中業島部分海域被我方控制，南沙局勢轉變，相關收復計劃已啟動

中業島，0.37 平方公里，南沙西北門把手。誰握住它，誰就捏住西沙—南沙之間的主航道。1971 年起菲律賓在島上鋪跑道、駐士兵、建“卡拉延市”，把它當成南沙“省會”。2025 年的最新衛星圖顯示，跑道中段出現兩條新鮮裂紋，菲空軍 C-295 運輸機已不敢滿載起降——中國漁船像“活動暗礁”一樣堵在跑道西北 3 海里，天天卡著航道，等于給跑道加了兩把活鎖。

10 月 12 日那場“水炮+擦撞”上了 BBC 頭版，細節比直播還細：中國海警 5203 船先側頂，再用 80 米水炮把菲漁政船 4402 號的雷達罩掀掉一塊，碎片被海水卷走像剝橘子皮。菲船員事后說“水炮像高速列車正面撞”，其實那是 1.2 MPa 的消防泵，平時用來滅油火，打在人身上能把肋骨當琴弦撥。同一片水域，4 月桑迪礁（菲稱 Sandy Cay）插旗大戰，中國 290 噸級快艇 3 分鐘放下一面國旗，旗桿是不銹鋼釣魚竿，插完就走；菲海軍 4 小時后趕到，只能在同一塊礁石上再插一面，旗桿是臨時砍的竹棍，像一場“誰遲到誰尷尬”的打卡比賽。旗子插完，主權沒變，但心理坐標已經悄悄挪位。

中國對“控制”二字，如今用的是“三件套”：漁船當圖釘，海警當圖章，自然保護區當公章。9 月黃巖島被劃成國家級自然保護區，公告里出現一句“維護珊瑚礁生態完整性”，看似溫柔，實則把行政管轄寫進國內法，相當于給島礁上了“中國戶口”。國際法里，誰日常管環保、誰發科研許可證，誰就握了“有效管轄”這張硬通貨。菲律賓抗議“生態理由掩蓋主權目的”，卻也只能在記者會上念稿——船再去，面對的不再是漁船，而是一紙“破壞生態可入刑”的國內法。

再看補給線。中業島 53 名菲軍、300 余居民，吃喝靠兩艘木頭運補船“卡拉延 1 號、2 號”。2025 年 6 月起，中國漁船把習慣錨地占了當“海上宿舍”，運補船每次靠近都被民兵船左右夾 200 米，像過安檢。8 月一次補給，菲船被迫在浪里多繞 4 小時，蔬菜爛了一半，島上軍人連發三天“咸肉飯”自拍。士氣沒垮，但臉已綠。

美國今年送來 1 艘二手 115 米巡邏艦、答應給 3 套岸基雷達，看似升級，卻附帶“僅限防御”條款，雷達不能開機指引火力，只能當“海上閉路電視”。更尷尬的是，新艦需要 60 名受過美標培訓的軍官，菲海岸警衛隊把課程排到了 2027 年——船在港口，鑰匙卻還沒配好。相比之下，中國 57 艘“海上民兵”6 小時就能在中業島四周布出“口袋陣”，船與船間距 400 米，像圍棋里先下滿“星位”，留給對手只剩邊角。

島鏈博弈，誰先撐不住？答案藏在天氣預報里。10 月東北季風一起，南海浪高 2.5 米，菲方 30 米級運補船開始暈浪，中國 60 米鋼殼漁船卻剛好“以漁為名”賴在潟湖。季風持續 5 個月，等于天然“清場倒計時”。菲律賓若要反制，要么派更大的軍艦——一踩就是“軍事化”紅線；要么繼續水炮對射——船殼撞凹、電視畫面卻占不到上風。兩條路都是高成本，而低成本的那條，已經被漁船提前占了。

所以，中業島 2025 年的新故事線不是“誰開第一槍”，而是“誰能在別人家門口先擺好折疊椅”。椅子一旦擺成排，主人再出來，只能站在自己門檻上說話。下一輪風浪來臨前，問題只有一個：菲律賓是想繼續站在門檻喊，還是先找一把同等高度的椅子？