比亞迪無緣高端車？這一招太狠了，一款車擊穿“789”，營銷更頂

可能很多小伙伴都了解，在目前的國內汽車市場，比亞迪是單一品牌銷量最高的車企，甚至是全球新能源汽車銷量最高的車企，這家車企去年全年拿下了超400萬輛的新能源汽車產銷量，今年的表現只會比去年還好。但就是這樣一家體量已經超級大的車企，大家還要批評它沒有高端化的命，尤其是百萬級別的仰望品牌，一個月也就幾百臺銷量的樣子……

不過仰望品牌車型的“身價”，注定了它不可能成為街車品牌，但是方程豹和騰勢（參數丨圖片）品牌卻有這個能力，上個月，方程豹鈦7的單月銷量超過了2萬輛，這款價格介于中端和高端之間的SUV車型，徹底火出圈了，而另一款上市就爆了的車型，就是騰勢N8L。

騰勢N8L于10月28日正式上市，這款車上市當晚，在擴充了10倍帶寬的情況下，騰勢品牌的網頁和APP還是被擠爆了，騰勢品牌過去幾年雖然有過騰勢D9的暢銷，但是這種突如其來的“潑天富貴”，還是沒想到。結果就是28日—31日，騰勢N8L的當月交付量就達到了1071輛，這款售價29.98—32.98萬元的大型6座插混SUV，算得上是一炮而紅了。

我們一直認為，騰勢N8L的上市大火，核心原因就是在集成了比亞迪當下最能拿得出手的一些產品技術之后，還給了一個非常有誠意的價格。騰勢N8L的車長為5.2米，基本上比現在很多“9系”大型SUV就短了一點點，價格基本上和很多“7系”、“8系”中大型SUV差不多，相當于比“9系”SUV更有性價比，比很多“7系”“8系”SUV的空間更大、性能更強、配置更頂。所以一款騰勢N8L，相當于擊穿了市面上很多的“7、8、9系”SUV車型，比亞迪這一招還是太狠了。

關于騰勢N8L的外觀和內飾的設計，可以說仁者見仁智者見智，但是給人的整體感覺就是，作為一款30萬級別的SUV車型，這款車的設計堪稱精致，不管是車外的“鏡面”舷窗，還是車里的各種細節處理，都透著一股高級感，這種精致感，和百萬級的攬勝相比，也是不落下風的，所以在顏值和“眼緣”這一塊，騰勢N8L還是非常頂的。

當然了，這款車最讓很多小伙伴，尤其是男性小伙伴“上頭”的，還是它搭載的技術。這款30萬級別的SUV車型，搭載了易三方、后輪轉向等技術，開起來非常輕便靈巧，最小轉彎半徑只有4.58米，相當于一輛A0級小車的水平！而且得益于易三方技術，騰勢N8L能夠以128km/h高速避讓不甩尾、210km/h高速避讓（魚鉤測試）不側翻、180km/h高速爆胎不失穩、154km/h暴風側吹不跑偏、147km/h AEB自動緊急制動、不怕雨雪路面打滑、車輪松動監測系統。所以這是一款非常好上手，同時又非常硬核的大車！

更加重要的是，騰勢N8L搭載了2.0T插混專用發動機+三電機的組合，百公里加速僅需3.9秒，并且用到了6活塞定鉗，制動距離僅為35.4米，可以說一款集動力、操控和安全性為一體的“大鋼炮”。

不過作為家庭用車，騰勢N8L不僅擁有230公里的純電續航里程和1300公里的綜合續航，可以讓車輛用起來更省錢少焦慮，而且大家都很喜愛的冰箱、彩電、大沙發，這款車上也都給安排上了，還都是“加強版”級別的存在。加上云輦-A智能空氣車身控制系統+預瞄2.0，舒適性直接拉滿了！可以說全家老小都愛坐，男女主人都愛開！

而且作為騰勢品牌的當家車型之一，騰勢N8L還搭載了天神之眼B智能駕駛輔助系統，在激光雷達和高算力芯片的支持下，在比亞迪海量數據的“喂養”下，現在這套系統的擬人度已經大幅度增強了，高速NOA和城市NOA的表現都很強勢，而且騰勢也很自信地為智能泊車場景下的安全和責任全面兜底，整體的體驗還是非常不錯的。

事實上，騰勢N8L在10月28日正式上市之后，騰勢品牌又在國內一個核心城市和區域進行上市發布，總經理李慧也都到場演說，我們就參加了成都站的上市發布，整體的規格相比于全國上市發布會也不落下風，這在營銷層面，還是非常有亮點的，讓這款一上市就訂單如潮的車，能夠持續性保持熱度。從這一點上來看，現在的騰勢品牌，已經具備了高端品牌的定力、產品規劃能力和自信程度，未來還是會有很多看點的。