北京現代EO羿歐試駕體驗營，為什么是一場「合資體系力」深度開箱

體系力突圍之路，是合資品牌邁向2.0時代的必經之路。

近日，北京現代為EO羿歐舉辦的“與時間為友，讓品質發光”試駕體驗營，成為了觀察合資品牌在新能源賽道上如何突圍的一個絕佳窗口。

這是一場特別的新車試駕，它不再滿足于讓媒體簡單體驗加速性能，而是邀請參與者擔任“品質質檢員”，用專業視角審視駕乘、安全、技術、耐久、智能、生活賦能這六大品質，以及車輛的設計巧思，其意義超越了常規的性能體驗。

借此，EO羿歐從用戶日常使用的真實場景出發，將品質這一抽象概念，轉化為可感知、可驗證的細節。這些細節背后，是北京現代將長期主義理念貫穿于研發、生產與品控全鏈條，而這種慢造車哲學，在追求快迭代的行業背景下，則彰顯出合資品牌對品質底線和用戶長期價值的堅守。

慢造車是為了確保品質的快

在當下新能源汽車市場，新勢力品牌往往熱衷于在發布會上羅列配置參數，用“遙遙領先”制造營銷爆點。而北京現代則反其道而行，自信地將EO羿歐的“六大品質”，置于從寧波到舟山的多路況、多場景的復合考驗之下，以及車輛所經歷的120萬+公里極端場景測試中。

這種轉變的背后，是汽車行業競爭邏輯的深刻演變。我們觀察EO羿歐所具備的超30種魔鬼路況實測、超40個月三電專項驗證、720°鎧甲車身結構以及車門、前機蓋、后備箱各做了10萬次開合測試等數據，實際上能夠發現合資品牌在展現一種不同于新勢力品牌的競爭維度，即體系力的較量。

如今，隨著消費認知的不斷升級，新能源汽車市場的競爭已從單一產品競爭升級為全體系競爭。早期新能源市場，一款爆品車即可支撐一個品牌的階段已經過去，現在消費者需要的不僅是一輛車，更是一套覆蓋用車全生命周期的解決方案。

這一整套的解決方案的關鍵詞正是“體系力”，其通常表現為一家車企的研發設計、生產制造、產品營銷和經營管理等綜合能力。從本質上看，“體系力”是指企業整合內外部資源，形成可持續競爭優勢的能力，包含產業鏈上下游與中外雙方的整體協同效率，以及面對市場變化的快速響應能力。

北京現代擁有23年的制造積淀、1200萬用戶基盤，其產品品質經過全球市場長期驗證，其積累的品質保障與全球經驗，成為構建體系力的核心優勢。

以研發來舉例，在行業普遍追求一年一換代的背景下，北京現代的中外雙方在“慢造車”上達成一致，共同為EO羿歐投入了大量資金，并傾注了5年的心血，這種慢并非效率低下，而是為了確保品質的快。基于嚴苛測試，EO羿歐帶來了上述硬核數據，將未來10年可能遇到的問題提前解決，從而在產品的整個生命周期內為用戶減少麻煩，降低維護成本。

此外，試駕活動中所呈現的防誤插安全帶卡扣、碰撞自動彈出門把手、雨天自動啟動的后雨刮等細節，看似微小，卻需要研發、設計、生產、成本控制等多個環節協同才能實現，能夠在關鍵時間真正為用戶提供便利和安全。而EO羿歐所具備的9 項同級獨有、8 項同級領先配置，也打破 “合資純電缺亮點、少誠意” 的固有印象，將市場目光重新拉回“可靠、實用、耐用”的核心價值上。

這正體現了體系力追求的不是某個參數的極致，而是為了用戶體驗的整體提升，愿意在“看不見的地方”投入成本，這本質上是一種長期主義的效率觀。同時，這也說明以北京現代為代表的“慢造車”哲學，是合資車企體系力的價值底色，也是其參與下一階段競爭的核心資本。

合資體系力突圍，為何要看北京現代？

過去兩年，合資車企在中國市場經歷了前所未有的挑戰。2024年乘聯會數據顯示，合資品牌全年銷量首次跌破千萬大關，市場份額萎縮至不足35%。

面對這場壓力測試，大眾、豐田、日產等頭部合資企業紛紛調整戰略，被業界稱為“合資車企反擊元年”的到來。而在這場集體突圍中，北京現代發布的“智啟2030計劃”以其系統性、深度本土化特點，提供了一個觀察合資體系力建設的典型樣本。

北京現代“智啟2030計劃”的核心是構建一個能夠實現全球品質與中國智慧深度融合的體系，與其他合資品牌相比，北京現代的體系力建設更呈現出明顯差異。

如在研發層面，北京現代不滿足于簡單的本土適配，而是從研發源頭開始的本土創新，其煙臺現代汽車研發中心、北京現代技術中心、上海前瞻數字研發中心三大中心協同，使中國市場的需求能夠直接反饋到產品設計、研發等各個階段，在智能化時代讓合資品牌實現了從技術跟隨到技術引領的轉變。

以EO羿歐為例，其AI底盤適配系統針對中國復雜路況優化，智能駕駛功能深度整合本土交通場景數據，從而避免了合資品牌在智能化方面經常遭遇的“水土不服”問題。

同時，北京現代采取了更加均衡的“油電并舉”策略，既通過伊蘭特（參數丨圖片）、途勝等經典燃油車穩住基本盤，又以EO羿歐為箭頭打開新能源增量空間，并且其開創了“中國造、全球銷”的逆向輸出模式，依托現代汽車全球體系，北京現代將中國市場升級為全球出口樞紐，不僅強調了中國市場的戰略高度，更為合資未來的發展提供了可借鑒、可持續的路徑。

此外，北京現代還展現了開放合作的姿態，其與寧德時代、大疆、地平線等本土科技企業建立深度合作關系，構建更加本土化、更加靈活的供應鏈體系。

面對新能源轉型的挑戰，合資車企需要克服的不僅是技術差距，更有源自全球總部的戰略慣性。北京現代的“智啟2030計劃”則清晰地展示了合資車企如何將全球化優勢與本土化需求有機融合，并證明了合資模式在新能源時代仍具有強大生命力。

有文說：

隨著新能源市場競爭進入下半場，體系力的價值將進一步凸顯。北京現代的實踐表明，合資品牌的優勢從未消失，只是需要用更符合時代的方式激活。

同時從整個市場去看，在新勢力品牌不斷暴雷、新能源汽車事故頻發的當下，車企基于強大體系力所交付的、安全、可靠、并充滿情感溫度的出行體驗，才能真正打動用戶。而這條體系力突圍之路，也正是合資品牌邁向“合資2.0時代”的必經之路。（撰稿：歐陽）