上海
去年新成立的希臘航運公司Akrotiri Tankers簽署首份訂單，在新時代造船訂造2艘LR1型成品油船。
據貿易風消息，新船將在2028年下半年或2029年初交付，具體價格并未公布。這筆交易將使Akrotiri Tankers船隊規模增長近一倍，該公司目前運營3艘二手LR1型成品油船，航行于各條貿易航線。
作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘73000-75000載重噸LR1型油船新造船價格約為5900萬美元，相比去年同期的6200美元下降約5%。
不過，新時代造船的實際報價可能與克拉克森的市場價格存在差異。據悉，去年Tsakos Energy Navigation（TEN）在新時代造船訂造4艘LR1型成品油船，估計每艘造價約為5500萬美元。
據了解，新時代造船是油船建造領域的佼佼者。該船廠以建造大中型散貨船、油船、集裝箱船和各類化學品船為主，自主研發建造的油化品船以“船型最多、系列最全、性價比一流”而享譽業界。
隨著全球船市復蘇、訂單增長，新時代造船計劃投資50億元打造新能源船舶智造項目，擬建智能化制造車間等廠房，同時對原有的涂裝房和智能化生產線進行改造。該項目包括建設一座700米長的超大型干船塢，可并排建造兩艘VLCC，同時還能并排容納兩艘VLCC半船分段。這是新時代造船近年來最大規模的擴建項目，建設完工后新時代造船將擁有4座干船塢。
不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，截至目前，新時代造船手持訂單共計154艘2258.35萬載重噸，其中散貨船8艘、油船76艘、集裝箱船70艘，交船期排至2029年。
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