中國猛囤全球石油，卻對俄油訂單減半，中俄之間究竟發生了什么？

近期全球新增的石油庫存里，近九成被中國收進了自家油罐子，囤得滿滿當當。可我們從俄羅斯訂的原油量，卻少了差不多一半。這事兒傳出來后,網上各種猜測都有。有人說中俄關系出了裂痕,有人覺得是美國施壓的結果。但真實情況,真就這么簡單?

囤油算的是長遠賬

2025年前九個月，中國每天平均進口原油超1100萬桶，這數兒不算新鮮，但新鮮的是，其中有100到120萬桶沒進煉廠，直接進了儲備庫。這么大手筆囤油，可不是看油價便宜就隨便“剁手”，背后藏著三層實實在在的考慮。

從法律上說，2025年剛實施的《能源法》，把戰略石油儲備寫進了硬規定，以前是建議做，現在變成必須做。就像浙江舟山的浙石化，直接砸了快10個億擴容油庫，建了4座大型儲罐，就是在跟著政策走。現在全國儲油能力快到20億桶，實際存的估計有13億桶，夠我們用106天。

從金融角度看，這兩年美元波動得厲害，美國聯邦債務都突破38萬億美元了，美債的信用風險一直在漲。我們外匯儲備里的美元資產占比，從2015年的72%降到了59%，還連續12個月增持黃金。畢竟黃金跟石油一樣，是實打實的硬通貨。

安全這塊，中國對外原油依賴度超過70%，任何外部斷供的風險都扛不住。現在全球地緣政治亂糟糟的，海運路線也沒個準兒，先把油囤夠，就是給能源供應上了道保險。

就說10月份，國際油價跌到五個月低點，眼看還得往下掉，結果中國一進場采購，價格立馬穩在每桶65美元左右。

俄油進口減少的原因

2025年前三季度，中國從俄羅斯進口原油7404.6萬噸，比去年同期降了8.1%，第一季度降得更明顯，同比少了14.7%。有機構算過，我們暫時少買了大概40萬桶/日的俄羅斯原油，差不多是之前每天從俄進口量的一半。

但換個角度看，9月單月進口了829萬噸，比8月還漲了4.3%，而且俄羅斯還是中國第一大原油供應國，占比17.5%，比第二的沙特（14.1%）還高。這說明進口量有波動，但基本盤沒動。

減少俄油采購，核心是我們在做結構調整，有幾個實際原因得說清楚。關于制裁的事兒，10月底美國對俄羅斯石油公司和盧克石油搞了新制裁，直接切斷了它們跟美元結算系統的聯系。中石油、中石化這些國企為了避風險，就暫停了部分海運俄油的采購。

再看煉廠這邊，現在中國煉化行業更偏愛重質高硫原油，對環保標準也卡得更嚴。俄羅斯原油大多是輕質低硫的，比如ESPO，有些指標已經沒以前那么匹配我們的需求了。

反過來，從馬來西亞、加拿大、厄瓜多爾進口的重質原油在增加，就拿2025年1到4月來說，從馬來西亞進口了794.9萬噸，比去年同期漲了96.8%，直接躍成第二大原油來源國。這不是不買俄油，而是誰的油更合適，就買誰的。

運輸成本也是個實在問題，從俄羅斯運油到中國，尤其是走北極航道或者經中亞轉運，路線更長，成本也更高。現在全球油價整體在低位，運輸成本占比就更顯眼了。

能源安全講究“不把雞蛋放一個籃子里”，這些年中國一直強調進口來源要多元化，中東、非洲、拉美、東歐都得有穩定的渠道。所以從俄羅斯進口量少了，不代表合作停了，而是在分散風險、優化結構。

這里要提醒一句，中石油暫停買的主要是海運的俄羅斯石油，通過管道輸過來的原油基本沒受影響，每天大概90萬桶還在正常流進來。這些管道業務是中石油獨家負責的，繞開了海運路線，不容易受西方制裁影響，交易也更透明，合規風險好控制多了。

合作在深化，只是換了個做法

要是說中俄能源合作出了問題，那可真是錯了。其實合作的形式在變，從以前“量”的互相輸送，轉向了“鏈”的互相連接。

以前中俄能源合作，主要就是俄羅斯把原油、天然氣運到中國。現在不一樣了，合作領域越擴越廣。7月開通了“北極快線1號”海鐵聯運，全程大概1.3萬公里，比傳統航線省了10天；10月14號還簽了北極東北航道商業化合作協議。

另外，雙方還在聯合開發北極LNG2項目，這個項目每年能產1980萬噸LNG，中石油、中海油都有參股，2025年已經恢復生產，還完成了首批出口。

金融層面的突破更實在，現在中國從俄羅斯進口原油，用人民幣結算的比例快到70%了。以前國際石油貿易基本都用美元，現在中俄繞開美元，既不用擔美元波動的風險，也能減少被“長臂管轄”的可能。而且在上海期貨交易所，已經做了好幾次跨境人民幣支付的試點，越來越順了。

高層互動也沒斷過，11月初剛舉行了中俄總理第三十次定期會晤，特意強調要深化能源合作和基礎設施互聯互通；9月還開了中俄能源合作委員會第二十二次會議，提了三點深化合作的建議，核心就是一起維護全球能源安全。

另外，通過哈薩克斯坦等中亞國家轉運俄油的替代路線，也在談判中。這些通道現在雖然還不能完全代替舊路線，但未來幾年的潛力肯定會慢慢釋放。對俄羅斯來說，中國是穩定的出口市場；對中國來說，俄羅斯是可靠的供應源，這種雙向需求不會因為短期進口量變了就消失。

美歐一直在搞“俄油限價機制”，想卡住俄羅斯的能源收入，結果中國和印度一起買俄油，直接把這個封鎖破了，要是中俄關系真有問題，哪能這么配合？

中國在能源市場的角色變了

通過大規模囤油和調整進口結構，中國已經不只是單純的“買油國家”了，在全球石油市場里，我們拿到了更多主動權，從以前的“被動進口”，慢慢轉向“主動儲備加塑造市場”。

現在中國的采購力度，已經成了全球油市的重要變量。就像分析師說的，要是中國停買，全球油價可能跌到每桶50美元出頭，這種“托底”的效應，讓我們在油市中扮演的角色越來越關鍵。

總結下來的話，在現在多變的國際形勢里，中國得在短期經濟利益和長期能源安全之間找平衡。暫時少買些俄羅斯海運石油，可能會少拿點價格優惠，但從長遠看，這種謹慎的態度能降低潛在的制裁風險和供應中斷風險。

說白了，中國大規模囤油，是給未來的能源安全“存糧”。減少俄油進口，是“多找幾家供貨商”分散風險。中俄能源合作，是從單純買賣油轉向產業鏈合作、多方面布局。

這不是簡單的“跟誰近跟誰遠”，而是能源安全戰略、市場主動布局、合作模式進化這三股力量一起作用的結果。看懂了這層邏輯，就不會被表面的數字變動迷惑，也能明白背后那條穩扎穩打、著眼長遠的路子了。