪華旗艦SUV。據了解，該車定位大型SUV、錨定50萬級高端市場。

嵐圖泰山是集嵐海智能超混、三腔空氣懸架等自研核心技術，以及華為智駕、鴻蒙座艙等頂尖合作資源，是品牌技術積淀的集大成者，不僅證明了嵐圖在核心技術研發、高端供應鏈整合方面的系統性能力，同時強化了“科技豪華”品牌標簽。

它的到來不僅填補了國產品牌在該高端細分市場的空白，同時推動嵐圖從20萬-50萬中高端市場向更高價值區間突破，助力品牌從“豪華挑戰者（參數丨圖片）”升級為“豪華標準塑造者”。

于嵐圖品牌而言，嵐圖泰山將與追光L、夢想家組成“三旗艦”矩陣，覆蓋SUV、MPV、轎車三大核心品類，讓嵐圖成為首個在三大細分市場均擁有旗艦豪華產品的中國品牌，完善了其高端產品布局。

作為東風汽車傾力打造的高端智慧新能源品牌，嵐圖肩負著助力東風品牌向上與推進體制機制創新的雙重使命。自品牌成立五年來，品牌聚焦20萬-50萬元級高端市場，產品矩陣已覆蓋SUV、MPV、轎車三大核心品類，旗下嵐圖夢想家、嵐圖FREE+、全新嵐圖知音等車型，在各自細分市場持續穩居領先地位。

具體來看，其中嵐圖FREE+以“越級配置”的打法在競爭最為激烈的20萬-30萬級SUV市場實現彎道超車；嵐圖夢想家連續數月高端新能源MPV銷量冠軍，嵐圖追光L則劍指25萬-30萬級高端轎車市場。

顯然，嵐圖已構建起覆蓋SUV、MPV、轎車的完整產品矩陣，且每款車型均在所屬細分市場構筑起清晰的競爭優勢，為品牌持續聚攏市場熱度，提供堅實的銷量支撐。

產品端的扎實布局，直接轉化為亮眼的市場表現。以剛過去的10月為例，嵐圖交付量達1.72萬輛，不僅創下品牌歷史新高，更實現了年初以來的“九連漲”；1-10月累計銷量同比增長82%，盡顯品牌強勁增長勢能。

銷量的快速攀升推動嵐圖業績實現突飛猛進。2024年第四季度，嵐圖首次達成單季度盈利；2025年盈利能力持續加碼，1-7月盈利已達4.34億元，成為行業內盈利與經營現金流轉正速度最快的新能源車企之一。

毛利率的持續優化，更凸顯其扎實的經營質量。從2022年的8.3%，到2024年的21.0%，再到2025年前7個月的21.3%，嵐圖毛利率一路穩步攀升。

據灼識咨詢數據，2024年嵐圖在新能源汽車行業毛利率排名第二，該數據同時指出嵐圖汽車是行業內最快實現單季度盈利、經營現金流轉正最快的新能源車企。

依托穩健的經營表現，嵐圖已于今年10月向香港聯合交易所遞交上市申請。與常規IPO不同，嵐圖此次將以“介紹上市”模式登陸港交所，同時其母公司東風集團同步啟動私有化退市程序。

東風以“騰籠換鳥”之策推動嵐圖登陸資本市場，不僅能借助資本力量加大研發投入，加速電動化、智能化、網聯化領域的技術迭代，搶占行業技術制高點；更能進一步提升品牌知名度與影響力，打破高端市場此前的發展瓶頸，實現品牌向上的關鍵突圍。

這一戰略布局的背后是嵐圖多維度協同、高確定性的體系化實力作為支撐，也正因如此，品牌已成功獲得資本市場的認可。正如武漢市委常委、武漢經濟技術開發區工委書記劉子清所言：“在激烈競爭的中國新能源汽車市場中，嵐圖汽車正以一股不容小覷的力量強勢崛起。”