魏建軍嶺南喝粥，喝出了長城汽車的“老火慢燉”哲學

□大河報·豫視頻記者 祁驛

一碗煲得恰到好處的豬雜粥，與一家健康的汽車企業之間，有著驚人的相似之處。

“不急不躁，方得真味?！痹趶V東的一家尋常粥鋪里，長城汽車董事長魏建軍細細品嘗著一碗熱氣騰騰的豬雜粥，道出了這八個字。

在這位掌舵中國汽車產業35年的“老炮”眼中，一碗需要慢火熬制的粥，與一家健康的汽車企業之間，有著驚人的相似之處。這場看似尋常的尋味之旅，暗藏中國汽車工業領軍者對行業發展的深刻洞察——當速度與流量成為商業世界的關鍵詞，魏建軍以 “豬雜粥的本味” 與 “火候哲學” 為喻，將35年造車經歷凝練成“不急不躁，方得真味”的經營信條，在浮躁的行業環境中樹起“美好源于堅守”的長期主義大旗。

一碗粥的“本味”，就是一輛車的“里子”

粵菜最講究“雞有雞味，魚有魚味”，一碗頂級的豬雜粥，功夫全在食材的新鮮和火候的拿捏，任何多余的調味都是對“本味”的褻瀆。

魏建軍在粥鋪里的那份專注，跟他蹲在試驗場里看底盤懸架時的狀態，大概率是相似的。這位被業界戲稱為“保定車神”的實業家，其行事風格一直很“本味”——不玩虛的，不搞噱頭，所有的功夫都下在那些消費者一時半會兒看不見，但關乎一輛車最本質安全、可靠與好開的地方。

比如，當別人都在卷屏幕大小和冰箱彩電時，長城早在2003年就開始默默自建試驗場。這事兒費力不討好，累計投入近百億，建成了亞洲最大的獨立安全試驗室、中國車企第一個環境風洞。你說用戶看得見風洞嗎？看不見。但這關乎一輛車在最嚴苛環境下還能不能保持“本味”。

這種對“里子”的極致追求，像極了那碗不加味精、全靠新鮮豬雜和慢火熬出甜味的粥。財報上可能不好看，但長城硬是這么干了二十多年。如今，這套“笨辦法”結出了硬果子：旗下蜂巢、諾博、精誠工科三家零部件公司殺進全球百強；自研的3.0T V6發動機、9AT變速箱打破了國外技術壁壘。這大概就是“本味”的回報。

“慢火”熬出硬核“科技樹”

豬雜粥不能大火猛煮，否則外面爛了，里面還夾生。企業的發展亦然。

在新能源時代一片“卷快充”“卷智駕”的喧囂中，長城顯得有點“慢”。但老魏的“慢”，是火候的智慧，是為了讓技術的每一面都熟透。他不要單點突破的噱頭，他要的是全動力布局的扎實功底——從汽油、柴油到混動、純電、氫能，一個不落。

這種“慢火”熬出了長城獨特的“科技森林”。當業內都在為純電和插混爭得面紅耳赤時，長城的Hi4技術用“四驅的性能、兩驅的能耗”，悄悄展示了油電協同的另一種高水準答案。這就像熬粥時的文火，讓米粒與湯汁充分融合，達成口感的極致。

在AI這把大火燒進汽車圈時，長城也沒有盲目跟風。基于2011年就開始的積累，他們提出了“空間語言智能體”ASL大模型，核心原則依然是“生命至上”。你看，即便是最前沿的科技，在長城這里，火候的掌握依然服務于車輛最本質的安全屬性。

這種戰略定力的成果是實打實的：2025年上半年專利授權量干到了自主整車集團第一位，新能源汽車專利更是突破一千項。這碗“科技粥”，長城熬得相當有耐心。

“守正”的全球化：不賺快錢，扎根生長

長城的出海，也不是簡單地把車賣出去完事，那屬于“速食包加熱”。他們要的是從研發、生產到供應鏈、服務的“全生態出?！保@相當于把整個粥鋪連同老師傅一起搬到了海外。

巴西工廠的竣工，盧拉總統的親自簽名站臺，就是這種“守正”模式的最佳印證。這不僅是商業成功，更是一種產業價值的輸出，贏得了當地從政府到市場的深度尊重。

目前，長城在全球已經擁有了超過1500萬用戶，海外渠道超過1400家。這種不追求一時銷量、重在長遠扎根的“慢”，反而讓長城的全球化走得更穩、更遠。

尾聲

所以，當魏建軍在嶺南用一碗粥詮釋“不急不躁，方得真味”時，他其實是在為這個浮躁的時代，提供一種來自中國制造業的“守正”樣本。

在人人追逐風口的年代，死守“本味”顯得有點軸；在追求速成的環境中，堅持“慢火”需要極大的戰略定力。但長城汽車用三十五年的時間證明，真正的“美好”，恰恰源于對長期主義的“堅守”。

魏建軍的這碗粥，熬了三十五年。味道，對了。