雷軍，這次徹底怒了！

雷軍，這次終于怒了。

今天，他連發(fā)微博硬剛那些斷章取義、炒作“小米汽車重顏值輕安全”的言論。相關(guān)話題沖上熱搜。

說(shuō)實(shí)話，論打“嘴仗”，小米和雷軍不是第一次，但這次的火藥味明顯更濃一些。

事情大概是這樣的：在去年4月的一次采訪中，雷軍在談產(chǎn)品定義時(shí)說(shuō)“一輛車，好看是第一位的”。同時(shí)，雷軍多次明確強(qiáng)調(diào)安全的重要性。

可惜，很多人只盯著那句“好看是第一位的”，直接無(wú)視掉后面一大堆關(guān)于安全的表述。

眼看抹黑言論越來(lái)越離譜，今天雷軍終于忍不住了，連發(fā)好幾條微博硬剛，重申小米汽車安全設(shè)計(jì)理念。

雷軍的發(fā)文時(shí)間線：

10:52：雷軍發(fā)布第一條微博，稱“這是小米SU7發(fā)布之前我發(fā)的微博，我談對(duì)安全的理解和SU7的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。”

11:25：雷軍轉(zhuǎn)發(fā)上一條內(nèi)容，并補(bǔ)充“這些內(nèi)容是2023年底和2024年初的。”

12:51：雷軍稱，在去年4月的一次采訪中，我在談產(chǎn)品定義時(shí)說(shuō)，“一輛車，好看是第一位的”，這和“安全是基礎(chǔ)、安全是前提”矛盾嗎？還是在這次采訪，我談設(shè)計(jì)時(shí)候說(shuō)輪轂最難設(shè)計(jì)，這有啥問(wèn)題？

雷軍微博中的四則截圖如下：

來(lái)源：新浪微博

在雷軍的這些微博下面，他還特意進(jìn)行了回復(fù)，再次強(qiáng)調(diào)“安全是基礎(chǔ)，安全是前提，安全高于一切”。

不過(guò)對(duì)于雷軍的發(fā)文辯解，輿論似乎并不買賬，網(wǎng)友們也是七嘴八舌，說(shuō)啥都都有。大部分人都認(rèn)為，雷總這是在狡辯。

還有一部分人認(rèn)為，雷總這是過(guò)度營(yíng)銷的后果。

事實(shí)上，小米在營(yíng)銷上的“文字藝術(shù)”，一直被不少人詬病。

比如小米17Pro宣傳海報(bào)中大字標(biāo)注“逆光之王”和小字標(biāo)注“產(chǎn)品設(shè)計(jì)目標(biāo)”，外界批評(píng)小米此舉是在營(yíng)造技術(shù)領(lǐng)先的“假象”。

比如近日有用戶在社交平臺(tái)爆料稱，自己咨詢小米客服后得知，小米巨省電空調(diào)中的“巨省電”三個(gè)字，僅僅是空調(diào)系列名稱，并非代表空調(diào)性能指標(biāo)。

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)

很顯然，小米之前玩的這一套，在跨界造車后也延續(xù)了下來(lái)。

例如，小米汽車此前宣傳的SU7 Ultra的碳纖維挖孔機(jī)蓋具備賽車級(jí)碳纖維、雙風(fēng)道空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，但實(shí)際上挖孔僅具裝飾性。

一些車主在機(jī)蓋上攤上紙巾，拿鼓風(fēng)機(jī)吹風(fēng)道，紙巾紋絲不動(dòng)。有車主拆解后發(fā)現(xiàn)，該前艙蓋內(nèi)部結(jié)構(gòu)與未選裝車型無(wú)異，且未與任何散熱或氣動(dòng)系統(tǒng)相連。

說(shuō)白了，小米還是沒(méi)改掉互聯(lián)網(wǎng)廠商那套“文字游戲”的習(xí)慣。

在YU7車型的發(fā)布會(huì)上，小米又展現(xiàn)出電商品牌的特質(zhì)。雷軍連續(xù)使用“Nappa真皮座椅免費(fèi)送”、“電動(dòng)前備箱免費(fèi)送”等排比句式，營(yíng)造為消費(fèi)者慷慨讓利的品牌形象。

對(duì)此，有網(wǎng)友評(píng)論稱，這些本來(lái)就是一臺(tái)車該有的配置，卻被雷軍說(shuō)成免費(fèi)送，還有網(wǎng)友進(jìn)行了諷刺式模仿：“蘭州拉面10元！蔥花、筷子等免費(fèi)送！”

當(dāng)然，小米并非完全沒(méi)有技術(shù)布局。小米發(fā)布澎湃OS系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了小米汽車、手機(jī)、家居產(chǎn)品的深度整合與控制，確實(shí)做得比很多傳統(tǒng)車廠要強(qiáng)。

可惜，這部分的深度內(nèi)容，傳播上總是碎片化、淺嘗輒止，三電系統(tǒng)、智能駕駛、核心專利有多少人能說(shuō)出個(gè)所以然？大部分人只記住了“雷軍會(huì)講故事”、“小米會(huì)造梗”，真正的技術(shù)底蘊(yùn)被流量和噱頭沖淡了。

其實(shí)有看過(guò)小米相關(guān)輿論的人都知道，這不是雷軍第一次喊冤了。從小米SU7上市后，雷軍巨大的流量不僅為小米汽車帶來(lái)了銷量，也帶來(lái)了各種爭(zhēng)議。

可以說(shuō)，小米汽車任何一件小事都會(huì)被公眾拿放大鏡來(lái)看待。尤其是小米個(gè)別車主操作失誤引發(fā)事故，更是被輿論過(guò)度炒作。

之前雷軍就說(shuō)過(guò)，小米汽車是全網(wǎng)被黑最慘的品牌之一，還呼吁全行業(yè)一起抵制黑公關(guān)和水軍。

但實(shí)際上，這種“流量反噬”本就是你長(zhǎng)期流量運(yùn)營(yíng)的必然結(jié)果。你靠流量崛起，也注定要被流量放大一切問(wèn)題——哪怕只是一次采訪里的只言片語(yǔ)，也能被剪輯成“安全無(wú)所謂，顏值最重要”的黑點(diǎn)。

而且，雷軍的“苦情營(yíng)銷”的牌也不好用了。在2025年年度演講中，雷軍其“供兩個(gè)孩子上大學(xué)”（指造車與造芯投入）的比喻遭網(wǎng)友調(diào)侃千億富翁別演偶像劇，直播彈幕從“心疼雷總”轉(zhuǎn)為“還我提車時(shí)間”，顯示網(wǎng)友對(duì)小米這種苦情敘事的脫敏。

這就是流量的雙刃劍：你用它收獲了關(guān)注、話題、銷量，也必須接受被它反噬、嘲諷、解構(gòu)。

其實(shí)雷軍的委屈也不是沒(méi)有道理，畢竟小米汽車在安全上的投入和標(biāo)準(zhǔn)并不比對(duì)手低，甚至有些地方做得還更極致。可惜，輿論場(chǎng)不是講道理的地方。你前期怎么造梗、怎么玩流量，到了真正比拼產(chǎn)品、技術(shù)、口碑的時(shí)候，用戶只會(huì)用更高的標(biāo)準(zhǔn)審視你。

雷軍這次怒懟黑公關(guān)，雖然姿態(tài)很硬，但也該好好反思，靠流量起家沒(méi)錯(cuò)，但要想基業(yè)長(zhǎng)青，最終還得靠產(chǎn)品和用戶說(shuō)話。流量很香，但別讓流量成了你唯一的武器。

真正能贏得市場(chǎng)和尊重的，是實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品力，而不是段子和噱頭。

參考資料：

四川交通廣播《雷軍怒了！連續(xù)發(fā)文回應(yīng)質(zhì)疑》

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)《小米之“惑”》