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中商廣場門前的人行通道突然之間就沒了,被道路交通護欄給封了,行人要過馬路,只能從地下商城穿過或者從文昌閣或電影院那里的十字路口通過。這對于正常人來說,沒有什么問題,就多走幾步路而已,這對中商廣場路段交通通行有了極大的提升。
說到張家界城市的交通堵塞,除了發生車禍外,基本上是學生上學和放學時,再就是中商廣場與步步高超市在節假日會擁堵。
中商廣場的交通堵塞,其實是兩個方面造成的,第一個就是這條斑馬線上過往的行人太多,過往車輛禮讓行人時間長過。第二個就是進出中商廣場地下車庫的車輛也相當多,也造成了一定的擁堵。有一次,我從人民電影院路口到中商廣場地下車庫,花了近半個小時。所以說,在張家界堵車,非學校地段的節假日,中商說第二,就沒有別的地方敢說第一了。
但是,這消失的斑馬線又讓人開心不起來,感覺張家界這座城市一下缺少了城市溫度和人文關懷。
為什么這樣說呢?先看下面這張圖:
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(網絡圖片)
對,就是坐著輪椅的人真的不方便了,這一下,讓他們十分的無助與無語了。
其實,在有斑馬線時,交警是給輪椅留下了通過的位置的,如圖:
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(普光寺門口)
這就是我所說的城市溫度和人文關懷。中商廣場的斑馬線的消失,正常人可以從地下商場通過,或者繞繞路從文昌閣、或者人民電影院的十字路口就過去了。但坐輪椅的人,是無法從地下商場通過的,除了繞路,增加行走長度外,沒有其它辦法。
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其實,除了輪椅以外,很多在中商農貿市場做小生意的老太太們,常常在過那條斑馬線時,拖著大包小包的,還有很多拖著行李箱的人。沒了這條斑馬線,或者地下商城關門的時間段,這些人就沒了方便。
城市的溫度,往往藏匿于日常的細微之處,它不似高樓大廈的冰冷輪廓,而是流淌在街巷間的人情味里。這份溫度,是鄰里間的一句問候,是陌生人伸出的援手,是困境中點燃的希望之光。它讓鋼筋水泥的叢林有了心跳,讓匆忙的腳步有了停留的理由。城市的溫度,正是人性溫暖的具象化,它無聲卻有力,塑造著我們的歸屬感與幸福感。
在城市溫度中體現對殘疾人的關愛,是從系統性設計、社會文化塑造和日常細節落實三個維度共同推進,讓包容與尊嚴成為城市的底色。
當別的城市把無障礙設施作為基礎保障,從盲道到坡道,從電梯到洗手間,從“有”的階段,努力實現“好用”的差距;從“可通行”到“易通行”;給公交配備輪椅自動升降板。讓每個細節都保證殘疾人的出行尊嚴。但我們“國際張”卻把這類人給遺忘了,把他們的尊嚴與出行讓給了四肢健全的人,讓人感覺到意外與不解。在這里,特別呼吁那些代表、委員們,多交幾個提案,把我們失去的城市溫度、人文關懷給找回來,建議城市規劃項目邀請殘障體驗官進行測試,為以后做到一個盲人能獨自去圖書館借書,一個輪椅使用者能和朋友聚餐逛街,一個聽障者能順利辦理各種業務。當我們不再把“特殊對待”視為關愛,而是將平等參與作為常態,便是文明最深刻的進步。讓我們共同努力,筑起一座座有溫度的無障礙之城,讓每個生命都能綻放獨特的光彩,每份尊嚴都能得到溫柔的守護。
最后,放一個大彩蛋。
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某天,用輪椅車推著近90歲的老娘出來走走,來到東門橋人民銀行那的十字路口了,一下不會了,一個人時,都是走地下通道的,但推著輪椅上的老娘時,來到地下通道入口,才發現,根本就不支持輪椅車,這真TMD是哪個從巖頭里面蹦出來的操蛋二貨天才設計的,完全忘記了他還有爸媽,還有肢體障礙者,而我們這些坐辦公室的老爺們,竟然也通過驗收。沒辦法,為了陪老娘看看觀音橋,只能是把兩具肉身混入滾滾車流中。
這個通道,雖然24小時開通,但走過了的人都知道,單身女性晚上是不敢走的,單身男性也不一定哦,基本上都是把自己的肉身交給命運之神,從地面走過。(文/圖:許云靜)
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大美國際張~長張高速
一路風景一路歌
來源:新張家界
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