國產新世代BMW iX3將于2026年投產，率先搭載全場景駕駛輔助功能

車仔面大叔 報道
今年7月，寶馬宣布與中國科技企業(yè)Momenta合作，基于國產寶馬新世代車型的智能架構和可擴展的硬件平臺，聚焦智能駕駛輔助前沿領域，聯合開發(fā)面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案，打造第一梯隊智能駕駛輔助體驗。系統經由中德團隊精密調校，可為中國消費者帶來更貼合本土出行場景、覆蓋城區(qū)及高速道路的領航駕駛輔助。該系統將首搭2026年投產并上市的國產新世代BMW iX3，并逐步應用于BMW未來車型。

目前，寶馬德國研發(fā)團隊在寶馬集團全球最大的駕駛模擬中心進行虛擬仿真測試，中國研發(fā)團隊也已在北京、上海、沈陽、南京四大創(chuàng)新研發(fā)基地同步進行實地開發(fā)與測試，雙方正嚴格按照寶馬集團嚴苛的驗證標準，以虛實結合的方式，加速推進全場景領航駕駛輔助的研發(fā)與測試。位于慕尼黑的寶馬集團駕駛模擬中心占地11,400平方米，擁有14臺高保真模擬器和高動態(tài)模擬器，每天可進行多達100次模擬。除了日常駕駛場景外，駕駛模擬中心還能夠將涉及危險或極少發(fā)生的道路場景全面測試，從而更好地為客戶開發(fā)最可靠、最安全的產品。同時，模擬測試可以頻繁重現各種復雜、特定的駕駛情況，大幅提高評估有效性。寶馬還與Momenta攜手在全國范圍內啟動大規(guī)模實車測試，覆蓋車流密集的高頻場景和更具挑戰(zhàn)的極限工況，并結合上億公里的模擬仿真測試，持續(xù)驗證系統的穩(wěn)定性與可靠性。

新一代方案的技術核心在于AI大模型驅動的“感知-規(guī)劃-控制”一體化架構。Momenta的AI算法與數據驅動能力，結合寶馬在安全、以駕駛員為中心的人機交互及駕駛策略上的深厚積累，車輛能夠以近似人類駕駛員的方式理解復雜路況并做出決策并進行車輛控制，提高對動態(tài)環(huán)境的適應能力。該方案采用了端到端的大模型技術，融合超大規(guī)模神經網絡用于環(huán)境感知、路徑規(guī)劃和高精度車輛控制，實現高度智能化的駕駛策略。

這套本土駕駛輔助系統將提供全場景的領航駕駛輔助功能，覆蓋高速及城區(qū)道路，無論是長途自駕還是復雜擁堵路況都不在話下。未來，該方案將應用于包含國產新世代BMW iX3在內的中國市場BMW新車型，覆蓋多個細分市場。國產版新世代BMW iX3將由華晨寶馬在沈陽生產基地量產，新車計劃于2026年投產，同年全球首發(fā)并正式上市。

寶馬新世代車型象征著進入“軟件定義汽車”的新篇章，將重新定義智能駕趣，寶馬在駕控和交互領域劃時代的自研技術突破與本土智能駕駛輔助方案相結合，共同構成了寶馬在智能駕駛體驗領域的獨有的優(yōu)勢與護城河。寶馬憑借在汽車智能人機交互領域二十余年的深厚積淀，將通過新世代車型搭載的劃時代人機交互為用戶呈現安全可靠的智能駕駛輔助體驗。BMW新世代超感智能座艙以直觀的操作方式，通過全新3D抬頭顯示、視平線全景顯示、超感方向盤和超感中控4大界面，以及燈光及聲音為駕駛者精準提供必要信息。同時，全新車內攝像頭可實時監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，確保駕駛者始終在環(huán)。

不同于其他品牌，寶馬在開發(fā)階段就綜合考慮智能交互、操控和駕駛輔助的協同整體性方案，力求達到智能便利、駕駛樂趣、行車安全三者的完美平衡。寶馬自動駕駛和駕駛輔助的開發(fā)理念是智能驅動（Smart）、共駕思維（Symbiotic）、安全為本（Safe）。安全始終是寶馬對駕駛輔助技術的第一要求。新一代系統在設計上融入了寶馬20余年來在駕駛輔助領域的安全技術積淀，建立起全方位的安全冗余和風險應對機制，讓用戶真正體驗到“放心敢用”的智能駕駛輔助。

通過與本土科技力量Momenta的強強聯合，寶馬將全球領先的汽車安全工程與中國尖端的人工智能技術深度融合，共同構成了寶馬在智能駕駛體驗領域的獨有的優(yōu)勢與護城河，并推動智能駕駛輔助在中國的加速落地。