杭州女子買小米SU7后巨后悔，網友：訂金給他，保命要緊

別再把“用戶責任”，當擋箭牌了！

俞女士想退小米SU7，理由或許不夠完美，但她的憤怒，戳中了小米營銷體系里最虛偽的一環：用“小定”的名義收錢，干的卻是“大定”的霸王條款；嘴上喊著“和用戶交朋友”，背地里卻把消費者當韭菜收割。

5000元，對普通人不是小數目。小米把它包裝成“意向金”“小定”，讓人誤以為還能反悔。

可實際上呢？一旦過了7天猶豫期，系統自動鎖單，配置不能改、訂單不能撤、定金一分不退。這哪是小定？分明是披著羊皮的“強制成交”。

更諷刺的是，工作人員在車輛下線當天，才通知“置換補貼已?！?，而政策早在一個多月前就已公布。

俞女士半年來反復在交付群問補貼事宜，卻無人主動告知。這不是疏忽，這是刻意的信息不對稱。小米吃準了：等你車都下線了，沉沒成本堆高了，就算心里憋屈，大概率也會咬牙提車。

這就是雷軍式“極致效率”的另一面：把用戶體驗壓縮成轉化率，把客戶服務簡化成流程話術。

你說他違規？協議白紙黑字寫著“不可退”；你說他失職？政策變動確實非門店可控?？蓡栴}在于，既然知道補貼政策關乎數萬元差價，為何不在鎖單前，做一次關鍵提醒？為何要把風險全甩給消費者？

小米總愛標榜，自己“透明”“真誠”，可這套定金機制，恰恰是最不透明的設計之一。

對比特斯拉、比亞迪等車企，人家的大定金額更高（1萬-2萬），但規則清晰、節點明確，甚至部分品牌在政策變動時會主動發郵件預警。

而小米呢？用5000元降低決策門檻吸引沖動下單，再用“法律效力”堵死退路，既要流量，又要免責，天下哪有這么便宜的事？

網友罵雷軍是“投機商”，并非空穴來風。從手機到汽車，小米的套路始終如一：饑餓營銷造勢、參數對標拉踩、粉絲社群裹挾、售后推諉拖延。

如今造車，更是把互聯網那套“快進快出、流量變現”的邏輯硬套在重資產行業?？善嚥皇鞘謾C，死機可以重啟，失控可能要命；定金也不是游戲幣，背后是一個家庭真金白銀的信任。

更令人寒心的，是小米的態度。面對質疑，永遠是“按協議執行”“系統無法操作”，從不反思制度是否合理。當用戶因信息滯后損失上萬元補貼，得到的不是歉意，而是一句冷冰冰的“定金不退”。這種傲慢，比條款本身更傷人。

有人說，俞女士該自己關注政策。沒錯，消費者有責任，但企業更有義務做到關鍵信息的主動觸達。

尤其在長達半年的交付周期里，涉及數萬元補貼的重大變動，竟無一人提醒，這不是服務缺失，是系統性漠視。

雷軍總說“感動人心”，可真正感動人心的，不是發布會的哽咽，而是對用戶困境的共情與擔當。

如果小米真把用戶當朋友，就該在政策出臺后第一時間群發通知，就該在鎖單前確認客戶是否知悉補貼變化，就該在爭議發生時多一分體諒而非機械執行條款。

可惜，現在的小米，早已不是那個“為發燒而生”的極客團隊，而是一家深諳流量操控、精于風險轉嫁的商業機器。它的“高效”，正在吞噬本該有的溫度；它的“理性”，正在碾碎普通人的信任。

俞女士或許最終拿不回定金，但她的遭遇，給所有準備下單小米的人敲響警鐘：當你以為在享受“性價比”時，可能正掉進一場精心設計的“不可逆交易”陷阱。

雷軍若真想做百年企業，請先學會：尊重用戶的后悔權，比守住5000元定金，更重要。