雙十一不只是消費盛宴，背后的厚重意義與價值遠比狂歡更深刻

前兩天剛到辦公室，微信就彈出老朋友的消息：“雙十一血拼了沒？我加了一購物車護膚品”。我回問“為啥非得雙十一買”，她發來個無奈的表情：“便宜啊，這可是網購狂歡節”。看著屏幕上的對話，我忽然有些悵然——曾幾何時，11月11日在年輕人口中還是“光棍節”的戲謔稱謂，如今徹底淪為商家的促銷戰場，卻少有人記得，這一天更是中國人民解放軍空軍的建軍節。當購物車的小紅點蓋過歷史的星光，我們實在該重拾這一天的厚重記憶。

1949年11月11日，中央軍委正式致電各軍區，宣布成立中國人民解放軍空軍司令部，劉亞樓任司令員。這個新生的軍種，誕生于國家百廢待興之際，起步之路布滿荊棘。開國大典閱兵式上，空中編隊呼嘯而過時，不少國人熱淚盈眶，可鮮有人知，當時參閱的17架飛機全是繳獲而來，部分還帶著戰爭傷痕，甚至有4架戰機帶彈飛行——那是因為國家防空力量薄弱，必須時刻防備空襲。當有外國記者問“為何部分飛機飛了兩遍”，周恩來總理從容回應：“飛機不夠，我們就飛兩遍”。這句輕描淡寫的話，藏著老一輩空軍創業者的心酸與堅韌。

空軍成立僅一年，就迎來了抗美援朝的嚴峻考驗。彼時美軍擁有當時世界最先進的戰機和王牌飛行員，而志愿軍空軍飛行員平均飛行時間不足100小時，不少人甚至剛學會起降就奔赴戰場，堪稱“輕量級拳擊手與重量級拳擊手的不公平較量”。但就是這樣一支年輕的隊伍，憑著“空中拼刺刀”的血性，打出了震撼世界的奇跡。24歲的飛行員孫生祿在激戰中戰機起火，他沒有跳傘逃生，而是猛推油門，駕駛燃燒的戰機撞向敵群，用生命掩護機群脫險；王海大隊在空戰中創下擊落擊傷敵機29架的輝煌戰績，讓美軍驚呼“米格走廊”成為不可逾越的空中屏障。整個抗美援朝期間，志愿軍空軍共擊落敵機330架，用鮮血為新生的共和國撐起了藍天保護傘。

七十余載櫛風沐雨，人民空軍早已從單一兵種成長為多兵種合成的戰略性軍種。1951年新中國航空工業誕生后，國產戰機開始逐步替代進口裝備，從初教-5的首飛成功到殲-10實現自主研發突破，從轟-6的改進升級到殲-20的驚艷亮相，中國空軍完成了從“跟跑”到“并跑”再到部分“領跑”的跨越。如今的長春航空展上，運油-20A與殲-16編隊的空中加油演示震撼人心，空警-500的雷達天線旋轉間守護著空天安全；遠海巡航中，轟-6K的航跡延伸至西太平洋，彰顯著大國空軍的戰略威懾力。

和平年代，空軍將士的守護從未松懈。2024年公布的一段驅離外機影像中，飛行員張占方面對低空逼近的外機，果斷壓坡度、縮小間隔，用標準戰術動作迫使外機撤離，他事后說“只有一個念頭，就是把它趕出去”；2020年武漢疫情肆虐時，運-20首次執行大型非戰爭軍事行動任務，連夜運送醫護人員和物資抵達天河機場，為抗疫贏得時間；當在韓志愿軍烈士遺骸歸國時，運-20專機搭載英烈，殲-20編隊以“威龍呼嘯”護航，那句“請您看一看咱們的錦繡河山”的隔空對話，讓無數國人淚目。從戰火中誕生的空軍，始終用忠誠與奉獻詮釋著“人民空軍為人民”的誓言。

11月11日的歷史分量，不止于中國空軍的誕生。1918年的這一天，《貢比涅森林停戰協定》簽署，標志著第一次世界大戰正式結束。這場歷時四年的戰爭造成數千萬人傷亡，也讓人類開始反思戰爭與和平的真諦，如今許多國家仍會在這一天舉行紀念活動，緬懷戰爭中的犧牲者。在中國歷史上，這一天還鐫刻著其他記憶：1920年的這一天，周恩來等進步青年從上海乘船赴法勤工儉學，為中國革命播撒火種；1949年的這一天，中國科學院成立，開啟了新中國科技事業的征程；1971年的這一天，聯合國大會恢復我國合法席位后，我國代表團正式出席聯大第26屆會議，標志著我國以傲然之軀重回世界政治舞臺。這些事件雖跨越時空，卻都在這一天留下了深刻的歷史印記。

不可否認，雙十一購物節的興起便利了生活，也激活了消費市場，但當“滿減”“預售”“搶購”成為這一天的唯一關鍵詞，當商業廣告淹沒了歷史紀念的聲音，我們無疑丟失了更珍貴的東西。那些為守護藍天獻出生命的空軍英烈，那些在歷史洪流中推動國家進步的先輩，都值得我們銘記；那些關于勇氣、忠誠、奉獻的精神傳承，遠比一時的購物狂歡更有價值。

今年的11月11日，當我們在購物車中篩選商品時，不妨暫停片刻：看看天空中掠過的戰機航跡，想想志愿軍飛行員燃燒的戰機，念及運-20護航英烈歸國的場景。商業的狂歡終會落幕，但歷史的記憶、精神的傳承永遠不會褪色。讓我們記住，11月11日不僅有購物車的喧囂，更有長空衛士的堅守，有民族前行的足跡——這才是這一天最值得珍視的底色。