想對華伸“毒手”？美大使盯上中資港口, 喊話中國撤出, 美國接手

繼續(xù)對華伸“毒手”，挑唆中國與其他合作伙伴的關(guān)系，美大使更是盯上中資港口，直接喊話中國撤出，讓美國來接手！

美國駐希臘大使吉爾福伊爾最近的一席話，暴露了美國政府正在將地緣政治競爭的觸角伸向中資參與的希臘比雷埃夫斯港。吉爾福伊爾在近日的“希臘會談”會議上如此描述美希關(guān)系的未來，她說：“系好安全帶，我們即將起飛”。然而，這番積極表態(tài)背后，卻藏著針對中國的鋒芒。

比雷埃夫斯港

吉爾福伊爾毫不掩飾她對中資參與比雷埃夫斯港的擔(dān)憂，公開表示正在“探索比雷埃夫斯港新的合作機會”，并暗示通過提升其他港口產(chǎn)出來“平衡中國在希臘比港的影響力”。這一赤裸裸的挑唆，將美國對中國海外投資的遏制戰(zhàn)略暴露無遺。

吉爾福伊爾在希臘的一系列發(fā)言揭示了美國對中資港口的真實態(tài)度。她明確表示，或許可以通過提高其他港口和地區(qū)的產(chǎn)出，來平衡中國在比雷埃夫斯港的影響力，更公開宣稱“希望中國撤出希臘最大港口比雷埃夫斯港”。

作為美國駐希臘新任大使，吉爾福伊爾的政治背景引人注目。她曾擔(dān)任福克斯新聞主持人，后來成為特朗普陣營的重要籌款人和政治盟友。更值得關(guān)注的是，她與特朗普家族的私人關(guān)系非同一般，她自2018年起與特朗普長子小唐納德·特朗普曾交往并已訂婚，被普遍視為特朗普“準兒媳”。

說白了，吉爾福伊爾就是在堅定附和特朗普對中企的打壓政策，更是想當(dāng)特朗普對華政策的“刀尖”。就目前而言，美國政府已將希臘視為新興的能源樞紐，對于保障能源獨立至關(guān)重要，以便“對沖俄羅斯和中國的利益”。吉爾福伊爾此刻炒作比雷埃夫斯港，無疑是在借著美國的影響力，向中國和希臘同時施壓，意圖在中國和希臘的港口合作項目上“使絆子”，最終讓中企從這個港口撤出，然后讓美國來接手港口的控制權(quán)。

而對于美方大使這種無理的喊話，中方得態(tài)度必然是堅定和明確的，那就是決不允許任何國家干涉中方與他國的平等互利合作。而且，這一港口對中國未來的全球貿(mào)易戰(zhàn)略至關(guān)重要。要知道，比雷埃夫斯港絕非普通港口，它是地中海地區(qū)最大的集裝箱港口之一，更是連接歐亞貿(mào)易的關(guān)鍵門戶。從地理位置看，比港地處希臘首都雅典西南部，扼守通往歐亞非三洲的主要航道，被譽為“歐洲南大門”。更重要的是，中方企業(yè)在這一港口項目上的付出非常多，夸大了說，沒有中企的努力，或許就沒有比雷埃夫斯港的今天。

2016年，乘著“一帶一路”的東風(fēng)，中遠海運收購比雷埃夫斯港務(wù)局67%的股權(quán)，從集裝箱碼頭拓展到整個港口的運營。收購后，中遠海運交出了一份亮眼的答卷：比港已從一座支線小港躍升為地中海東部第一、歐洲第四大港。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年初，比港為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造直接就業(yè)崗位4300個、間接就業(yè)崗位1.2萬個，對希臘的直接經(jīng)濟貢獻超過6億歐元，帶動希臘GDP提高1.56個百分點。

顯然，這一港口合作項目，對中希雙方都帶來了利益。現(xiàn)在，在中希合作的努力下，將比雷埃夫斯打造成歐洲第四大港，美國卻要跳出來“摘桃子”，那中方必然不會答應(yīng)！

再者說，對中方而言，比港的價值不僅在于港口本身，更在于它作為中歐“第三條貿(mào)易通道” 的核心樞紐作用。中歐陸海快線以比港為重要交通樞紐，是亞洲貨物經(jīng)海運至比港、再由比港鐵路運輸至歐洲內(nèi)陸多國的海鐵聯(lián)運路徑。這條貿(mào)易通道的效益十分顯著，相比傳統(tǒng)經(jīng)直布羅陀海峽的西北歐運輸路徑，中歐陸海快線可縮短運輸時間7至10天。目前，中歐陸海快線已開通四條通道，開行從比港往返歐洲內(nèi)陸9個站點的10余條線路，每周超過30列火車往返運行。

因此，美國企圖控制比雷埃夫斯港可不是認為希臘在盟友體系中有多么重要，更不是為了希臘的發(fā)展著想，也不是單純只看這個港口的運營利益，而是為了壓制中國在歐洲的影響力，同時打擊中國的全球貿(mào)易事業(yè)發(fā)展。

但美方還是裝出一副“為你好”的姿態(tài)，美國大使公開指出：“東地中海具有戰(zhàn)略重要性，希臘是美國最重要的盟友之一”。她還在“希臘會談”會議上強調(diào)，“強大的美希關(guān)系不僅對兩國有益，對世界也是如此”。吉爾福伊爾的言論，不能只看表面，其背后是反映了美國對中國在全球關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域日益增長的影響力的擔(dān)憂。

實際上，美國的這番操作，并非首次。從澳大利亞達爾文港到秘魯錢凱港，華盛頓的“港口焦慮癥”早已蔓延全球。這種將正常商業(yè)合作泛安全化、政治化的行為，暴露了其面對中國互利共贏合作模式時的戰(zhàn)略恐慌與酸葡萄心理。

諷刺的是，當(dāng)希臘深陷債務(wù)危機、遭西方盟友千夫所指時，正是中國雪中送炭。彼時，西方企業(yè)紛紛撤離，在比雷埃夫斯港項目上，中遠集團是唯一提交收購要約的企業(yè)，為比港帶來了重生的資本與希望。希臘前財長瓦魯法基斯曾一針見血地指出，美國一系列遏制中國的行為，根本目的是維持其全球金融霸權(quán)，維系“讓全世界為美國赤字買單”的美元特權(quán)。

歷史是最好的照妖鏡。當(dāng)中企用實實在在的投資、就業(yè)和經(jīng)濟增長，將比港從困境打造成地中海領(lǐng)先大港時，美國送來的是什么？是挑撥離間的言論，是試圖“摘桃子”的野心。希臘人民不會忘記，是誰在風(fēng)雨同舟，又是誰在趁火打劫。

對中國而言，任何外部勢力的無理干涉都不會動搖中希合作的堅實基礎(chǔ)。比雷埃夫斯港的繁榮，是“君子處事，于義合者為利”的中國義利觀最生動的體現(xiàn)，更是對霸權(quán)主義最有力的回擊。這條連接中歐的“第三條貿(mào)易通道”，不會因美國的“毒手”而中斷，反而將在合作共贏的浪潮中，駛向更加廣闊的未來。