三季度凈虧損降至3.8億元,這家造車新勢力距離實現(xiàn)整體盈利僅“一步之遙”。
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11月17日,小鵬汽車發(fā)布了2025年第三季度財務業(yè)績報告。報告顯示,公司正處于規(guī)模擴張與財務健康度提升的良性通道中。期內(nèi),公司總收入達到203.8億元,同比大幅增長101.8%;普通股股東應占凈虧損為3.8億元,相較去年同期大幅收窄79%,盈利狀況顯著改善。
回顧其虧損收窄的軌跡,可以清晰地看到小鵬汽車正加速奔向盈利拐點:從前年的虧損103.8億元,到去年的57.9億元,再到今年前三季度分別虧損6.6億、4.8億和3.8億,虧損額呈現(xiàn)持續(xù)且快速的下降趨勢。
業(yè)績向好的核心驅(qū)動力來自于市場端的強勁表現(xiàn)。第三季度,小鵬汽車總交付量達到11.6萬輛,同比增長149.3%。規(guī)模效應的提升也直接反映在盈利能力的增強上,當季毛利率為20.1%,同比提升4.8個百分點,顯示出公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和成本控制的優(yōu)化。此外,公司的財務安全墊依然雄厚,截至2025年9月30日,其現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、短期投資及定期存款高達483.3億元,為未來的技術(shù)投入和市場擴張?zhí)峁┝顺渥恪皬椝帯薄?/p>
基于當前的良好勢頭,小鵬汽車對下一季度給出了樂觀預期。公司預計,2025年第四季度汽車交付量將介于12.5萬至13.2萬輛,同比增長約36.6%至44.3%;總營收預計將達到215億元至230億元,同比增長約33.5%至42.8%。
小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在財報中強調(diào),公司的銷量規(guī)模和市場份額正處在高速擴張的早期階段,Robotaxi和人形機器人面向規(guī)模量產(chǎn)的目標正在加速前進。他堅信,小鵬汽車將突破傳統(tǒng)車企的邊界,成長為一家面向全球的“具身智能”公司。
車型矩陣日趨完善,加速向海外市場擴展
在11月17日舉辦的業(yè)績說明會上,小鵬汽車公布了其全球化戰(zhàn)略的詳細規(guī)劃。公司宣布,計劃于2026年面向海外市場推出3款新車型,其中將包括一款備受關(guān)注的中小型SUV車型。此舉旨在抓住全球新能源汽車市場的發(fā)展機遇,利用國內(nèi)已驗證成功的技術(shù)和產(chǎn)品平臺,在歐洲、東南亞等關(guān)鍵市場實現(xiàn)本地化突破,打造新的增長極。日益完善的產(chǎn)品矩陣,正成為小鵬汽車開拓國際市場、提升品牌全球影響力的有力武器。
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此外,小鵬汽車計劃現(xiàn)有車型全面升級增程版,2025年四季度X9超級增程率先上市(純電續(xù)航450km、綜合續(xù)航1602km),解決城市通勤里程焦慮;2026年將為所有主銷車型推出增程版本,正式開啟“一車雙能”模式,滿足不同能源需求用戶。另一方面,基于爆款Mona系列,新增2款A級緊湊SUV,延續(xù)“強智能化+高性價比+優(yōu)外觀設(shè)計”的差異化路線,對標元/宋系列,憑借Mona系列的市場口碑,爆款概率較高;其余3款新車型將進一步完善產(chǎn)品矩陣,覆蓋更多細分市場。
研發(fā)投入持續(xù)增加,前沿應用產(chǎn)品集中亮相
在財務數(shù)據(jù)向好的同時,小鵬汽車對未來的投資毫不手軟。本季度,公司的研發(fā)投入實現(xiàn)了大幅度增長,這些投入正迅速轉(zhuǎn)化為前沿的技術(shù)成果。11月初,在小鵬科技日上,公司集中發(fā)布了四項重磅應用:性能更強、更擬人化的第二代VLA大模型;標志著其向無人駕駛出行服務邁出關(guān)鍵一步的小鵬Robotaxi;全新一代的IRON人形機器人;以及匯天飛行汽車的最新進展。
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這一系列密集的技術(shù)發(fā)布,不僅展示了小鵬在智能駕駛、人工智能和低空交通等領(lǐng)域的深厚技術(shù)儲備,也清晰地勾勒出何小鵬所構(gòu)想的“具身智能”未來圖景。持續(xù)的巨額研發(fā)投入,雖在短期內(nèi)影響了利潤表現(xiàn),但為公司構(gòu)筑了面向長期競爭的核心技術(shù)壁壘。
結(jié)語:綜合來看,小鵬汽車2025年第三季度財報展現(xiàn)了一家科技公司在“規(guī)模擴張”與“技術(shù)深耕”兩條路徑上的平衡能力。不斷收窄的虧損和創(chuàng)紀錄的現(xiàn)金流,證明了其商業(yè)模式的可行性;而對前沿技術(shù)不遺余力的投入,則決定了其未來的想象空間。隨著產(chǎn)品出海戰(zhàn)略的落地和Robotaxi等新業(yè)務的量產(chǎn)推進,小鵬汽車正站在從“扭虧為盈”到“開啟新篇章”的關(guān)鍵節(jié)點上。
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