重大考驗(yàn)！神舟22號(hào)即將滿載發(fā)射，自主與空間站完成毫米級(jí)對(duì)接

一場(chǎng)突如其來(lái)的意外打亂了原有的規(guī)劃，讓我國(guó)不得不用神舟21號(hào)飛船接回神舟20號(hào)航天員。為應(yīng)對(duì)突發(fā)險(xiǎn)情，需盡快要補(bǔ)發(fā)一艘新載人飛船上天，以用作神舟21號(hào)航天員緊急撤離空間站、返回地面之用。

新飛船已經(jīng)定了，那就是神舟22號(hào)，該飛船原來(lái)是計(jì)劃用于神舟22號(hào)載人任務(wù)，于2026年4月中下旬發(fā)射，現(xiàn)在因應(yīng)急補(bǔ)位需提前發(fā)射。根據(jù)禁航區(qū)信息來(lái)看，神舟22號(hào)的發(fā)射時(shí)間預(yù)計(jì)在2025年11月25日。這距離神舟20號(hào)航天員返回地面，僅間隔了11天，不得不說(shuō)，中國(guó)航天的效率實(shí)在太高了！

我國(guó)的神舟載人飛船已經(jīng)很多年沒有開展無(wú)人往返太空的任務(wù)了！上一次載人飛船的無(wú)人往返太空任務(wù)，還是2011年11月的神舟八號(hào)任務(wù)，該任務(wù)主要驗(yàn)證了空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)，為我國(guó)空間站的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

然而，自今年11月開始，我國(guó)將再次執(zhí)行無(wú)人往返任務(wù)。其中神舟20號(hào)飛船因舷窗玻璃出現(xiàn)細(xì)微裂紋，無(wú)法載人返回，后續(xù)將以無(wú)人模式返回地球；而神舟22號(hào)飛船也將以無(wú)人模式發(fā)射升空，前往我國(guó)空間站，并進(jìn)行無(wú)人自主對(duì)接。

神舟22號(hào)飛船的無(wú)人載貨上行任務(wù)，將成為空間站運(yùn)營(yíng)階段首次實(shí)施的載人飛船無(wú)人上行任務(wù)。雖然是無(wú)人，但神舟22號(hào)并不會(huì)空船上行，浪費(fèi)運(yùn)力，而是會(huì)滿載航天員及空間站所需的各種物資，總載貨量可能有數(shù)百公斤。

滿載貨物，還要讓飛船自主對(duì)接空間站，這對(duì)中國(guó)載人航天技術(shù)又一次極為重大的考驗(yàn)！這不僅需要地面工作人員緊密協(xié)作，飛船的飛控系統(tǒng)也需要具備可靠、智能的導(dǎo)航和對(duì)接能力。特別是在飛船與空間站的對(duì)接過(guò)程中，對(duì)姿態(tài)控制、對(duì)接精度等方面的要求極高，最終用于對(duì)接的機(jī)械結(jié)構(gòu)，需要實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)的精準(zhǔn)貼合，這樣才能確保密封艙門順利對(duì)接、管路電路可靠連接。

空間站是我國(guó)非常重要的太空設(shè)施，目前上面還有三名航天員在崗，一旦出現(xiàn)失誤，輕則損壞對(duì)接口，重則導(dǎo)致艙段受損，因此必須要小心謹(jǐn)慎，確保萬(wàn)無(wú)一失。盡管現(xiàn)在神舟載人飛船上的自主導(dǎo)航控制系統(tǒng)已經(jīng)很成熟，但這一次畢竟是我國(guó)神舟載人飛船首次在沒有航天員實(shí)時(shí)監(jiān)控的情況下，采用無(wú)人模式與空間站對(duì)接，相較于有人，存在更高的風(fēng)險(xiǎn)。

在無(wú)人模式下，雖然地面人員能夠通過(guò)遙測(cè)數(shù)據(jù)感知飛船的狀態(tài)，并根據(jù)情況適時(shí)進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控操作，但遙測(cè)數(shù)據(jù)理論上是有可能出錯(cuò)的，而且遠(yuǎn)程遙控沒有航天員在飛船內(nèi)直接操控那么實(shí)時(shí)和便捷。而在有人的情況下，飛船的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)一旦出現(xiàn)異常，航天員可以隨時(shí)接管，切換到手動(dòng)控制模式，這相當(dāng)于多了一份保障，比完全依賴自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程操控更為穩(wěn)妥。

不過(guò)，不用擔(dān)心，相信神舟22號(hào)肯定能夠順利完成與空間站的無(wú)人自主交會(huì)對(duì)接，畢竟我國(guó)此前已多次開展無(wú)人自主交會(huì)對(duì)接，覆蓋地球軌道及月球軌道，技術(shù)成熟度已經(jīng)非常高。例如，2017年的天舟一號(hào)驗(yàn)證了6.5小時(shí)全自主快速交會(huì)對(duì)接技術(shù)；2022年的天舟五號(hào)更是創(chuàng)造了2小時(shí)快速對(duì)接的世界紀(jì)錄，迄今未被打破。

神舟21號(hào)在有人的情況下，僅耗時(shí)3.5小時(shí)便完成了與空間站的對(duì)接，刷新神舟載人飛船對(duì)接最快紀(jì)錄，不知道神舟22號(hào)飛船在無(wú)人模式下是否也能創(chuàng)造這一紀(jì)錄，這很值得我們期待！