多地嚴查后排不系安全帶違法行為，乘客被抓處警告或5-50元罰款

多地嚴查后排不系安全帶違法行為，乘客被抓現行處警告或5-50元罰款；擠坐在后排中間位本無安全帶的乘客不違法，處罰司機100元

《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶。

依據該條，后排乘客同樣負有法定系帶義務，違反者即構成違法。

上海、深圳、成都、石家莊、南京、杭州、廈門等地交警已先后通過媒體通告，對后排未系帶乘客可當場處20元至50元罰款。

若在高速或城市快速路查處，普遍按50元上限執行，并不扣分。

后排乘客未系安全帶，交警現場處理流程是攔停后，民警先口頭要求乘客系上，若乘客配合，一般道路首次違法多給予警告。

若乘客拒不改正，或車輛正行駛于高速公路、城市快速路，交警依據《道路交通安全法》第八十九條，對乘客處警告或5元以上50元以下罰款，具體金額由地方裁量，司機不扣分。

若后排僅配兩條安全帶卻乘坐三人，中間乘客無帶可系，交警執法時以行駛證記載為準，若行駛證照片及車輛銘牌顯示該位本無安全帶，則乘客不違法，但可能對駕駛人以“駕駛安全設施不全機動車”處100元罰款。

若車輛原本有中間安全帶卻被拆除或損壞，交警責令駕駛人修復，并依據《道路交通安全法》第九十條對駕駛人處100元罰款。

若核定載客5人卻坐6人，則按超員20%以下對駕駛人處200元罰款、記3分，并現場轉運超出人員。

綜合法規、判例與執法實踐，在中國后排乘客不系安全帶確屬違法，乘客本人將被處以警告或5元以上50元以下罰款，一旦因未系帶造成傷亡，還可能被法院認定自身過錯并自擔相應民事損失。

很多國家也是對后排乘客不系安全帶會進行處罰的。

德國《道路交通條例》第21條規定，所有座椅凡配安全帶，乘客必須系，違者罰款30歐元；后排未配安全帶的老舊車輛，乘客可不系，但不得超載。

美國50州全部強制后排系帶，罰款25至200美元不等；紐約州對未系帶乘客直接開罰單，司機無連帶責任。

日本《道路交通法》第71條要求“所有座椅乘員系帶”，后排未系處5000日元罰款；若乘客未滿13歲，司機負連帶罰款。

英國1988年《道路交通法》規定，14歲以上乘客自己承擔違法責任，罰款100英鎊；14歲以下由司機負責。

整體看，發達經濟體普遍將后排系安全帶寫入國家法律，且直接對乘客開罰，我國與上述國家在立法精神上完全一致，均把安全帶視為降低傷亡率的核心手段。

真的別以為后排系不系安全帶無所謂，血淋淋的事故早已證明，即使時速40公里下的碰撞，未系帶的后排乘客也會像炮彈一樣撞向前排座椅或擋風玻璃，死亡率瞬間翻倍。

法律把系帶義務落到乘客個人，正是用最小成本守住最大安全，被幾十元罰款養成一個好習慣關鍵時刻可以換一條命，這筆賬再清楚不過。

所以無論城市道路還是高速公路，只要車輛啟動，系好安全帶就是每位乘客對自己、對他人最基本的法律責任。

支持嚴查，就是支持給自己和他人多一次生還機會。