這條高鐵預計2027年通車！浙江兩地前往機場更快捷，線路長85公里

浙江，作為我國東部經濟最活躍的省份之一，近年來在鐵路建設方面持續發力，已初步構建起覆蓋全省、輻射長三角、通達全國的高速鐵路網絡。從滬杭高鐵、杭甬高鐵，到杭黃高鐵、合杭高鐵，浙江鐵路網絡不斷加密，不僅極大地方便了省內城市之間的通勤，也強化了與上海、南京、合肥等長三角核心城市的互聯互通。如今，隨著“軌道上的長三角”建設不斷推進，浙江正迎來又一條具有重要戰略意義的高鐵線路——杭州機場高鐵。

杭州機場高鐵，全稱“杭州蕭山機場站樞紐及接線工程”，是浙江省首條以隧道形式下穿錢塘江和機場的高速鐵路，線路全長約85公里，設計時速350公里，預計將于2027年建成通車。該項目北起嘉興桐鄉市滬杭高鐵桐鄉站，南至紹興市柯橋區杭甬高鐵及杭紹臺鐵路紹興北站，途經嘉興海寧市、杭州錢塘區和蕭山區，最終接入紹興北站，全線新建海寧觀潮站、錢塘站和蕭山機場站，改擴建桐鄉站。

作為浙江省鐵路網的重要組成部分，杭州機場高鐵不僅是一條交通線路，更是構建空鐵聯運體系的關鍵一環。項目建成后，將首次實現高鐵列車直接駛入杭州蕭山國際機場，旅客可實現“下飛機換高鐵”或“坐高鐵趕飛機”的無縫銜接，極大提升出行效率。未來，從蕭山機場出發，旅客可快速通達臺州、金華、黃山等省內城市，也可便捷前往上海、蘇錫常等長三角核心城市，真正實現“空鐵一體化”出行。

目前，杭州機場高鐵項目已進入全面施工階段，工程建設取得多項關鍵性突破。截至2025年10月，全線控制性工程——西線隧道“啟杭號”盾構機掘進已突破總長度的一半，東線隧道“領航號”及錢塘江底隧道“錢塘號”也在穩步推進中，日均掘進速度達16米。此外，橋梁工程也已過半，首孔箱梁架設順利完成，為后續施工打下了堅實基礎。

值得一提的是，該項目橋隧比高達98%，其中新建橋梁約69公里，隧道約14公里，是國內橋隧比最高的高鐵線路之一。如此高的橋隧比也意味著工程建設難度極大，尤其是在穿越錢塘江和蕭山機場區域時，需克服復雜地質條件和施工環境，技術挑戰前所未有。為此，項目采用了大直徑盾構機、智能掘進系統等先進技術，確保施工安全與效率。

杭州機場高鐵不僅是交通基礎設施的重大工程，更是推動區域協調發展的重要引擎。它將嘉興、杭州、紹興三地更緊密地連接在一起，助力杭州打造長三角南翼綜合交通樞紐城市。同時，錢塘站作為杭州大江東區域首個高鐵站，距離蕭山機場僅12公里，未來將成為臨空經濟示范區的重要交通支點，帶動周邊區域高質量發展。隨著2027年通車目標日益臨近，杭州機場高鐵正一步步從藍圖走向現實。這條“空中+地面”立體交通新動脈的建成，不僅將為浙江兩地居民前往機場提供更快捷的出行選擇，也將為長三角一體化發展注入新的動能。