被曲解的雷軍：“安全至上”與“好看第一”并不沖突

作者 林易

編輯重點(diǎn)君

“一輛車，好看是第一位的。”“車的輪轂最難設(shè)計(jì)。”

相信你一定在短視頻里刷到過(guò)小米創(chuàng)始人雷軍的這兩句話。它們被反復(fù)剪輯，試圖傳遞一種小米不重視安全和技術(shù)的認(rèn)知。

這就是短視頻時(shí)代信息傳播的普遍現(xiàn)象：一兩句被從完整對(duì)話中摘出來(lái)的話，去掉前后語(yǔ)境，在算法投喂下，就能迅速向負(fù)面發(fā)酵。

而但凡看過(guò)2024年4月雷軍接受知名媒體人李翔訪談原文，或者但凡對(duì)小米造車有過(guò)基本關(guān)注的人，都能感受到這種無(wú)端攻擊的荒謬之處。

事實(shí)是什么呢？

事實(shí)是：這些惡意剪輯的短視頻，刻意回避了最關(guān)鍵的時(shí)間線以及發(fā)言的完整性。

在2024年4月這次訪談之前，雷軍和小米汽車官方，到底在反復(fù)強(qiáng)調(diào)什么？

我們不妨把日歷往前翻：

2023年12月28日，雷軍發(fā)微博介紹：

“小米汽車采用最嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)，車身采用鋼鋁混合車身，高強(qiáng)鋼和鋁占比超過(guò)90%，高強(qiáng)鋼最高的強(qiáng)度2000MPa。出色的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到51000Nm/deg。”

2023年12月28日：

“電池是電動(dòng)車最核心，也是最貴的部件，小米采用了最嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)。”

2024年1月3日：

“小米汽車，安全高于一切。被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、電池安全、隱私安全，四重保障，全面守護(hù)。”

2024年1月4日：

“安全無(wú)小事，安全高于一切。我們按最嚴(yán)苛的三大標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)：C-NCAP 2024版，五星安全標(biāo)準(zhǔn)：E-NCAP 2023版，五星安全標(biāo)準(zhǔn)；C-IASI2023版，3G+優(yōu)秀安全標(biāo)準(zhǔn)。”

這些話目前都還留在雷軍的微博里。在小米SU7發(fā)布之前，他就在微博等公開(kāi)渠道，持續(xù)強(qiáng)調(diào)小米對(duì)安全的理解、重視，以及SU7產(chǎn)品的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。

在小米造車的底層邏輯里，安全一直都是基礎(chǔ)和前提。

雷軍為什么說(shuō)“好看是第一位”？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我們必須回到當(dāng)時(shí)聊天的場(chǎng)景。

在那場(chǎng)訪談中，李翔問(wèn)的是（原文）：

“您肯定也知道，就是SU7的設(shè)計(jì)，它也是有爭(zhēng)議的，設(shè)計(jì)時(shí)候它的考慮是什么？是有這樣的考量的嗎？”

這是一個(gè)關(guān)于設(shè)計(jì)哲學(xué)和產(chǎn)品定義的問(wèn)題。

雷軍的回答，是在安全這個(gè)大前提下，去談?wù)摗靶∶紫朐煲惠v什么樣的車來(lái)打動(dòng)目標(biāo)用戶？”

雷軍回答是（原文）：

“第一點(diǎn)就說(shuō)我們做小米汽車，這一次我們?cè)诋a(chǎn)品定義的第一條就是顏值是王道，車好看是第一位的，所以我們一上來(lái)在我們的產(chǎn)品規(guī)格說(shuō)的第一條就是要做好看。

第二個(gè)定義，14年前因?yàn)槲覀冏非笮阅埽非蟀l(fā)燒，無(wú)意之中我們成了一個(gè)直男品牌，我們絕大部分用戶都是男性。這一次我們一定要讓一半的女生喜歡我們，所以要做一個(gè)女生喜歡的車。”

在安全和質(zhì)量的基礎(chǔ)上，什么能讓用戶在喜歡上你？

是“好看”。“好看”是小米SU7打動(dòng)女性用戶、打破直男刻板印象的關(guān)鍵。事實(shí)也證明，SU7女車主訂單比例遠(yuǎn)超預(yù)期。

所以，雷軍說(shuō)“好看第一”的真正含義是：在安全的基礎(chǔ)上，用設(shè)計(jì)美學(xué)來(lái)打動(dòng)用戶。

雷軍為什么說(shuō)“輪轂最難設(shè)計(jì)”？

這句話，同樣是被曲解的重災(zāi)區(qū)。

說(shuō)“輪轂最難設(shè)計(jì)”，不是說(shuō)它的技術(shù)難度超過(guò)了電驅(qū)、超過(guò)了電池包、超過(guò)了芯片，這不符合常識(shí)。如果雷軍連這點(diǎn)常識(shí)都沒(méi)有，怎么可能在28歲成為金山CEO，更不可能做成小米。

雷軍作為工程師和產(chǎn)品經(jīng)理，他說(shuō)的難，是美學(xué)平衡的難。

我們不妨把輪轂一臺(tái)車的“鞋子”。一雙鞋，可以成就一身穿搭，也可以毀掉一身穿搭。

汽車同理。

輪轂的設(shè)計(jì)，難就難在，它必須在美感、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、輕量化、風(fēng)阻系數(shù)之間，找到那個(gè)最完美的平衡點(diǎn)。它要能撐起整臺(tái)車的側(cè)面姿態(tài)，要和車身線條呼應(yīng)，多一分則贅余，少一分則單薄。

這恰恰體現(xiàn)的是小米汽車團(tuán)隊(duì)在用戶看得到、甚至看不到的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，有近乎偏執(zhí)的較真。

作為一家頭部科技公司，小米肯定歡迎一切基于事實(shí)的討論和批評(píng)。

但肯定不接受，用被切割的只言片語(yǔ)來(lái)曲解事實(shí)、惡意誤導(dǎo)用戶。

時(shí)間，會(huì)是最好的試金石。

最后，我們附上雷軍2024年4月與李翔訪談實(shí)錄。

雷軍2024年4月與李翔訪談實(shí)錄（精華版）：

向死而生我不入地獄誰(shuí)入地獄

李翔：我想先問(wèn)一些跟車相關(guān)的問(wèn)題。因?yàn)槲铱吹侥阒暗难葜v里面其實(shí)提到開(kāi)始考慮做汽車的時(shí)候，其實(shí)是董事會(huì)提出來(lái)的，而您是有點(diǎn)猶豫的，是嗎？

雷軍：我不是猶豫，我覺(jué)得做車這件事情就我個(gè)人角度來(lái)講，我是不想干的，而且在我們公司內(nèi)部也發(fā)起過(guò)兩次造車的討論，都被我否決了，我后來(lái)禁止公司討論造車。有一位董事就說(shuō)我們要不要做車，反正在會(huì)上討論的時(shí)候，大家說(shuō)要不我們做個(gè)調(diào)研，說(shuō)那就你組個(gè)班子調(diào)研。所以在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)我就組了個(gè)七八個(gè)人的班子，調(diào)研了三個(gè)月。

調(diào)研完以后嚇一跳，是什么呢？我們以為我們專注手機(jī)，可是這個(gè)世界變了。手機(jī)跟汽車融合了，它是一個(gè)行業(yè)，反正你不干車，干車的會(huì)來(lái)干手機(jī)，就這么簡(jiǎn)單。特斯拉要做手機(jī)，其實(shí)蔚來(lái)也做了手機(jī)，這兩個(gè)行業(yè)融合了，所以已經(jīng)到了不得不干的地步。但是不得不干的時(shí)候，又面臨第二個(gè)挑戰(zhàn)，當(dāng)你去干的時(shí)候，你能干，你能贏嗎？我其實(shí)是個(gè)底線思維的人，我不是一上來(lái)想我怎么贏的，我是先想怎么輸，我覺(jué)得我就跟他們用了一種終局思維。

因?yàn)槭謾C(jī)行業(yè)我們這十四五年都相信贏家通吃，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)更是如此。汽車大家都不相信贏家通吃。我跟他們說(shuō)智能電動(dòng)汽車一定會(huì)贏家通吃。如果這兩個(gè)行業(yè)一融合，就意味著車有了手機(jī)的屬性，有了消費(fèi)電子屬性，那么贏家通吃。像這樣復(fù)雜的行業(yè)，我們覺(jué)得全球可能就只有5到8家能活得下去，所以我們一上來(lái)就意識(shí)到其實(shí)就這么一個(gè)行業(yè)，面對(duì)這么一個(gè)行業(yè)，明知道最后可能90%都可能輸。

李翔：你就怎么保證自己在那個(gè)10%里面？

雷軍：覺(jué)得怎么保證在最后活下來(lái)的那幾家里面其實(shí)是挺難的。有時(shí)候你會(huì)覺(jué)得，你可能奮斗十年、二十年，最后還是一場(chǎng)空。其實(shí)我看到很多造車的人今天經(jīng)營(yíng)上遇到困難，甚至破產(chǎn)，其實(shí)挺傷感，它就是一個(gè)飛蛾撲火的過(guò)程。所以這件事對(duì)我們來(lái)說(shuō)就是一項(xiàng)向死而生的道路。那個(gè)機(jī)會(huì)可能是萬(wàn)分之一，我們?cè)趺茨馨讶f(wàn)分之一的可能性變成100%的成功率？這就變成我們要下很大功夫思考的。我認(rèn)為要活下去有可能需要花100億美金。我知道每一分錢都是小米股東和小米同學(xué)們的血汗錢，我說(shuō)我一定會(huì)珍惜，最后董事會(huì)就同意了，說(shuō)雷軍你牽頭，然后我們投650個(gè)億（人民幣）。

所以這個(gè)汽車我剛開(kāi)始決定干的時(shí)候，我覺(jué)得壓力還是挺大，我覺(jué)得剛開(kāi)始的時(shí)候不是興奮，反正也有一種我不下地獄誰(shuí)下地獄的那種自我成就感。我覺(jué)得有挑戰(zhàn)，很大的挑戰(zhàn)，我就決定干這件事情。接手這件事情以后壓力特別大，我就開(kāi)始想，原來(lái)我做投資人指手畫腳還覺(jué)得自己挺牛的。等我真的干完以后，去年年底我有一次跟何小鵬喝酒。我說(shuō)小鵬，我跟你道個(gè)歉，原來(lái)是因?yàn)槲覠o(wú)知，后來(lái)發(fā)現(xiàn)你們還是挺厲害，做得挺好。我說(shuō)我們要用一個(gè)非常正式的方式致謝。我不就是買了5版廣告致謝嗎？大家覺(jué)得我們出風(fēng)頭，不是，我們?cè)诰谱郎险f(shuō)起來(lái)，就是我要用非常正式的方式跟你表達(dá)。因?yàn)樗麄兏叶际桥笥眩芏嗄甑呐笥选Ｋ麄円矝](méi)有想到我那么認(rèn)真地去做了。

守正出奇不要上來(lái)就想“掀桌子”

李翔：其實(shí)現(xiàn)在大家很多對(duì)小米汽車包括SU7的批評(píng)，其實(shí)他有個(gè)預(yù)期，就是希望小米一上來(lái)把牌桌給掀了，就拿出一個(gè)驚天動(dòng)地的產(chǎn)品。

雷軍：往往掀桌子都是在一個(gè)產(chǎn)業(yè)剛剛興起的時(shí)候容易做到。

李翔：小米第一代手機(jī)算是掀桌吧。

雷軍：那時(shí)候它剛剛興起，iphone是07年發(fā)布，那07年底才交付。我們10年創(chuàng)業(yè)，11年發(fā)布，在國(guó)內(nèi)也是最早一批。也就說(shuō)這一次我們?cè)趪?guó)內(nèi)算是最晚一個(gè)，我們今天回想一下，三年前還不決定，我們基本就錯(cuò)過(guò)那個(gè)時(shí)間點(diǎn)就不會(huì)再做車。晚班車你怎么掀桌子？你得有多大的能力你才能掀那個(gè)桌子？蘋果對(duì)自己期望值也很高，一上來(lái)肯定就是顛覆。可是這個(gè)桌子有140年了。你說(shuō)掀就能掀得了的嗎？

李翔：蘋果也掀不動(dòng)，是吧？

雷軍：反正我一上來(lái)就覺(jué)得像我們小米這樣的公司，才10年歷史，積累不夠，我們能不能先做一輛好車？先把車做了，先上牌桌。所以我的策略就是首戰(zhàn)出去，先上牌桌。我不認(rèn)為第一輛我就能石破天驚，但是我認(rèn)為小米的工程能力、執(zhí)行能力、創(chuàng)新能力，我能把這輛車做得足夠好。

大家覺(jué)得小米的守正是智能化，車是出奇，結(jié)果他們發(fā)現(xiàn)雷總認(rèn)為守正是尊重汽車工業(yè)的規(guī)律。先把汽車工業(yè)這套給整明白，然后把汽車工業(yè)的底盤什么全部做好，再出奇，反著做的，我們?cè)敢庠谄嚬I(yè)當(dāng)小學(xué)生，把這套東西全部學(xué)一遍，不要一上來(lái)想石破天驚的顛覆。

從最難的干起踏踏實(shí)實(shí)練羅漢拳

李翔：第一輛車有考慮過(guò)其他車型嗎？應(yīng)該也是有考慮過(guò)的吧。

雷軍：有。我覺(jué)得為什么做轎車啊？這我覺(jué)得有幾個(gè)大的原因，從技術(shù)上講做轎車難，做轎車特別難，因?yàn)檫@個(gè)轎車要做好，它要很低趴，很運(yùn)動(dòng)風(fēng)阻，可是車?yán)锬莻€(gè)電池包又貴又大。所以從技術(shù)上講，做轎車很難很難。正好我這個(gè)人，明知山有虎，偏向虎山行。我是這種性格。先從最難的干起。要一上來(lái)表達(dá)視死如歸的決心，要做難而正確的事情。反正我們決定了從最難的事情做起，從核心技術(shù)做起。這是一個(gè)研發(fā)邏輯。

第二個(gè)的話我覺(jué)得SUV已經(jīng)很卷了。就是理想ONE成功以后大家都在做這種車。你其實(shí)很難差異化。而且千萬(wàn)別低估了啊。像理想，像蔚來(lái)，李斌他們以前都在車圈干了很多年了，他們對(duì)車非常了解。我覺(jué)得我要在他們熟悉的領(lǐng)域超過(guò)他們還是挺難，所以我們采取了對(duì)角線戰(zhàn)略，所以今天來(lái)看，我覺(jué)得我們方向選擇是100分，不是大家理解的不及格。剛剛你看沒(méi)有一個(gè)人覺(jué)得你正確，有時(shí)候這個(gè)巨大的成功都是在大家不看好才能獲得巨大成功，因?yàn)榇蠹乙庀氩坏讲拍苡袥_突感。

李翔：包括做車他一上來(lái)就從核心技術(shù)開(kāi)始，然后包括高投入，這個(gè)其實(shí)是跟之前做手機(jī)是反著來(lái)的，可以這么理解，是吧？

雷軍：是。手機(jī)我們當(dāng)時(shí)主要是通過(guò)模式創(chuàng)新、用戶體驗(yàn)創(chuàng)新、應(yīng)用層的創(chuàng)新，這次全是從核心技術(shù)開(kāi)始。我是覺(jué)得汽車是一個(gè)長(zhǎng)跑。先把基礎(chǔ)夯實(shí)了，可能將來(lái)能走得更遠(yuǎn)，就是急不來(lái)的。太著急，他又挖了一堆新的坑，與其這樣還不如不挖坑。其實(shí)我們做車不是為了做個(gè)SUV，能不能少虧一點(diǎn)，剛才能賣的量大一點(diǎn)。不是這么想。是踏踏實(shí)實(shí)練羅漢拳，一拳開(kāi)始，我要贏在15年后，不是贏在今天。

打破刻板印象一定要讓女生喜歡

李翔：感覺(jué)SU7也相當(dāng)于是小米手機(jī)的一個(gè)巨大的品牌廣告了，是吧？

雷軍：我覺(jué)得如果汽車成了的話，對(duì)小米的高端化會(huì)有非常大的助力。很多人跟我說(shuō)覺(jué)得小米SU7發(fā)布以后，好像小米換了一家公司，一下子審美比較在線了。

李翔：我相信您肯定也知道，就是SU7的設(shè)計(jì)，它也是有爭(zhēng)議的，設(shè)計(jì)時(shí)候它的考慮是什么？是有這樣的考量的嗎？

雷軍：第一點(diǎn)就說(shuō)我們做小米汽車，這一次我們?cè)诋a(chǎn)品定義的第一條就是顏值是王道，車好看是第一位的，所以我們一上來(lái)在我們的產(chǎn)品規(guī)格說(shuō)的第一條就是要做好看。

第二個(gè)定義，14年前因?yàn)槲覀冏非笮阅埽非蟀l(fā)燒，無(wú)意之中我們成了一個(gè)直男品牌，我們絕大部分用戶都是男性。這一次我們一定要讓一半的女生喜歡我們，所以要做一個(gè)女生喜歡的車。

李翔：比如說(shuō)用戶群體中的女性比例上升，就這個(gè)事情是刻意的，是嗎？

雷軍：是刻意的。大家不覺(jué)得我能搞得定，因?yàn)槲液髞?lái)去看了一下我的那個(gè)抖音的那個(gè)粉絲，那個(gè)女性用戶只有3.5%。有個(gè)媒體老師跟我說(shuō)你這個(gè)車性能車，小眾，只有男用戶。她說(shuō)女生怎么可能開(kāi)性能車？不會(huì)超過(guò)5%。還跟我打了個(gè)賭，第一賭銷量，第二賭女生比例。訂單里面，女車主訂單里面超過(guò)30%。還有很多人是為老婆和女朋友或者姐姐妹妹買的。那我估計(jì)最終可能會(huì)在40到50之間，很瘋狂。所以這一次我覺(jué)得他完成了小米集團(tuán)一個(gè)很了不起的跨越，就是對(duì)女性用戶的跨越。李翔你可能不了解，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，就說(shuō)如果我們只能服務(wù)一半的人群，我們這個(gè)市場(chǎng)份額永遠(yuǎn)比別人小，所以使我們這輛車的銷量比一般的車要好，其實(shí)最核心的是對(duì)女用戶多。

不是營(yíng)銷之神不是爽文男主我是一個(gè)工程師

李翔：因?yàn)槟阋恢北憩F(xiàn)出好幾次，比如說(shuō)對(duì)營(yíng)銷這個(gè)標(biāo)簽的某種的抵制或者反感。但是比如如果說(shuō)雷軍這個(gè)IP，您自己會(huì)認(rèn)為它應(yīng)該是在用戶心里面應(yīng)該是一個(gè)什么樣的形象？

雷軍：現(xiàn)在由于這個(gè)爽文論已經(jīng)把他神化了。就是那個(gè)爽文刷得到處都是，煩得不得了，尤其我同學(xué)群里轉(zhuǎn)這些爽文的時(shí)候，讓我特別不舒服，讓我覺(jué)得我好像無(wú)時(shí)無(wú)刻在吹牛似的，我們還辟謠解釋沒(méi)用，因?yàn)楣娤矚g看。所以我其實(shí)不知道雷軍這個(gè)IP在普通消費(fèi)者里是什么形象、什么心理，但是至少有幾點(diǎn)他們認(rèn)為是勤奮的，而且真誠(chéng)的，我覺(jué)得這兩點(diǎn)應(yīng)該有了啊。還有沒(méi)有更多的標(biāo)簽我不知道。

李翔：比如說(shuō)您自己會(huì)希望他是一個(gè)什么樣的形象呢？肯定不希望是一個(gè)營(yíng)銷之神，是嗎？

雷軍：我覺(jué)得營(yíng)銷之神這一點(diǎn)是低估了我們?cè)谘邪l(fā)和產(chǎn)品上的努力和付出，或者故意抹殺了。而且第二個(gè)的話我覺(jué)得實(shí)話實(shí)說(shuō)，我們?cè)诜浅ＵJ(rèn)真地學(xué)習(xí)理想是怎么做marketing 的、華為是怎么做的。因?yàn)槲矣X(jué)得他們真的做得比我們好很多。

我們過(guò)去四五年一直在琢磨華為怎么做的。所以有點(diǎn)受之有愧。你知道其實(shí)產(chǎn)品跟營(yíng)銷是一體的兩面，就是他們都需要對(duì)用戶群有足夠的洞察能力，都需要能夠很敏銳地知道什么東西能說(shuō)服消費(fèi)者。這幾十年來(lái)汽車工業(yè)沒(méi)有解決的一個(gè)問(wèn)題是夏天大家覺(jué)得曬，所以有很多女生問(wèn)我說(shuō)，誒，你開(kāi)車涂多少倍防曬霜？我說(shuō)我從來(lái)沒(méi)涂過(guò)防曬霜。

李翔：所以你應(yīng)該已經(jīng)無(wú)法想象說(shuō)如果21年沒(méi)有決定做小米汽車，今天雷軍在干嘛是吧？

雷軍：多半在干AI，至少在講AI。其實(shí)AI我們也在干啊。不見(jiàn)得比同行慢。我們16年就all in AI了，我們AI投了三四千人。我們只是講得少而已，因?yàn)槲覍W(xué)軟件的，我30多年前那個(gè)AI的課程都修了一堆。所以我應(yīng)該對(duì)AI的通識(shí)有一定的認(rèn)知，只是我這兩年自己的精力是在汽車上，在AI上稍微少一點(diǎn)。

李翔：但是他有一種聲音，他們就認(rèn)為小米就應(yīng)該做國(guó)民級(jí)的品牌，所以你的定價(jià)就不能太高定價(jià)，他定價(jià)高的事情就讓那些豪華車品牌去做，讓華為做，讓蔚來(lái)做，然后小米就是國(guó)民級(jí)的，然后國(guó)民級(jí)你可能就是得199,000之類。

雷軍：大家對(duì)小米在性價(jià)比上有更高的期待，認(rèn)為小米有魔法，能把東西做得很便宜。我認(rèn)為這是對(duì)小米能力的一種高度的期待，但是剛做車的時(shí)候，我們剛?cè)胲嚾Γ覀兊闹圃炷芰Α⒀邪l(fā)能力和規(guī)模都不足以支撐這樣的成本，因?yàn)檐囈惶潱枯v車都有好多萬(wàn)的虧損，根本扛不住，650億扛不住。還有一點(diǎn)的話也是我們過(guò)去太成功，大家可能對(duì)最近四五年小米正在做的高端化不了解。

因?yàn)樽詈笪覀儼l(fā)現(xiàn)我們做一個(gè)國(guó)民品牌其實(shí)是成不了全球新一代科技的引領(lǐng)者的，因?yàn)橹械蛢r(jià)位是無(wú)法承受天文數(shù)字的研發(fā)成本，我覺(jué)得小米一定要在高端上尋求突破。如果高端不突破，相當(dāng)于小米永遠(yuǎn)被限制在一個(gè)很低的水平上。我覺(jué)得今天的中國(guó)的消費(fèi)者還是希望小米能走向世界舞臺(tái)的中央吧。

李翔：不在舞臺(tái)中央跟平庸是一回事嗎？

雷軍：我覺(jué)得他肯定不是一回事。不在舞臺(tái)的中央你不意味著你就是平庸的。你無(wú)論怎么樣你都得做點(diǎn)不一樣的事情，做點(diǎn)有趣的事情，這不需要在舞臺(tái)中央，我們每個(gè)人都可以做一個(gè)有趣的人，做點(diǎn)有趣的事情。而且要獎(jiǎng)勵(lì)自己人生的成就，和自己的付出和努力。

李翔：所以他是自我要求。

雷軍：是，就像金山我們已經(jīng)創(chuàng)辦了，今年36年。我們肯定有紅的時(shí)候，有不紅的時(shí)候，有差點(diǎn)關(guān)門的時(shí)候，有差點(diǎn)很飄的時(shí)候。36年的風(fēng)雨兼程，我們肯定是已經(jīng)修煉出來(lái)了，所以我們還是渴望成為一個(gè)全球新一代的技術(shù)的引領(lǐng)者。你說(shuō)我作為一個(gè)工程師，我是不是想證明我在技術(shù)上能引領(lǐng)全球？就是萬(wàn)一我成了營(yíng)銷之神的話，那也不是我渴望的方向。

李翔：我理解平庸應(yīng)該是絕大多數(shù)公司的命運(yùn)，隨著時(shí)間的推移，甚至很多創(chuàng)始人還在的公司也在平庸化。

雷軍：會(huì)。就像這個(gè)樹木都會(huì)衰老一樣。其實(shí)甘于平庸就是衰老的開(kāi)始，無(wú)論是人還是物都是這樣，如果每時(shí)每刻都覺(jué)得自己還有成長(zhǎng)，人生才有意義。