限時6.89萬起的第五代帝豪，能否穩(wěn)住國民家轎價值標(biāo)桿？

11月18日，吉利第五代帝豪（參數(shù)丨圖片）即將正式上市。這款被譽(yù)為“國民家轎”的車型在16年積淀后迎來全新?lián)Q代，官方預(yù)售價為7.79-9.49萬元，限時先享價更是低至6.89-8.59萬元。在新能源車席卷市場的當(dāng)下，第五代帝豪以 “A級定位，B級體驗”為口號，試圖在競爭最激烈的6-8萬元轎車市場捍衛(wèi)燃油車的價值標(biāo)桿。

破局價格戰(zhàn)

在新能源車內(nèi)卷白熱化的2025年，一款燃油車要如何定價才能吸引消費者？第五代帝豪給出的答案是：限時起步價6.89萬元。并且，11月18日上市后，可能價格還會有驚喜！這一價格不僅遠(yuǎn)低于主流合資A級車，甚至已觸及部分A0級小車的價格區(qū)間。

對比同在6-8萬元價位的新能源車型，這一價位的電動車型多為微型或小型車，空間和配置難以與第五代帝豪相提并論。購車成本優(yōu)勢成為帝豪抗衡新能源競品的首張王牌。

全面產(chǎn)品力

第五代帝豪絕非簡單的改款，而是一次從架構(gòu)到設(shè)計的徹底革新。新車基于吉利BMA Evo架構(gòu)打造，車身尺寸全面提升，軸距暴漲105mm達(dá)到2755mm，車長增加177mm至4815mm。

坐進(jìn)車內(nèi)，14.6英寸中控屏加10.25英寸液晶儀表組成的雙聯(lián)屏搭載Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，支持分鐘級OTA升級。細(xì)節(jié)處，50W無線快充、水晶擋把等配置，完全不像一臺頂配僅8萬多元的轎車。

動力方面，第五代帝豪提供兩套選擇：1.5L自吸發(fā)動機(jī)匹配CVT變速箱，主打省油平順；1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率133千瓦，峰值扭矩290?！っ祝ヅ?速濕式雙離合變速箱，零百加速僅7.9秒。

空間與舒適

車身尺寸的大幅增加直接轉(zhuǎn)化為乘坐空間的質(zhì)變。一位180cm的乘員坐前排，頭部仍有一拳余量；后排腿部空間超過兩拳。

第五代帝豪通過地板下沉130mm的純平設(shè)計，徹底解決了后排中央凸起問題。對于家庭用戶而言，這一改進(jìn)使得后排乘坐三人時，中間位置的乘客不再需要尷尬地岔開雙腿。

車身寬度達(dá)到1885mm，加上544mm的超低重心，既保證了乘坐寬松度，又提升了行駛穩(wěn)定性。

燃油車價值堅守

在電動車似乎已成“正確選擇”的今天，第五代帝豪的存在提醒著市場：燃油車仍有不可替代的價值。

對于年行駛里程低于5000公里的用戶，新能源車的油電差價可能永遠(yuǎn)賺不回來。對于無固定車位、無法安裝家充樁的消費者，燃油車免去了尋找公共充電樁的煩惱。在北方嚴(yán)寒地區(qū)，新能源車冬季續(xù)航打5-7折的問題依然無解。

市場競爭分析

第五代帝豪所處6-8萬元價位區(qū)間，競爭異常激烈。長安逸動起售價7.29萬元，奇瑞艾瑞澤5 PLUS為7.19萬元。與這些競品相比，帝豪最大的優(yōu)勢在于其400萬用戶積累的口碑和龐大的市場保有量。

在9月份，老款帝豪仍售出6341臺，市場表現(xiàn)穩(wěn)定。第五代帝豪通過軸距加長、內(nèi)飾科技感提升、動力選擇豐富三大升級，產(chǎn)品力已全面超越同價位競品。

第五代帝豪通過全面提升產(chǎn)品力，同時壓制價格區(qū)間，讓燃油車在性價比上重新獲得優(yōu)勢。對于預(yù)算有限、充電不便、或身處嚴(yán)寒地區(qū)的消費者，第五代帝豪無疑是6-8萬元價位中一個不會出錯的選擇。

在新能源浪潮不可逆轉(zhuǎn)的當(dāng)下，第五代帝豪證明了燃油車遠(yuǎn)未到退出歷史舞臺的時刻——只要產(chǎn)品力足夠扎實，價格足夠誠意，燃油車依然能在細(xì)分市場找到自己的生存空間。