特輯：2025全球首秀雙體動力艇及帆船

在2025全球首秀系列的第三篇也是最終章中，本文將聚焦本年度新款雙體動力、雙體帆船及單體帆船。

動力雙體船

Aquila再度迎來蓬勃發展的一年。在邁阿密國際游艇展上，該品牌推出了全新的轎跑（Coupé）系列，首發42和46兩款型號，以更大型的巡航雙體動力艇完善了32與36運動型號的產品矩陣。在戛納游艇節上，Aquila則首發了46型號，這是其舷內發動機飛橋系列的最新成員，堪稱2024年末發布的50型號的"小姊妹"款。

在2025年戛納游艇節上的Aquila 46 （左二）

這款Aquila 46專為遠洋巡航而設計，并獲得CE A類游艇認證標準。標準配置搭載 twin 320馬力沃爾沃遍達D4發動機，選配項則包含前置全船寬主人套房。

沛海馳（Prestige）的M7在戛納完成了首秀，這是其M系列的第三個型號。該系列專注于打造比許多同時生產動力貓船的帆船貓船制造商更“高、更窄”的船型。M7的船體總長為59英尺，目前是介于M48和65英尺的旗艦型號M8之間、定位為中型產品，并且與其旗艦型號更為相似。

M7

該艇船尾甲板分三層，可選配布局為：兩角均設置L形沙發，或布置一個中央C形沙發。所有座位選項均面朝船艉，俯瞰一個可升降的中央游泳平臺。寬敞的沙龍區通向下層甲板，其特色是設有一個位于船艉的全船寬主人套房，套內配備配有雙水槽浴室。此外，下層甲板還設有另外三間帶獨立衛生間的客艙，以及可容納一至兩名船員的住宿空間。

楓丹白露（Fountaine Pajot）的Power 80在戛納進行了全球首秀，是當前這家法國造船商旗下動力艇系列中的旗艦型號，并與Thira 80帆船雙體船共享相同的船體。

Power 80

據船廠介紹，這款由貝Berrett Racoupeau設計的24米雙體動力艇，船寬11.1米，可提供400平方米的生活空間。客艙配置從三間到六間帶獨立衛生間的艙室不等，廚房位置可選在上層或下層。該游艇的燃油容量為 4800 升，雙引擎功率可選 480 馬力至 900 馬力。

在戛納首秀的其他大型雙體船型包括Lazzara的70英尺LPC 300、VisionF 82以及Wider的WiderCat 92 Acali，不過Silent Yachts的首艘Silent 80 2-Deck未能如預期參加展會。較小型的雙體動力艇首秀則包括Four Winns的TH33和TH38雙體動力艇，以及來自保加利亞的Omaya 50。

LPC 300

WiderCat 92 Acali

隸屬于圣勞倫佐的Bluegame品牌推出了最新的BGF45型號。該艇展示了源自上一屆美洲杯比賽中美國魔術隊所使用的BGH氫動力水翼護航艇的技術。BGF45在其雙體船身之間集成了一套水翼輔助系統，通過減少阻力來提升速度和燃油效率。

BGF45

BGF45的總長度為46英尺5英寸，船寬近17英尺，其特色在于船尾平臺前方設有寬敞的日光浴區，部分遮蔽的用餐區，帶遮蔽的駕駛臺以及前甲板上的一體式日光墊。下層甲板設有船頭主臥艙，配有朝右舷的床鋪，左舷的第二間客艙以及右舷的一間較小但用途多樣的第三艙室。

BGF45設計預告

在迪拜國際游艇展上，波蘭閃瑞游艇（Sunreef Yachts）發布了其全新Ultima系列的首個型號——Ultima 55，該艇正在位于阿聯酋哈伊馬角的新工廠建造。同樣在迪拜，Gulf Craft通過首發35CC和35CX型號擴展了其SilverCat系列。而在今年早些時候，Catana集團在德國杜塞爾多夫室內游艇展上發布了Yot 41。

雙體帆船

量產型雙體帆船的主要首秀通常選擇在兩大展會：一是九月舉行的戛納游艇節，或是比其早五個月、位于其西邊180英里處、鄰近蒙彼利埃的法國拉格朗德莫特國際多體船展。多體船展的影響力正日益壯大，今年在該展會上的全球首發船型便包括Lagoon 38。

藍高（Lagoon）38

作為藍高（Lagoon）全新的入門型號，38型號是品牌籌劃已久的經典船型380的繼任者。原380型號自1999年推出后，在二十年里生產了近千艘，成為全球最暢銷的雙體帆船。作為新的入門級船型，Lagoon 38對于這家世界領先的休閑雙體船制造商至關重要，它是吸引新客戶接觸該品牌、并往往由此引領他們進入游艇生活的關鍵。

該船船體長37英尺4英寸，船寬近22英尺，最多可配備四間帶1.8米寬雙人床的艙室，船廠稱此舉開創了市場先河。38型號也是繼43型號之后，第二款采用靈活的"In & Out"艉肼-沙龍布局的船型。同時，它可通過頂篷甲板上的520瓦太陽能板以及船艉擋板上的額外900瓦太陽能板，提供高達1,420瓦的清潔能源。

藍高Eighty 2

從品牌最小的型號轉向最大的型號，藍高在戛納游艇節上發布了其旗艦船型Eighty 2，推出了標志性船型Seventy 7的繼任者。最初的Seventy 7于2016年推出，為近年來飛速發展的大型雙體船領域起到了開拓性作用。

Eighty 2再次采用VPLP船舶設計公司負責船舶工程，Patrick Le Quément負責外觀設計，Nauta Design負責內飾設計。該船總長24米，船寬11米，逆風帆面積達338平方米，并提供多樣化的住宿布局選擇。其亮點包括一個超過50平方米的飛橋，配備雙駕駛臺，硬頂和船艉懸挑處均集成有太陽能板，同時主人套房保留了品牌標志性的右舷陽臺。

楓丹白露（Fountaine Pajot） FP41

法國楓丹白露（Fountaine Pajot）將其2025年的兩款雙體帆船新品首秀均安排在戛納游艇節，推出了旗下兩款最小型號——FP41和FP44，其總長分別為39英尺8英寸和43英尺6英寸。兩款型號均可選擇舷內機或電力驅動系統，提供三艙或四艙布局，其逆風帆面積分別達到100平方米和123平方米。

獵豹（Leopard）52在戛納的全球首演則出乎意料。這款由南非Robertson & Caine船廠打造的雙體帆船，接替了品牌前旗艦船型Leopard 50。獵豹游艇產品開發高級副總裁Franck Bauguil稱，這款新船型“無疑是同級別中最全能的雙體帆船”

獵豹（Leopard）52

荷蘭船舶工程設計公司Simonis Voogd Design的Alexander Simonis補充道："全新的Leopard 52屬于新一代雙體帆船，在在配備更大帆裝、提供更強動力的同時，實現了更佳的穩定性與舒適度。"

Bali 5.2

在戛納游艇展上，法國佰利（Bali）全球首發了其第二大型號——Bali 5.2。這款52英尺船型基于50英尺6英寸的船體設計，擁有近27英尺的船寬，逆風帆面積可達近200平方米。除了保留品牌標志性的升降式"Bali door"及從前沙龍通往實體前甲板的通道等特色設計外，5.2型號還配備了完整飛橋區，包含面向前方的C形沙發與船尾日光浴區。其住宿布局選擇尤為出眾，可配置三至六間艙室，最多提供16個鋪位。

Excess 13

博納多旗下品牌Excess2025年的主要首發活動設在拉格朗德莫特的多體船展，正式發布新船型Excess 13，該型號將與品牌旗下的11和14型號共同構成產品列陣。Excess 13采用Marc Lombard Yacht Design Group的船體設計，內飾由Piaton Yacht Design的Jean-Marc Piaton操刀，保留了品牌標志性的雙船尾駕駛臺等特征，并提供三到四種艙室布局選擇。

在戛納游艇展上，這個年輕的品牌則推出了Excess 11的混合動力版本。該混合動力選項包含一臺發電機組和雙電動馬達，使駕船者能夠享受安靜的靠泊操作，并可在純電力驅動下巡航，從而增加續航里程。此項混合動力方案后續也將應用于該品牌的其他型號。

單體帆船

天鵝游艇（Nautor Swan）將其2025年的全球首秀都安排在了9月：全新Swan 51于戛納游艇展亮相，而宏偉的Swan 128則在摩納哥游艇展登場。作為天鵝系列的新入門型號，配備三艙布局的Swan 51由阿根廷裔設計師German Frers操刀設計，而這距離他首次為這家芬蘭船廠（現隸屬于圣勞倫佐集團）設計51英尺船型已四十余載。

Swan 51

據天鵝游艇稱，在這款新設計的51型號上，主桅桿位置進一步后移以提升平衡性與性能，而創新的寬體舷緣設計使其可用寬度堪比60英尺船型。

雙舵設計使得該船即使在20度橫傾角轉向時也能保持平衡，而船體在該傾角下經優化能發揮最佳性能。Swan 51提供三種龍骨選項（淺吃水、標準、高性能），并可選用運動版本，該版本配備增高1.5米的碳纖維桅桿。由Misa Poggi操刀的內飾設計提供四種裝飾風格可選。

Swan 128

Swan 128是船廠當前的旗艦型號，也是繼131型號（2006年）后品牌迄今長度第二大的船型。這艘39米的超級帆船領銜升級后的Swan Maxi系列，該系列還包括108（2023年）、88（2024年）型號以及計劃于2026年亮相的80型號。

Swan 128的船體工程由Frers設計，甲板及頂篷造型由Micheletti+Partners操刀，內飾則由Poggi負責。雙舵系統提升了操控性，即便在高速航行時也能應對自如；而適度的橫傾角——在最佳條件下約為20度——則增強了航行中的船上舒適度。

Swan 128

其特色配置包括一個大型游泳平臺，并可選用一個具有雙重功能的附加平臺進行延伸，同時艇庫可容納一艘4.9米的RIB/接應艇。內部空間規劃上，主人套房位于抬升的沙龍區和用餐區的前部，而客艙則可根據船東的喜好進行靈活布置。船艉區域則專供船員使用。

博納多First 30

對博納多（Beneteau）而言，這是繁忙非凡的一年——該品牌推出了四款新帆船及六款動力艇。自1977年首代First 30問世近半個世紀后，這家法國船廠以在杜塞爾多夫室內游艇展舉行全新First 30全球首秀拉開了2025年的序幕，并宣稱該船具備中等風力下的滑行能力。

Beneteau First 36SE

隨后的2025年下半年，博納多發布了全運動版First 36SE。這款與斯洛文尼亞Seascape公司合作開發的船型，將First 36升級為"純種IRC賽船"及"堪稱同尺寸量產船中速度最快、駕駛樂趣最濃的36英尺船型"。SE版本針對ORC規則優化性能配置，較標準版First 36減重400公斤，全新船艏折角設計縮短了水線長度，并使濕表面積減少達3平方米，從而實現更優加速性與更高航速。

Oceanis 47

博納多隨后在戛納舉行了Oceanis 47與52型號的全球首秀，這兩款船型標志著該品牌巡航帆船第八代產品的問世。Oceanis 47的船體由Finot Conq設計。

Oceanis 52

52型號的船舶工程由Biscontini Yacht Design負責，其特點是最大船寬一直延伸至船艉。據博納多稱，其生活空間比前代Oceanis 51.1增加了30%。兩款型號的內飾均由意大利Nauta Design操刀，均可提供最多五間艙室和三間衛生間布局。

亞諾（Jeanneau）Sun Odyssey 415

亞諾在戛納舉辦了Sun Odyssey 415的首秀，該艇標志著這一歷史悠久的系列進入了第九代。亞諾與Piaton Yacht Design攜手完成了415型號的設計，船舶工程則由Marc Lombard Yacht Design Group負責。選配項包括四種帆裝方案和三種龍骨選項。

基于Sun Odyssey 410的船體設計，415具備了亞諾標志性的環通式側甲板和高舷緣設計，而新的船艉設計將后支索位置進一步后移，增加了雙舵位的舒適性。內飾采用了全新布局，住宿區域包括船艏的主人套房以及沙龍區后部的兩間客艙（或一間客艙加一個工作間）。

丹楓（Dufour）48

丹楓（Dufour）今年舉行了兩場全球首秀：48英尺型號在帕爾馬國際船展揭幕，隨后54英尺型號在戛納完成首演。兩款船均采用Felci游艇設計公司擔綱船舶工程設計，內飾由Ardizio Design的Luca Ardizio負責，共同特點包含集成于前駕駛艙頂部的日光浴墊，并可選配電力推進系統。

丹楓48的船寬近16英尺，帆面積為117平方米。內部布局可選三或四艙室，沙龍區配備六邊形桌，廚房可選擇左舷位或前置位，并且船艏尖艙可選配船長艙。

丹楓（Dufour）54

丹楓54的船寬為17英尺3英寸，可選擇左舷廚房或更大的右舷廚房，并提供三到六間艙室的選擇，包括可選配前置"主人艙"或更大的"主人套房"。選擇權在您手中。