中國車在德火了！比亞迪銷量狂增866%！

比亞迪德國公司正在慶祝！比亞迪10月在德國取得了驕人的成績——銷量同比增長了866%！而且是競爭對手特斯拉的四倍。這是比亞迪進入“汽車王國”以來，取得最成功的一個月！其他中國品牌也跟隨比亞迪爆發。

比亞迪在今年慕尼黑車展上

德國新車市場在10月全面復蘇。新車注冊量達到250,133輛，同比增長7.8%。今年迄今為止，新車注冊量已轉正：自1月以來，新車注冊量達到2,360,481輛，同比增長0.5%。

多個品牌表現強勁：寶馬和斯柯達10月的銷量增幅均超過20%。奧迪也增長了15.6%，縮小了與奔馳的差距（奔馳的銷量增長了4.3%）。

然而，沒有哪個品牌的增長速度能與比亞迪相提并論：與2024年10月相比，這家中國制造商10月的新車注冊量達到3,353輛，增幅高達866%!

從年初到10月底，比亞迪的增幅也超過600%。今年注冊量至少達到1000輛的新車中，沒有其他品牌能達到如此高的增幅。比亞迪的經銷商注冊量和客戶自提量占比異常高。9月，這一比例約為75%，遠高于行業平均水平。

德媒廣泛報道比亞迪10月份在德國創紀錄

在比亞迪暴漲的同時，一些老牌品牌則出現了顯著下滑。保時捷的銷量下滑了近12%。標致銷量下降超過30%，雷諾、沃爾沃、馬自達和日產的銷量也低于去年同期。

10月，特斯拉更是僅交付了750輛汽車，比去年同期減少了54%。從今年1月到10月底，特斯拉在德國的交付量與去年同期相比下降了整整50%，市場份額萎縮至0.7%。特斯拉目前在德國最暢銷汽車品牌中僅排名第25位。

歐洲專業人士喜歡比較特斯拉和比亞迪

對于成功，比亞迪德國公司總經理拉爾斯·比亞爾科夫斯基向青木直言，比亞迪超越特斯拉的秘密武器就是DM-i技術，即插電式混合動力技術。

“我們很高興看到德國消費者對我們的車型持續保持著濃厚的興趣。這個創紀錄的月份表明，我們創新的混合動力技術和極具吸引力的產品組合能夠滿足德國消費者的需求。”他說：“憑借DM-i技術，我們為可持續出行提供高效、實用且面向未來的解決方案。”

10月，比亞迪插電式混合動力車型市場份額接近9%。這是比亞迪首次躋身德國前五大品牌之列。這一成功歸功于首款插電式混合動力旅行車Seal 6 DM-i Touring的上市，以及Seal U DM-i持續強勁的新車注冊量。

比亞迪新戰略取得成功，還包括銷售網絡大擴張。該品牌正通過拓展經銷商網絡，為明年實現相應的增長奠定基礎。目前，比亞迪德國已經新增至120多家經銷商。中期目標是達到400家左右.

多個中國汽車品牌在德國及歐洲爆發

除了比亞迪之外，其他中國品牌也取得比較大的進步：極星（Polestar）和Xpeng分別實現了強勁增長，前者注冊量為562輛，增幅近270%，后者注冊量為359輛，增幅為259%。MG、零跑、領克和長城汽車也躋身10月的前50名。但也有一個來自上海的豪華車品牌半年僅賣出200多輛，比去年減少一半。

長期以來，中國汽車制造商在德國的銷量一直停滯不前。但如今，情況正在發生改變，增長速度令人矚目。中國汽車制造商在德國的新車注冊量在一年內翻了一番。青木從德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）了解到，今年前十個月，共有47,043輛中國品牌的新乘用車在德國注冊上路，比去年同期增加了近23,800輛，也就是增加一倍多。

看來，比亞迪等中國汽車品牌的“中國速度”已開始在“汽車王國”集體發力！