標配雙電機+CDC減震器，奇瑞風云A9L光輝上市，才賣17.19萬起

11月15日，奇瑞汽車在重慶廣陽島國際會議中心宣布風云（參數丨圖片）A9L光輝車型正式上市，作為風云A9L車系的新增四驅版本，新車推出四款配置車型，在超級置換搶購價的優惠下，整車售價區間為17.19萬—22.69萬。風云A9L光輝不僅標配雙電機、CDC減震器，也在智能駕駛輔助系統和豪華配置上實現了雙重進階。

產品力解讀：

風云A9L作為奇瑞首款C級轎車，入市3個月以來交付量連續突破萬臺，此次新推出的光輝版本作為車系中的高端序列，車身尺寸方面，風云A9L光輝擁有5018*1965*1500mm的車身尺寸和3000mm的軸距，后排橫向空間可達1540mm，為乘坐舒適性奠定了尺寸基礎。

新車同時提供五座與四座兩種布局，滿足不同用戶群體的需求，四座尊享版車型特別強調后排體驗，其豪華座椅采用邁巴赫同款的雙絎縫工藝，并支持24.5°—32°電動調節，同時也配備了加熱、通風與按摩功能。

風云A9L光輝搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0系統，由1.5T發動機和雙電機組成，這套動力系統綜合功率高達470kW（639Ps），綜合扭矩達到854N·m。強勁的動力輸出讓這臺C級轎車擁有媲美性能車的加速表現，官方公布的零百加速成績僅為4.9秒。整車底盤采用雙叉臂+多連桿的懸架組合，同時標配懸架軟硬調節，配合CDC電磁懸掛與道路主動預瞄功能，車輛在不同路況下均擁有平穩的行駛表現。

智能輔助駕駛系統也是風云A9L光輝的核心升級點之一，全系標配不同等級的獵鷹系統，包含獵鷹500和獵鷹700兩種高階方案。獵鷹700版本搭載激光雷達和ORIN Y芯片，采用基于Momenta R6強化學習大模型的全棧自研的智能輔助駕駛系統。官方稱其具備每日2000萬公里學習能力與每年20億公里實車驗證數據，可應對臨時施工、復雜環島、動物博弈等七大高頻場景，實現無標線道路自主規劃、突發行人/動物主動避讓等操作。

競品對比：

放眼同級別的車型中，風云A9L光輝面對的主要對手是比亞迪漢和別克至境L7，與這些競品相比，風云A9L光輝的核心優勢在于其底盤質感、強勁的四驅性能以及寬敞的行政級空間。比亞迪漢DM的核心競爭力在于其成熟的DM-i技術體系和廣泛的市場認可度。

新款漢DM搭載第五代DM技術，主打245km的純電續航和低至3.44L/100km的虧電油耗，在能耗控制上表現出色。同時比亞迪漢的產品線較為豐富，從注重經濟性的DM-i到追求性能的DM-p，能滿足不同用戶需求。但漢DM的底盤采用麥弗遜結構，在基礎機械規格上相較于風云A9L的雙叉臂稍遜一籌，且入門版車型的配置相對基礎。

別克至境L7則以其超長純電續航和突出的豪華配置作為賣點，整車搭載了40.2kWh的大電池，CLTC純電續航達302km，能夠更好地覆蓋一周城市通勤需求。高配車型提供了副駕零重力座椅、27揚聲器Buick Sound音響等配置，營造出座艙內的舒適體驗。不過，作為別克首次推出的增程式車型，其長期可靠性與技術成熟度尚有待市場更長時間的檢驗。

綜合來看，風云A9L光輝版是一款特點鮮明的車型，它適合那些看重車輛操控質感、四驅穩定性以及商務級后排享受的消費者。比亞迪漢DM則是追求技術成熟度、低使用成本和品牌口碑的穩妥之選。而別克至境L7，則更適合對純電續航里程有較高要求，并注重極致舒適科技配置的用戶。消費者最終的選擇，取決于個人在性能、續航、智能、舒適和預算等多個維度的具體權衡。

價格策略和銷量預測：

風云A9L光輝的價格策略也展現出奇瑞進軍中高端的決心，17.19萬元的起售價在C級四驅插混轎車中具有一定的價格競爭力。同時新車各版本定價梯度合理，四驅尊貴版17.19萬元、四驅高能版18.59萬元、四驅巔峰版20.19萬元、四驅尊享版22.69萬元。

目前新車還同步推出的九大購車權益，包括1萬元超級置換金、10萬3年0息金融方案、整車+三電終身質保等，進一步降低了消費者的購車門檻和擁車顧慮。從價格定位看，風云A9L光輝既避開了與比亞迪漢的正面價格戰，又通過全系四驅和高端配置實現了產品差異化。

風云A9L在之前已連續三個月交付量突破萬臺。而此次光輝版的加入，有望進一步推動車系銷量增長，新車憑借全系四驅的差異化賣點和17.19萬元的親民起售價，有望吸引原本考慮合資B級車的消費者升級購買。

特別是獵鷹700版本提供的激光雷達和智能輔助駕駛功能，在20萬元級別具有較強的稀缺性。考慮到奇瑞在研發期間收集了18800余條用戶建議，其中1278條被采納落地，這種用戶共創模式也有助于提升市場認可度和口碑傳播。隨著新車陸續到店和試駕活動的展開，預計風云A9L光輝將幫助車系維持月銷過萬的成績，并在C級插混轎車市場占據一席之地。

購車推薦：

在風云A9L光輝的四款配置中，售價18.59萬元的四驅高能版值得推薦。這款車型在17.19萬元的入門版基礎上，增加了獵鷹500智能輔助駕駛系統，支持高速NOA駕駛輔助，具備自動泊車、遙控泊車等功能。同時，該版本開始標配后排座椅通風和23揚聲器音響系統，舒適性配置更為全面。

對于預算充足且對智能駕駛有更高要求的消費者，售價20.19萬元的四驅巔峰版是不錯的選擇。它搭載獵鷹700系統，配備激光雷達和ORIN Y芯片，支持城區NOA駕駛輔助，在面對復雜城市路況時更為從容。如果您追求極致的乘坐體驗，頂配的四驅尊享版提供了四座布局、后排豪華座椅和智控中島等配置，但22.69萬元的價格也相對較高，更適合商務用途或對后排舒適性有更高要求的消費者。

總結：

風云A9L光輝則以全系四驅、高階輔助系統等配置，打造出“技術普惠”的形象。新車在上市后交付即將啟動，真正的市場考驗現在才剛剛開始，對于追求動力性能與智能輔助駕駛體驗的消費者而言，奇瑞風云A9L光輝無疑在這一價位段提供了一個富有吸引力的新選擇。