浙江
各位車友，大家 好！歡迎 收看用車指南，我是扳手 哥。經常有車友疑惑，如今網約車價格越（參數丨圖片）來越低，但無論多低都有司機愿意接，這是為什么呢？
1.“蚊子腿也是肉”
大部分網約車司機是全職從業者，收入完全依賴接單量，沒有底薪、社保等保障。哪怕1公里賺5毛、3毛，疊加全天接單量后也能湊出基礎收入（比如一天跑30單，每單5元，也能有150元流水）；如果挑單，可能面臨長時間空駛，反而“賺得更少”。
尤其在訂單量少的時段/區域，低價單是“保底選擇”——與其空等高價單，不如先接低價單維持流水，避免時間成本浪費。
2. “能覆蓋成本就不算虧”
對這部分司機來說，“不接單=純虧成本（比如租車司機停著車也要付租金）”，所以只要訂單收入能覆蓋即時成本，就愿意接。
3.“不敢挑單”
平臺對司機有接單率、取消率等考核指標：挑單會降低接單率，影響后續派單優先級；頻繁取消訂單會被扣服務分，甚至限流。
因此司機哪怕覺得訂單價格低，也會“被迫接單”，為了維持賬號活躍度和派單權益，只能接受低價單。
4.“兼職司機”
也有部分司機是兼職來跑，比如下班后跑幾單，他們的成本壓力相對來說比較低，因為車輛是自用的，沒有租金，對單價的敏感度也弱，所以哪怕每單賺得少，也是外快，愿意接低價單。
其實本質上，低價單都有人搶，是行業底層為了生存而妥協，不是司機“愿意干”，而是在收入不穩定、成本壓力、平臺規則約束下的無奈的被動選擇。大家覺得呢？歡迎下方留言說說你的感想！
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